bc----

Меньше 95-го, и расход почти вдвое ниже. Гаражные байки. Хотя нет насчет более дорогого соглашусь. Впрочем, по моим прикидкам оно на топливе отбивается с запасом. Насчет более частого - гонево. Читай выше. Проблемы - это если вместо нормальных фильтров туда совать рулоны туалетной бумаги и лить дешманскую солярку, купленную в коровнике у тракториста. С нормальными расходниками тот же 4М41 тысяч по 200-300 до капиталки бегает и не жужжит. Точнее, нормально жужжит. :) Пожалуй, единственное, с чем я соглашусь. Вебаста на дизеле нужна. А

Это если на него плевать. К нормальному обслуживанию это не относится. А когда начинают кроить на тех же фильтрах, ставя самое дешевое китайское г... мы все помним к чему ведет кроилово.

Я тоже. Разницу между дизелем и бензином слышно на холостом ходу и на малой скорости (да и то не всегда, дизеля разные бывают). Потом шум мотора составляет очень незначительную часть от всего шума, который производит автомобиль. Вот бы еще кто изобрел сажевый фильтр. :D

@DDR, насчет шумности частично соглашусь, хотя, тоже вопрос спорный. На скорости километров 50 и выше разницы никакой. Про выхлоп уже написал выше. Расход в полтора-два раза ниже бензина - это зачастую веский аргумент.

Вопрос спорный. У дизеля больше выхлоп окислов азота, зато сильно меньше угарного газа. За глобальную экологию не скажу, но есть случаи, когда люди умирали в бензиновой машине, ложась спать с заведенным мотором. Речь, разумеется, про открытый воздух, а не гараж. С дизелями таких случаев нет.

Странное заявление с учетом того, что практически вся тяжелая техника исключительно дизельная.

В городе на внезапном зеркале оказывался. Дистанция рулит. Фуллтайм немерянно рулит при разгоне. Ради любопытства отключал его, ездил на заднем. Да, чуть педальку прижмешь - пробуксовка. Но на торможении глубоко пофигу, какой привод. Если говорить про лед при минус 20С - тут разница между летней и зимней большая. А вот на льду около нуля - тут практически пофигу, если не говорить о шипах. По большому счету шипы и нужны только для этой ситуации, в остальных липучка либо не хуже, либо лучше.

@lzsound, за сугробы ничего не могу сказать, не пробовал. А вот на снежную кашу с водой на летних попадал - это полный 3.14здец - едет, как на санках. Тормозной путь со скорости 20-30 км/ч равен примерно столько же метров. Только уточню, речь про летнюю шоссейную резину, а не А/Т. Поэтому и говорю, дуратраки себя по сравнению с летними в таких условиях ведут принципиально иначе. Собственно (третий раз повторяю), лично я разницы между ними и зимней липучкой не заметил. На липучке тоже катался, правда, на других машинах, на голом льду ведут себя так же хреново, если за бортом 0...-3С. Подбив

Вот после этих слов появляются сомнения, что вы пробовали именно на летней резине по снегу кататься. :ah:

Ну мне врать особого смысла нет. :) Сравнивал ее с братом, у него амарок на шипах - при минус 25С на сухом асфальте и плотно укатанном снегу разница гомеопатическая в пару метров. Летняя в этих условиях скользит, как хоккейная шайба на льду. Так что все-таки повторю, по своим свойствам дуратраки примерно равны зимней липучке. Отлично ведут себя на любом покрытии, кроме гладкого льда при околонулевых температурах.

Поправлю - как на зимней липучке. Т.е. намного хуже шипов, но несравнимо с летней. Поверьте, на летней пришлось вынужденно по снегу покататься, есть с чем сравнивать.

Ничего себе "только". Это ж минус второй комплект резины, минус деньги на переобувку (с меня последний раз за этот размер 3К содрали, по-моему), и минус проблемы с хранением. Так что лично на мой вкус всесезонность - это просто охренительный плюс, если только у тебя нет гаража и халявного второго комплекта дисков, чтобы потом самому менять.

@dimonpit, я про М/Т

Однозначно. Достаточно на протектор посмотреть. Обратная сторона медали - гарантированно шумнее на асфальте. И, скорее всего, побыстрее износ. Плюс абсолютно исключена зимняя эксплуатация (кроме как по снегу).

У меня 43 тысячи, остаток 11-12мм. Еще тысяч на 50 точно хватит.

Я недавно почувствовал пользу от камеры, аж волосы на яйцах зашевелились. Во дворе сел в машину, включил заднюю, а прямо перед задним бампером идет малолетний п*здюк лет 4 примерно, пока его мамашка... да хер ее знает, где она была. На момент, когда я проходил мимо машины, там точно никого не было, я как раз с задней стороны шел. Ну и в зеркала его не было видно от слова совсем. А наши чудесные ПДД такие мелочи, как известно, не волнуют.

Ну я интуитивно так и подумал, но не понятно, почему при плюсовой температуре с ней закрытой нифига не заводится, а с открытой - с полпинка, а на холодную, когда около нуля - наоборот. дедова копейка, помнится, требовала открытия подсоса при заводе в любую погоду.

Небольшой отзыв после эксплуатации прошлого сезона и начала эксплуатации в этом. Купил 4Т бензокосу Makita EM4351UH. Минус, пожалуй, только несколько бОльший вес по сравнению с 2Т бензокосой аналогичной мощности. Но на мой вкус этот вес с лихвой компенсируется качественной разгрузкой. Плюсов два: намного менее вонючий, чем у 2Т, выхлоп и намного более тихой звук. Хотя по паспорту он как на 2Т аналогах, но по факту воспринимается абсолютно иначе. Или в паспорте намудрили, или это из-за другого частотного спектра, но факт, ей можно косить без наушников, не испытывая неудобств, с 2Т - нельзя. Про

Не уверен, что подойдет для креты, но сам уже 2 сезона откатал на Wrangler Duratrac. Выбирал резину по очень схожим критериям, одним из главных была всесезонность. По ощущениям ведет себя великолепно - на уровне нормальной липучки. Разумеется, на чистом голом льду ведет себя тоже на уровне липучки, т.е. отвратительно, с шипами никакого сравнения. Но в остальном, повторюсь, все супер. На морозе не дубеет, по снегу гребет. Минимальная температура, при которой ее пользовал - минус 25-27С, ниже не было.

Ну залить разок-другой промывочное масло.

Ну вы уж сразу советуйте капиталку мотора сделать. :) Поменять масло и фильтр, потом через пару тысяч поменять еще раз. Интуитивно подозреваю подделку масла.

Приора? :))

У каждого свой предмет гордости. Я как-то на форуме уаз патриота читал, как парень, захлебываясь от восторга, писал, что патриот после покупки своим ходом нормально проехал 400 км до дома и не встал. Не шучу, это реально преподносилось как серьезное достижение. :)

Одно дело стойки, другое дело, когда тысячам к 70 мотор уже жрет масло, как не в себя, и по-хорошему требует переборки.