raduga

Заливал Neste 5w40 в 1NZ,кроме уверенной заводки в -30 после 2 дневной стоянки масло ничем не запомнилось,двигатель на нем работал жестко.Судя по тому,что творилось в горловине и мыло средьненько.Покупал масло у официального дилера в сибирском регионе,как и многие покупатели,которые приезжали покупать праворульные машины на нашу новосибирскую автобарахолку,масленщики территориально находятся близко,поэтому многие меняя тех.жидкости в дорогу и заливали neste.Потом писали отзывы типа-купил машину в новосибе,не знаю что было залито в япии ,но двигатель на старом масле был просто тихоней,по срав

torcon-каюсь... смотрел когда только что заглушил,на самом деле испытываю информационный голод по этому маслу,отзывов в интернете практически нет,так что могу судить только по личным наблюдениям.Но богатый опыт заливок различных брендов подсказывает мне,что масло вышло достойное,но цена за 2000 руб за 5 литров и бренд ELF делают его незаметным на маслянном рынке.

Проехал 1 тысячу на elf 0w30,масло практически не потемнело,видимых изменеий по цвету вообще не заметил,двигатель работает тише ,чем на castrol edge 0w40,но все равно жестче,чем японский двигатель,но это уже конструктивная особенность европейского мотора.Вообще возникает вопрос-эльфовский full tech заявлен как масло для больших межсервисных пробегов,т.е получается моющие присадки должны отрабатывать на протяжении всего пробега,масло у меня пока не темнеет,это наводит на мысль,что моющие присадки не полностью раскрываются?Стоит ли такое масло менять через 7500 км как планировал? Через 5000 сфо

Всем привет!Прочитал в 6 номере авторевю за 2010 год,интересную статью Картина маслом.Про завод ExxonMobil что в Гравешоне.Там с нескрываемой гордостью пишут:гравешонский завод обеспечивает четверть мировой потребности в ПАО,но для основы СОБСТВЕННЫХ МАСЕЛ КОНЦЕРН ОСТАВЛЯЕТ МЕНЬШУЮ ЧАСТЬ-БОЛЬШУЮ ЧАСТЬ РАСКУПАЮТ ЕГО КОНКУРЕНТЫ.Далее по тексту-в гравешоне смешивают и фасуют всю линейку синтетических масел серии MOBIL 1, но до россии третьего по значимости рынка после сша и китая ОНИ НЕ ДОХОДЯТ-ОСТАЮТСЯ В ЕВРОПЕ ГЛАВНЫМ ОБРАЗОМ В САМОЙ ФРАНЦИИ.К нам везутся масла смешанные на финском заводе Наант

Проехал положенные 200 км,слил залил свежее 0w30.Во время обкаточной промывки ради любопытства заглядывал в горловину-видимых изменений нет,по щупу масло не смотрится как разжиженное.Далее про Lavr-у прочитал,что он содержит модификатор вязкости,дабы не навредить мотору даже во время промывки(приятно удивлен).После проезда 100 км уже на новоом масле,открыл горловину-просто все блестит,обчный белый металл.На фоне моих движений и вполне зачетных результатов тесть тоже побежал купил полусиньку от ELF и мягкую промывку hi-gear...

Наконец то залил ELF Excellium FULL-TECH 0W30 в рено меган ,вошло 4.8 л,по деньгам -5л-2.000 руб,планирую заменить через 7.5 тыс на такое же перед зимой.Перед заменой была приобретена и залита мягкая промывка на 200 км LAVR(www.lavr.ru)Машина не оснащена прогревами,поэтому возлагаю на это масло особые надежды.

Понял твою позицию.По окончании пробега на EDGE(осталось 5.000),буду переходить на ELF 0W30 FULL TECH .Покупал CASTROL у офиц.диллера по новосибу SIBOIL может поэтому проблем с ним не было? других объяснений у меня нет.

Вся проблема кроется не в маслах Castrol ,а в людях,которые его покупают.Насмотревшись и начитавшись многочисленной кастроловской рекламы,наш потребитель начинает верить и представлять как умные "молекулы сами притягиваются к металлу"забывая лишний раз проверить уровень на щупе и своевременно заменить его по пробегу.Я свою очередь,в 12 или 13 праворульных машин, в через одну лил Мagnatec ,менял при пробеге 7-8 тыс вообще не находил причин перехода на другого производителя.Но в тоже время знал людей,которые на упомянутом magnatec проезжали по 13.000 км,и на вопрос о причинах таких своеобразны

Интересно,что бы говорили представители Mobil о CASTROL,если бы сделка по слиянию этих двух компаний завершилась бы успешно?....только

