Chel668

Кстати, недавно снимал сеточку датчика фаз и честно говоря не понял, как через нее проходит достаточный объем масла для муфты, тем более вязких масел?! Сетка очень маленькая и с мелкой ячейкой.

Zic X7FE 0-20 или 0-30 в Автодоке в районе 1200 стоят. Разве это не гуманно?!))

В алюминиевый блок залиты тонкостенные чугунные гильзы!

Докатываю седьмую тысячу на этом масле. Буду катать до 7500. Могу отправить на анализ и поучаствовать деньгами. Правда перед заливкой менял цепь и делал раскоксовку Лавром. Но потом промыл на два раза мотор промывкой лукойловской и остатками Лук люкс синтетик 5-30.Пока что Зик себя отлично показывает. Моторчик тихо работает и на холодную и на горячую. На вид масло вполне живое и практически совсем не угарает. Хочется 0-20 попробовать, но межуюсь, т.к. это нравится вполне!

У нас в цилиндрах чугунные гильзы. Алюминий либо с поршней, либо может с головки.

Что тут спорить, у Гаммы характеристика мощности и момента гораздо удобнее для водителя. Автомобилем просто удобнее и приятнее управлять. Я владел двумя Акцами - с акпп (проехал 220 тысяч) и мкпп (проехал 100 тысяч). Да, Акц на мкпп быстрее Цераты в разгоне, но сам разгон приятнее на Церато за счет подхвата на оборотах выше 3000-4000. Да и Церато ест бензина на акпп меньше, чем Акцент на механике! А если Гамма кажется вялой на низах, прошейте ее и все. Прошивка как раз дает приход на низких оборотах.

Как и обещал, отписываюсь. Сегодня ездил много, и по городу и по трассе. Утром на холодную звук цокающий был, но тише и всего несколько секунд. Обычно несколько минут. Но главное, меня не покидает ощущение, что машина лучше стала ускоряться с низов. Не сильно, но уверенней. Особенно в районе 2000-2500 оборотов. Я еще понаблюдаю, потом обратно поставлю сетку и посмотрю, что с ней изменится. Хорошо, если бы еще кто-нибудь ненадолго убрал сетку и тоже отписался, есть ли какие-либо изменения. Мне кажется как-раз из-за этой сетки наши моторы тупят на маслах 5-40, так как вязкое масло недостаточно п

Да, конечно отпишусь, только нужно немного больше поездить и понять, есть ли изменения в работе. Завтра как раз на дачу поеду и вечером приеду отпишусь.

Сегодня снял сетку и немного проехался. По первым впечатлениям звук работы мотора стал мягче немного, пропали именно звуки похожие на дизиление. Еще заметил, что мотор стал вроде бы как увереннее подхватывать с самых низов, но на оборотах выше 1500-2000 разницы не заметил. Меня больше интересует, как завтра машина заведется на холодную, будет ли цоканье. Возможно у меня муфта не совсем исправная, если звук от нее. Но кроме звуков, которые есть на холодную, а на горячую практически не слышны, других претензий нет. При чем этот звук был при пробеге 120 тыс., когдая я купил машину, и не прогресси

Конкретно про эту сеточку, что причина именно в ней, я не видел записи. Хочу попробовать ее снять и поездить немного без нее.Фильтровать там особо нечего, за большой пробег она у меня в идеальном состоянии, только стала чуть темнее новой. Недавно поменял цепь, но небольшой цокающий звук на холодную остался, и слышится он как раз в районе муфты. На масле 5-40 и особенно зимой он был гораздо сильнее, чем на масле 5-20. Вот и думается мне, после того как я увидел размер этой сетки, что именно она не дает достаточно поступать маслу в муфту на маслах с повышенной вязкостью. Сейчас у меня залит Zic

Сегодня выкрутил для ревизии сеточку клапана муфты CVVT на двигателе G4FC. Сеточка на пробеге 187 тысяч оказалась вполне чистой, но на всякий случай промыл ее растворителем. Вопрос в следующем: сеточка достаточно миниатюрная, через нее идет весь поток масла для нужд муфты, и может быть как раз разница в работе мотора на маловязких маслах в разнице протекания масла через эту маленькую сеточку? Ведь для правильной работы муфты важен не только напор (давление), но и расход (количество) поступающего масла. У меня чисто зрительно сложилось ощущение, что для густого масла или загустевшего на морозе

