EvgenSE

Общий 497к км на масле за ,примерно 3-4 месяца осень/зима, около 6т.к., без учета прогревов. М.ч. моя машина не умеет считать).

Старшей доче такое масло заливал в Акселу ZY-VE движка. нормально работало, от замены до замены на пол-щупа угорело. Сейчас у нее Полимериум ХПРО1 5w30 a5/b5, на нем движка помягче как-то работает. К спору о солидоле А3/В4 0w30 - заливал себе такое прошлой зимой. Ничего плохого сказать не могу. Морозил в баночке - не мутнело, но в -38 катилось не очень шустро, при переворачивании, хотя прозрачное было. Угорело за пробег от макс до мин(но это скорее уже моя движка начинает подъедать) А вообще Девон молодцы, единственное ,что напрягает не стабильность характеристик от разлива к разлив

1. Toyota Camry 2. 5s-fe 3. 1996 4. очень давно 5. ROLF ULTRA 5W-40 A3/B4 6. как только так сразу 7. Красноярск

Отправил 500р на 241) Devon Speed Master SAE 0W-30 A5/B5

пробеги я ,обычно,больше 7т.к не затягиваю. В планах под НГ и сразу после поменять масло на более крепкое(Лук синтетику и УАК премиум,что одно и тоже .практически ну и т.п. масла) и морозостойкое и добавить туда РОЕ опять. Rimetin - 50мл пузырек, на 5 л масла. Масло базовое и мелкодиспесный(типа нано-дисперсный) порошок Cu-Sn-In(15% от объема) Про Ресурс нехт - состав не известен,но это тоже что-то метало-плакирующее,могу ошибаться,но ещё и с молибденом. вообще где-то год назад я брал у Карбонфокса . Не думаю, что Диэстеры препятствуют работе этих присадок. Может РОЕ чуть больше препят

Объем масла-4 литра. Цель вливаний РОЕ: улучшение свойств масла. интерес. До этого пользовался диэстерами. Я не помню про конкуренцию,хотя тему читал. А вот про простое разбавление товарного масла маслом без присадок - вот это и может вызывать какой-то износ,,и то не факт. Присадки-как средство доп защиты двигателя.

Всем привет. Купил на Becool РОЕ 32. Прозрачная бесцветная жидкость со слегка специфическим,характерным запахом. Сначала проверил на "совместимость")) Смешал 1/4(50мл/200мл) с маслом Синтек 7000 5w40 - смешалось отлично, за 3 дня ничего не расслоилось. Слил в двигаель. Вчера залил 250мл РОЕ в двигатель. Пока никаких изменений в звуке нет. Есть идея продолжить эксперимент таком образом: куплено уже Rimetin. И будет добавлено завтра. Чуть позже куплю Ресурс некст и тоже залью. Есть идея: сначала в баночку и проверить на смешиваемость,но руки чешутся просто залить.

У них на ОЗОНе появились 5w30 и 5w40 интересно-бы их характеристики,так сказать VOA.

Да,но в наших ебунях таких цен нет. В Мск в нfличии Planetelf ACD32 1л за 1400,до нас доставка 1000. И озон не радует наличием,разнообразием и ценой

Всем привет. Хотел,при очередной смене масла, залить РОЕ - Suniso sl32 или Planetelf ACD32,но ценаа и еще и доставка. Нашел на одном маркет плейсе,как говорится, вот что Производитель-Россия. Есть и характеристики. Кто-то слышал о них, какие-то отзывы может быть? TL-OIL.RU Спецификация и описание на масло TL-POE.pdf

BG у них частично есть,но именно сейчас 109 нет. но цена на нее(109) приемлемая

Думаю по лету раскоксовкой заняться(greenol pro в цилиндры), а перед ней старое масло погонять с sl109 BG у них нет, а цена на ОЗОНе и прочих-не радует за BG109.

Задавал вопрос официальному диллеру service line они-же BG-Russia Вот ответ: Добрый день! SL109 не подрывает краску с поддона!--С уважением к Вам, Менеджер отдела региональных продаж***** ОлегООО "БиДжи Сибирь"Профессиональная автохимия иоборудования для сервиса BGтел: +7 383 240 81 25сот: +7 913******** По поводу цен. У нас в Красноярске у официального дилера так:

Очень жаль,что представители Татнефти не общаются,пусть и не большим сообществом автолюбителей на этом форуме Судя по отзывам здесь ,на форуме, тем,кому повезло достучаться до завода - тоже через плечо отвечают. Хотел поменять в январе масло на Танефть luxe pao 5w30, но негативных отзывов слишком много: упаковка, осадок(сгустки), абразивные частицы на дне канистры. Либо тех процесс упаковки плавает,вроде не очень страшно, но может ведь плавать и качество масла. Придется на проверенном Лукойле оставаться, хотя по цене они,конечно,наглеют.

wlh я думаю,что,по-идее, должна. можно попробовать.

`День добрый. А можно в закреп темы-как хранить эстеры,которые уже распечатаны? Купил весной 1л L-132, дважды при смене масла добавлял по ~5%(250мл),т.е. остаток у меня в бутылке 0.5л. Хранится в прохладном темном месте,но воздух из бутылки я никак не откачивал да и трудно это себе представить. Максимум,что приходит на ум-сжать бутылку перед закручиванием пробки. Но и пробка, по-сути, не герметична.

1. Toyota Camry 2. 5S-FE 3. 1996 4. Да(https://www.oil-club.ru/forum/topic/26844-millers-oils-ee-longlife-c3-5w-30-otrabotka-na-toyota-camry-posle-7731km/) (https://www.oil-club.ru/forum/topic/30578-uazoil-premium-5w-40forumb-otrabotka-na-toyota-camry-posle-8026km/) 5. Premium 0w30 a3/b4 (предпочтительно); Premium 5w30 a3/b4; Platinum 5w40 a3/b4. 6. Сразу 7. Красноярск.

Я думаю в авиации и низкотемпературные свойства сильно важны как на высоте так и на земле, где-нибудь в Якутске, Оймяконе и таких-же городах) Эстеры не должны замерзнуть,в отличие от прочих

1. Suzuki Swift HT51S 2. 2004 3. M13A 4. 280т.к. 5. нет 6. Красноярск

возможно дозакажу Маннол(цена,если честно невысока) этот и забодяжу) с Карбонфоксофскими эстерами и молибденом.

проблема в том,что нет бесплатной доставки.

Да,в кусе,но это порошок. Хотелось-бы готовый продукт по приемлемой цене(естеры+антифрикционное+зддп). Если с ценой еще можно смириться, то обидно,что у российского производителя доставка по РФ платная((

Да,но у Карбонфокса, нет к сожалению : естер+бор. Раньше было,если память не изменят. Видимо спроса нет.

1. Suzuki Swift 2. двигатель M13A 3. год выпуска 2004 4. нет 5. SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 (синтетика) или SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ACEA A3/B4 (синтетика) 6. Сразу по получению масла (5000км -примерно 3-4 месяца) 7. Красноярск

Умеет,все-таки, Маннол вот в это все... Сначала аж купить захотелось,тем более цена аховая, пришлось купить у Карбонфокса Мх132. ))