Перейти к публикации
Valvoline SynPower FE 0W-20 свежее ×
Shell Rimula R5E 10W-40 свежее Турция ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

x3m_ded

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    18

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

9 Читатель Ойл-клуба

О x3m_ded

  • Звание
    Новичок

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Минск
  • Масло
    fucsh

Старые поля

  • Авто
    BMW X6, M5, M3
  1. x3m_ded
    Вот нашел еще анализ мотора s54 от M3 e46/ z3m e36 Та же ерунда, низкая вязкость видимо из-за топлива в масле.
  2. x3m_ded
    Калий из-за Castrol TBE видимо.
  3. x3m_ded
    Вот и новый анализ Пробег 5700
  4. x3m_ded
    Спасибо за наводку. Поискал немного. Нашел 3 отчета с мотора s65 от М3 e92, который такой же как мой s85, только на 2 цилиндра меньше. У всех изменена вязкость значительно, просто один в один. Во всех нет топлива, но я думаю это неправда. Мне делали анализ повторный и первоначально тоже не выявили топлива. Когда я обратил внимание на это лаборатории, то они переделали на другом оборудовании и наши больше 4% бензина. Думаю это такие же случаи. Видимо загрязнение топливом это нормально для этих моторов, т.к. они работают на высоких оборотах, видимо на обогащенной смеси для предотвр
  5. x3m_ded
    @torcon,@Alehandro, я тут порылся на форуме, нашел только один анализ отработки 10-60. Может быть подскажите, где можно поискать, может в США такие анализы? Спасибо.
  6. x3m_ded
    Проблема по мотору одна бывает - это шатунные вкладыши, да и то если эксплуатировать с головой, то это не проблема. Других не встречал. Связано это, видимо, со слишком малым зазором. Хотя у меня есть подозрение на одно обстоятельство, связанное с маслом. Я один раз использовал 5-w50 недолго для осенне-зимнего периода. Ничего в этом не вижу плохого, но в этом случае я не нагружал мотор (не крутил, не гонял). Однако 5-40 явно перебор, причем с непонятной целью. 150 градусов не бывает масло (во всяком случае в поддоне, может в отдельных узлах), т.к. при температуре 130 по маслу или 115 по жидко
  7. x3m_ded
    Все мне понятно. Почему Вы дали рекомендацию перейти зимой на 5w-50?
  8. x3m_ded
    Я несколько лет на fucsh на 4 машинах уже. В том числе на кольце гоняю на M3 только на 10-60. Пока все ок. Раньше покупал почти по 20$ литр оригинал, теперь по 6-7$ фукс, меняю часто. На гонке несколько раз в год. На Х каждые 8 тыс. Сейчас переездил, так сделал анализ. Оказывается все Ок и на 11 тыс. Правда здесь было много трассы. Доливал я 0,5 литра просто из-за того, что переезжал пробег, и старался его подновить. А так не уходит ничего.
  9. x3m_ded
    Я правильно понимаю, что 11-12 тыс можно на нем ездить смело?
  10. x3m_ded
    Масло: FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 Автомобиль: BMW X6 35D Общий пробег на одометре: 115000 Пробег на масле: 11000. Моточасы: - Израсходованное топливо: --- Доливки масла: Долил 0,5 литра Присутствие отложений в двигателе ДО: ---. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось –--- Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет Предпусковые подогревы: нет. Период эксплуатации: май16-август16 Срок эксплуатации: 4 месяцев. Топливо: Режимы:30% город 70%Трассы Фильтр масляный: dynamax -korea Фильтр воздушный: Hengst Объем заливаемого масла: 7.0 литра Отбор масла: с сливной
  11. x3m_ded
    Даже этот анализ мне обошелся как две замены масла)). Ну и я не знаю, что бы я делал с этими элементами)) Я просто хотел понять вязкость и соответственно защитные свойства масла сохранилась на этом масле или нет. Как видно по какой то причине оно уже почти w50. Думаю на таком на гонки лучше не ездить)) Человек который гоняет на турбо эволюшн 430л.с. мне говорил, что он меняет масло после каждого гоночного викенда, так иначе масло уже не создаёт нужного давления. Видимо это связано с изменением вязкости. Как я это понимаю, не являясь специалистом)
  12. x3m_ded
    Я меняю 4-7 тыс в зависимости от режима. Правда заливают не самое дорогое)
  13. x3m_ded
    Нет, такого точно нет. Обычно стоит на уровне, после по катушек может на 100-200 грамм уменьшиться. Но на гонках где постоянно в отсечку я замечал уход масла и на м3 у которой при обычном режиме вообще масло не уходит. Меняю 5-7,5 тыс. в зависимости как часто гонял. В данном случае я масло сменил на 5700, зная, что я его перегревал. Где то на 5 тыс было изменение уровня по датчику на 200-300 грамм. Но с учётом изменения температуры вспышки это оъяснимо. Вообще то я хотел определить, стоит ли менять масло после каждой гонки, как это делают многие после трек дней. Судя по результату, а также
  14. x3m_ded
    Попробую проверить расходомеры.
  15. x3m_ded
    Я часто езду на холодной машине до 1 км. Это может быть причиной? Не задолго до замены, погонял на полигоне, много в отсечку. Ну или богатая смесь, возможно из-за расходомеров. Когда-то такое у меня было на М3. Может это быть связано с вентиляцией карьерных газов?

×
×
  • Создать...