che7

Где вы это взяли про возвратный клапан на 0.9 бар? Они все силиконовые и на 0.12 бар !

Или чего то я запамятовал,но раньше тут был более старый анализ масла маннол молибден, но теперь этих результатов не видно.

Возможно если на 0w20 ездить и на холостых имеют ввиду,когда каждая десятая бар на счету. противосливной клапан при +- 0.10 бар открывается,ведь логично,чем ниже вязкость масла,тем ниже давление в системе..

Беру эти масла,понравилась широкая линейка вязкостей,даже 20w40 есть, цена естестсвенно и то что из своего же сырья делают. Вот тока анализов не хватает,привычка уже..

Думается при любом расположение фильтра качественный противосливной клапан это только плюс. После оставновки двигателя масло останется в каналах и никуда не стечет.при запуске масло быстрее доберется куда ему следует..

Так под давлением наверное надо прогонять,как и в двиге,а самотеком и на марле в несколько слоев осядет

Я не связывал это с перепускным клапаном(всегда 1бар) и эффективностью фильтрации., связываю это с силиконовым противосливным клапаном и качеством сборки..к примеру пользовал фильтры с ещё меньшим открытием перепускного клапана,однако лампа гасла позже..

Хмм,я это связываю исключительно с силиконовым противосливным клапаном и качественной сборкой,т.к. даже на продув они всегда не продуваемы,а не вязкостью масла и т.п.. Наблюдал на разных фильтрах с одним и тем же маслом. А по поводу рекомендуемой вязкости это 10w30, 5w30 допускается только если температура воздуха не поднимается выше 0 градусов- но это пускай они на кошках тренеруются,со своими w30..

По мне Манн это лучший из целлюлозных фильтров ! Я не прям таки все перепробывал,но на нём лампа гаснет быстрее всего,прямо мгновенно с поворотом ключа,собран всегда аккуратно, плюс вроде тока манн предоставляет полную характеристику с испытаниями своих фильтров и ты точно знаешь,что и как он фильтрует,площадь шторы,сопротивление потоку и т.п.,

Кстати на крупнейшем магазине рокавто.ком по не синтетическому WIX 51515 дают такую инфу - 99% при 23 микронах ., на западе левую инфу заявлять дорогого может стоить

На западном форуме bobistheoilguy вычитал,что синтетическая линейка фильтров WIX XP имеет плохую фильтрацию 50микр.-99%,она больше заточена для максимальной пропускной способности,а не фильтрации.,по моему это даже сам представитель ответ давал..,

Хмм,как это не показатель ! Гаснет быстро это уже плохо,масленка должна гаснуть сразу при заводе. Допустим который Манн уже стоит и масленка всегда гаснет мгновенно,т.е. тухнет при первом же провороте движка., а вот с черными резиновыми клапанами бывало по секунде две горела,это очень плохо как по мне..,

Почему все таки производители синтетических фильтров умалчивают о фильтрации более мелких частиц? Ведь получается если синт.штора имеет равномерные одинаковые поры то частицы меньше чем объявленные 20+микрон не улавливаются вовсе ! А к примеру многие фильтра из целлюлозы имеют 50% на 14 микронах и соответственно в меньшем проценте ещё более мелкие частицы т.к. структура не однородна!

Кто ездит на Donaldson P169071 не хотел бы вскрыть его ? Интересно, штора у него такая же двухслойная как у Amsoil для крупной и мелкой грязи? Как гаснет масленка и продувается ли клапан? Я бы сам распилил с удовольствием но в ЕС синт.фильтров нет в продажах вообще ни каких производителей,а заказывать с америки или РФ для опытов дороговато.

Да,одно сменил через несколько сот км и воняло,просто сразу показалось странным,хоть и раньше не вынюхивал прям отработку..