raduga

Доброго дня,подскажите, после погран перехода Белоруссия-Польша надо ли искать виньетку на стекло для проезда по платным трассам или в Польше производится оплата наличными или через карту на местах въезда платной магистрали?

С удовольствием почитал и просмотрел фото. Когда-то сам побывал в этих же местах. Теперь вот мечтаю доехать на авто до Италии в провинцию Падуя, бальнеологический курорт Абано-Терме.

Спасибо

С учетом снижения курса евро уже потерял 10.000 руб, оплачивал путевку полтора месяца назад. Такое уже было как-то, требовал скидку под угрозой возврата путевок. В принципе шли на встречу(Натали турс).Но в этом году только они предлагают отель, который нам нужен. C интересом смотрим каждый день курсы валют.

Это анализ вот такого энеоса?

Этим летом запланировали отдых на Майорке, на будущий год, планирую на автомобиле поехать в Европу(не зря же права международные сделал).Но опыта нет. Если среди форумчан есть , кто посоветует как можно к примеру выбрать оптимальный путь проезда из Москвы до Италии буду очень благодарен.

Дочка Ferrari-Haas F1 Team предполагаю. что тоже может выстрелить, навязать борьбу командам "второго эшелона", машина практически полностью копирует Ferrari прошлого года, на ней стоит прошлогодний мотор от Скудерии и очень похожее шасси. Сначала был удивлен таким подарком со стороны итальянской конюшни, но потом кое-где стала просачиваться информация, что возможно появление в формуле 1 второго итальянского автопроизводителя автомобилей-Alfa Romeo...

Хочется надеяться, что Росберг даст бой Хэмелтону, ведь немцу по сути терять уже нечего, мог бы громко хлопнуть дверью напоследок. По идеи Мерседес должен дать право им биться между собой, до выявления среди них лидера по очкам, потом как было всегда будут осаживать догоняющего чтоб не мешал лидеру победить.

Всю сознательную жизнь являюсь болельщиком Феррари, в этом году конечно, как и многие фанаты алых надеюсь, на победу в 5-6 гонках, если трезво оценивать потенциал команды и машины на основании того, можно было рассмотреть на тестах. Как и в прошлом году главный соперник в лице Мерседеса демонстрирует местами чудовищную скорость и приличную для тестов надежность. Но чемпионат конечно раставит все на свои места. Сейчас Росбергу дали понять, что на подходе Паскаль Верльян и видимо схватка между Нико и Льюсом начнется сразу со старта.Надеюсь, очень надеюсь, что этим соперничеством будет пользоват

Полагаю мега-крузер надо с хаммером h1 сравнивать, очень похожи по массе и энерговооруженности мотора. Тем , кто ищет и покупает такие машины, попросту не нужны новый стоковый 200 крузак и тем более прадо.

Мой мотор на этом масле тяжелее крутится и еще сразу после ночной стоянки мотор грубо работает, пока насос не прокачает его ,это примерно сек 3 длится. Такое впечатление, что масло полностью стекает в поддон ,а на деталях нет слоя масла. По зимнему запуску- машина ночевала на берегу Волги, ночью было -25C, но влажность просто дикая, лицо обжигает.Заводка утром не впечатлила, очень туго маслала, но завелась. Аккумулятор бош почти новый. До этого в моторе плескалось Liqui Moly molygen 5w30+Тотек МК01.Мотор утром выходил на такие же обороты (1500), но металлического звука не было, мотор шептал. А

ALFA ROMEO SZ...(Sprint Zagato) Впервые увидел ее во вкладышах жевательной резинки Turbo давным-давно, вырезал ее изображение в черно-белых выпусках журнала "За Рулем", ну и под стеклом за письменным столом конечно. Модель выпускалась с 1989 по 1991 года и базировалась на агрегатах 75 Альфы, но с доработанной подвеской спортивным отделением Лянча. Автомобиль оснащался мотором V6, объемом 3л, 210 л.с , разгон 7.5 сек до 100.Всего было выпущено 996 штук. Когда искал информацию о SZ нашел один экземпляр в Москве на реставрации. Так же эта Альфа выпускалась в двухместной версии с жесткой крышей

А это масло случаем не Idemitsu Extreme F-S ECO 0W-20?

Согласен. Автомобиль достойный во всех отношениях, по управляемости давал фору маркообразным. Наработки от участия в формуле 1 наверняка есть в этом моторе. Система изменения фаз опять же.

Но с другой стороны, разве экономически выгодно создавать с нуля 5 цил. мотор для пары моделей для внутреннего рынка?

Согласен полностью. Льют все подряд. А некоторые 75w140 в оба редуктора, говорят тяжелые условия у них.

У меня в переднем и заднем редукторе сейчас залито Liqui Moly 75w90 (GL-5),но когда менял мастер, который имел опыт ремонта редукторов и раздаток сузуки, он наотрез отказывался лить такую вязкость, по его мнению туда надо только 80w90, такая же ситуация и с раздаткой. По его словам , модель древняя. и всегда лили именно это, но когда народ стал баловаться 75w90 и w140, то начались ремонты.В итоге я настоял, и мне он залил купленную мной Liqui Moly 75w90 (GL-5), а в раздатку залил 80w90 GL-5 тоже ликви моли.Обе жидкости не замерзали абсолютно.Ничего неоткуда не выдавило.

Вот этот продукт, Made in EU. В спецификациях/допусках стоит US Military MIL-PRF 2105E что это за допуск? P.S Нашел.MIL Наряду со спецификациями качества API, используются спецификации Военного ведомства США, обозначаемые индексом MIL: - MIL-L - для смазочных масел; - MIL-G - для пластических смазок; - MIL-H - для гидравлических жидкостей. Спецификация MIL-L-2105 А- технические условия на смазочные материалы для коробок передач автомобилей; примерно соответствуют API GL-4. Спецификация MIL-L-2105 В- наиболее употребляемые в настоящее время технические условия на тран

Рассматривал.Но нигде , кроме экзиста рядом его нет, а там ценник зашкаливает.Меняю масло в редукторах и раздатке каждые два года на полноприводных машинах, поэтому не стал переплачивать.Думаю такой shell не хуже, к тому же в машине почти все заправочные жидкости этой фирмы.

В Юлмарте увидел за 740 руб сразу заказал .А так дешевле 1000 руб нигде не видел. Про экзист вообще молчу.

Сейчас для дифов Сузуки Гранд Витара заказал Shell Spirax S6 AXME 75w90(GL-5).Мотор тоже на Шелл перевел. Качественное энергосберегающее синтетическое масло Shell Spirax S6 AXME 75W-90 обеспечивает максимальную защиту и длительный срок службы современных ведущих мостов, при эксплуатации в самых сложных рабочих режимах. Разработанные специально для этого продукта синтетические базовые масла и присадки с уникальной технологией улучшают смазывание узлов трансмиссий, снижают рабочие температуры, значительно увеличивают срок службы всего оборудования. Масло Shell Spirax S6 AXME 75W-90 рассчитано н

В моем J20A самое тихое масло было Liqui Moly Molygen 5w30.И на угар меньше всего уходило. Наверно опять вернусь на это масло несмотря на цену.Остается выяснить его ccs.Езжу не только по Москве, зимой иногда на Волгу и за Урал.

Если уж хочется залить присадку на основе MoS2, то лучше залить данное масло, ведь его частицы находятся в коллоидном состоянии,и есть шанс , что осадок не выпадет на дно картера или товарной канистры в отличии от такого же масла от Mannol или масла в которое добавили отдельно присадку.