Из описания масла zic x7fe 0-20: Синтетическое моторное масло нового поколения. Производится на основе уникального базового масла с Очень Высоким Индексом Вязкости (VHVI) YUBASE+ и содержит в своем составе идеально сбалансированный пакет присадок от ведущих мировых производителей. Предназначено для применения в бензиновых автомобильных двигателях, производители которых рекомендуют использовать моторные масла, соответствующие спецификациям API SN, ILSAC GF-5 и более ранних, классов вязкости SAE 0W-20 и 5W-20. А в мануале нолик не прописан скорее всего в силу малой распространенности данног

В сравнении заметил пока два жирных плюса - угарает Зик заметно меньше Петры, и цена Зик просто подарок. Но и по ощущениям кажется, что немного потише работает мотор на Зике. Совсем чуть-чуть. Зимой посмотрим на замерзаемость. Вообще масло понравилось, не вижу смысла переходить на что-то еще, разве что попробую его же но 0-20.

Вот именно! Купил Зик 0-30 взамен Петры 5-30. Даже с учетом уральских зим я больше внимания обращал на качество масла и пакет присадок с бором и молибденом, а то что это масло "нолик", так считаю это просто приятным бонусом при цене канистры 1150 рублей!

Лукойл Армотек (Люкс Синтетическое) зимой реально отлично себя показало на морозе до -35! Но мотор на нем работает шумновато на оборотах. Этой зимой буду ездить на Zic X7FE 0-30, сейчас мне пока очень нравится, как на нем работает мотор, посмотрим как в морозы покажет себя. И цена на него просто подарок!

Я недавно перешел на это Zic, впечатления хорошие. Проехал уже 3600 км. - масло немного начало темнеть, зато уровень стоит на месте. PetroCanada SS 5-30 понемногу уходила (за такой же интервал на треть между отметок по щупу). По звуку работы мотора тоже все хорошо - масло довольно тихое. Для меня главное, как оно себя зимой покажет. А вообще уже сто раз писали здесь, что лучше масло подешевле заливать, но менять почаще!

Что TurboSyn, что Петра не сильно тихие масла по моему опыту. Но на них нет гула двигателя после 3000 оборотов, как на некоторых маслах! Самый тихий вариант из опробованных лично - Лук люкс 5-30 + LM oil additiv! Очень тихая штука! ))

Посмотрел таблицу обновления линейки Zic - да, действительно масло 0-30 полусинь перешла в 0-30 синтетику. Возможно раньше не обратил на него внимания из-за надписи "полусинтетика".

Это масло не было полусинькой, полусинька это X5. Я так понял, что данное масло новое в линейке Zic и аналогов из старой линейки не имело. Я давно хотел залить что-то из линеки Zic, но чтобы в составе пакета присадок был молибден и бор. Требуемого масла в старой линейке не было.

Проехал на масле чуть больше 1 тыс. км. - уровень стоит на месте, хотя уже были поездки в режиме 140-150 по трассе, потемнело совсем чуть-чуть (стало видимым на щупе), мотор работает тихо и нормально крутится, не хуже, чем на Петре. Возможно даже немного лучше.

Да в том то и суть, что не из-за первой цифры, а из-за вязкости 20. На двадцатках в моторах Хундай/Киа муфта правильней работает, во всяком случае мотор лучше себя ведет.

А все-таки в зиму думаю его же, но 0-20 поробовать. Как раз докатаю к осени эту заливку.

В выходные поменял на своей Гамме цепь грм (пробег 180 тыс.), и залил это маслице! Не знаю, от чего больше тишины, но мотор очень тихо стал работать. И крутится охотно! Посмотрим, как будет темнеть и не будет ли гореть. Петра 5-30 за 7500 км угорела на 400-500 грамм.

Вчера получил канистру Zic x7 fe 0-30, так там написано, что масло содержит малое количество фосфора и серы, что как раз и нужно для долгой жизни катализатора. Только можно взять такое масло 0-20.

Вот мануал Киа Форте 2010. У меня то же, но на русском.