Все лаки-отложения только от затянутых замен,а марки масел тут нипричем

Dragon, SSU В 70х годах прошлого века с целью удовлетворения возрастающего национального спроса на сырую нефть в Южной Корее была образована корпорация S-OIL. Являясь самой молодой фирмой в области перерабатывающей промышленности, компания S-OIL смогла стать одной из крупнейших помпаний по переработке нефти на территории Азиатско-Тихоокеанского региона. S-OIL оснащена самым современным оборудованием, которое обеспечивает отличное качество и высокую конкурентоспособность продукции, поставляемой не только в азиатские страны, такие как Япония, Китай, Филиппины, Тайланд, но и экспортируемой в США

Выбор таким -вся линейка MANNOL от CLASSIC до LEGEND,и в самом углу WOLF,дороже маннола той же вязкости на непринципиальные 150-200 руб.Продавец сказал ,что это одно и тоже масло,разливается на одном и том же заводе (WOLF),так же сообщил,что рекламу на тв дадут только по маннолу,WOLF -у российский рынок не интересен,прислал только буклетики.

Ветка о BP,но все же .Torcon-Чем же Сastrol EDGE 0W40 хуже чем BP этой же вязкости? кроме страны где производился розлив? Какая разница мне как потребителю где разлилось масло,важнее для меня чтобы масло соотв-о заявленным характеристикам.Я еще бы согласился если что Magnatec где то кому то закосяпорил ,но серия EDGE это самое передовое что есть у Castrol на сегодняшний день.Сам часто лил Недомасло(по вашему)-MANNOL,NGN, WINS,да спец продукт,да разлиты по заказу специально для восточной европы и раши,но это продукты не хуже чем у фирм добытчиков и переработчиков.Прежде ,чем MOBIL приобрел ES

Заливал Mannol ELITE 5W40 2 раза подряд в хондовский мотор (VTEK) результатом был доволен.Покупал у оффиц.дилера ,так же на полках с маннолом стояли масла WOLF с вязкостью 5w40 и 10w40.Нормально отношусь к маслам,которые создавались для раши,делаются они на серьзных предприятиях,у которых тарятся (без лишней огласки) именитые бренды.

Лью в рено меган2 CASTROL EDGE 0w40

Total является маслом первой заливки на Пежо и Ситроен,ELF же уже много лет работает с Рено.В отличии от ELF-а который специализируется на выпуске масел только для транспорта,TOTAL поизводит широчайший ассортимент масел для коммерческого и водного транспорта,а так же для промышленного оборудования.Так же маркетологи развели эти бренды по видам автомобильных соревнований-до 2008 года Total являлся маслом для Париж-Даккар,Elf -формула 1.Два года назад Total сменил Elf и в формуле1. Я специально написал сравнивая две марки масел одного производителя,ведь по сути это одно и тоже масло,и все п

Тоже самое купил на распродаже на лукойловской заправке лукойл 0W40 где то под Уфой,когда гнали субару из Москвы,8 запыленых баклашек по литру,остатки.Получилось по цене 8 литров за 1600.Если бы выпуск продолжился ,да по такой цене...

Раньше заливал лукойл c вязкостью 0w40,его производство свернули лет 5 назад,по цене он выходил не дешевле импортных аналогов,что не удивительно,ведь нормальное масло ,даже российского розлива не должно стоить дешевле зарубежных,ведь присадки и те и другие закупают у одних и тех же фирм.Народ живет рекламой Mobila-Castrola поэтому нулевки от лукойла спросом почти не пользовались.А зря,ведь лить такое масло в моторы гораздо безопаснее,чем известные с неизвестным происхождением.

Сам из Новосиба,без особого труда нашел около дома два места ,где продают Petro Canada.В одном торговом центре продавцы этого масла буквально на руках затаскивали в свои торговые павильоны,рассказывали,показывали.Ценник просто смешной в сравнении с CASTROL и Mobil.Товар,по их словам приезжает раставлять представитель Petro Canada, он же наклеивает фирменные ценники(часть товара была без цены,смотрели по каталогу,прибавляли по калькулятору) Показывали базу в пробирке.Для себя присмотрел ARCTIC 0w30(кажется так назывется) фасуется только в литрушки,4-литровых канистр нет.Покупатели внимательно с

Вот моя история с ELF evolution 5W30,которая приключилась 31 декабря 2009 года(слава богу,что в ленинград никто не улетел).По профессии водитель,приходится не только водить,но и следить за тех.состоянием двух автомобилей фирмы Лексус RX 350 и RAV-4 и личным рено меган.В два первых залит CASTROL EDGE 0W40,используется такое масло круглогодично,меняется строго через 10.000 км,заливать другое масло запрещено.За ослушание пригрозили уволить.Типа фирма существует не первый год,было всякое,поездки шефа из новосиба в томск при температуре -45,встреча московских гостей и поездка на алтай летом,к