bc----

Никто вам на этот вопрос точно не ответит. Общепринято менять фильтр штатно вместе с заменой масла.

В том, что сервис говорит, есть, и я пытаюсь понять, разводят, или нет. А если нет, то надо ли срочно решать проблему, или с ней можно спокойно кататься дальше. :) За советы всем спасибо! На гравийке и одиночных камушках никаких "щелчков" в руки не ощущается. Иногда такие единичные "щелчки" чувствуются во время маневров во дворе, когда скорость очень низкая, а руль выкручен до упора. Причем, это все на гладком асфальте и далеко не каждый раз. Но в моем случае тут скорее защита картера виновата, уже сталкивался с этим. Насчет руля - при заглушенном моторе тоже никаких люфтов рулевого ко

@Алекс, а что должно быть при люфте?

И в 5 кг не чувствую. А в чем хоть она выражается-то?

Диагностика - это деньги. Поэтому я и спрашиваю, можно ли этот люфт почувствовать самому.

Эффект заметен? А то я, когда перешел на более тяжелую АТ резину по сравнению со штатной, разницы ну вообще не почувствовал.

Был на ТО-40000, сказали, есть люфт в рулевой рейке, надо срочно ремонтировать, если не хочу попасть на замену рейки целиком. Хоть сервис, вроде бы, авторитетный, есть смутное опасение, что разводят. Все же 40 тысяч всего лишь, машина, считай, только-только обкатку прошла. Жесткого оффроуда не было, да и вообще с машиной обращаюсь аккуратно. Субъективно проблем вообще никаких не видно. Люфта при повороте руля нет, никаких посторонних стуков нет при любых режимах движения, в поворотах, на кочках и т.д. А я в этом плане докапучий, посторонние звуки слышу очень хорошо. Вопросы: 1. Как самому убе

Хм. Удивил. Можно ссылочку на БРДМ, которые катается по дорогам общего пользования с ГРЗ?

Про гарантийный сервис от мерседеса.

Да, я уже понял, что призывы к твоему разуму пусты, адресат не обнаружен. За сим общение с тобой прекращаю, удачи.

Это откуда следует? Разумеется, является. Вот только обязанностей у него по закону шиш да маленько. В отличие от продавца. Правильно. Вообще не относится. Не будет тебе сканов, все документы ушли покупателю с продажей машины. Но печати продавца и сервиса, поверь на слово, были разные, хоть они и сидели под одной крышей. На новой машине я официалов сразу послал на йух.

Прочитай его еще раз 10. :) Мое сообщение говорит только об одном - не надо наивно верить, что официалы все сделают, бывают варианты. Я нигде ни одним словом не упоминал, что так всегда и везде, просто призывал несколько более трезво смотреть на вещи. Почитай перечень лицензируемых видов деятельности и попробуй там найти ремонт автомобилей. Для ленивых и забаненных в яндексе даже ссылку дам http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_113658/6a4a5b5468ba8b99831699f7d048d2a5d7710610/

Ну и еще раз повторю, надо внимательно следить, что написано в заказ-наряде. Реальная история: у мужика сломался кондей, не морозит. Приехал в сервис, приговорили к замене хладагента. Заменили, через день опять не морозит. Поменяли радиатор (все платно) - через день опять не морозит. Нашли утечку в магистрали, починили по гарантии, все супер. Итого, мужик заплатил за замену радиатора и две накачки хладагента. А почему? А потому что в заказ-наряде было написано "замена радиатора". Заказывал замену? Получил. Заказывал накачку хладогента - получил. А то, что тебе на словах обещали, что это решит

А и не надо. Фишка в том, что продавец вам по закону много чего должен, а вот обязанности сервиса очень куцые и не определенные. Поэтому надо отдавать машину именно продавцу, а он уже сам ее должен перенаправить в сервис для ремонта. Повторю еще раз, если продавец не выполнил требование ремонта в установленный законом срок, появляются другие варианты. Если же требование не выполнил сервис - вариантов никаких. С сервиса ты можешь требовать только ремонт. А в случае срыва сроков сиди и обтекай. Если ты пойдешь после этого к продавцу с требованием замены автомобиля, продавец разведет руками, и ск

Еще раз прочитай сообщение 211. И повторяй до полного понимания. А самому почитать нет? Именно. потому что ЗоЗПП позволяет при просрочке требования ремонта поменять его на требование возврата/обмена. А вот с сервиса ты можешь через суд требовать только ремонт. Если они тебе машину чинят полгода вместо оговоренных законом 45 дней, ты можешь только утереться и требовать ремонт дальше. В случае с продавцом вариантов на него давить намного больше.

Ничего не перепутал. Это вы перепутали продавца и сервис. :) Еще раз повторяю, когда у вас в одном помещении за соседними столами сидят продавец и сервис "от этого продавца", на самом деле это разные юрлица, которые друг с другом никак не связаны. Претензию нужно подавать именно продавцу, т.е. тому юрлицу, у которого вы купили машину. Представительство тут ни при чем.

Не совсем так. Все начинается с правильно написанной и зарегистрированной претензии. Причем, претензию надо подавать не в сервис, а продавцу, у которого вы купили машину. Даже этот продавец сидит под одной крышей с сервисом, это 100% разные юрлица, а закон накладывает кучу обязанностей именно на продавца. Бодаться с сервисом - обычно дело тухлое. Второй момент - сервис практически всегда любит указывать в заказ-наряде конкретный перечень работ, вот это одна из основных ловушек, в которую попадаются неграмотные покупатели. В заказ-наряде должна быть единственная работа - устранение заявленного

Уже ездил. Беда у меня с официалами, в моем случае косячили они просто безбожно и неоднократно. Причем, на все претензии просто откровенно посылали нахрен. Поэтому я к ним больше ни ногой, если только речь не пойдет про гарантийный ремонт на суммы 50+.

@fucking Chelios, у тебя адекватность страдает здорово. Перечитай еще раз мое сообщение 211, я там вполне русским языком обрисовал свою позицию. И прекращай уже разводить демагогию на пустом месте. Ну о чем говорить с человеком, который даже не в курсе про существование перечня лицензируемых видов деятельности.

Это у вас комплексы какие-то. Нет страха, есть понимание сложностей. Очень просто. Если ты отремонтируешь машину сам, доказать в будущем, что поломка была гарантийная, невозможно. Даже если ты предварительно провел свою экспертизу, суд запросто может не принять ее результаты, а судебную уже не назначишь, нечего проверять. Поэтому в суд ты будешь ходить пешочком, а поломанная машина стоять во дворе и ждать, пока пройдут все заседания и инстанции. Так и делаю. Не поверишь, даже на явно гарантийную поломку задней ПТФ пошел в клубный сервис, т.к. просто не хочется кос

@lzsound, права точно не понадобятся, эту хрень для передвижения по дорогам не зарегистрируешь. Если вообще получится купить (что так же под вопросом), то нужен прицеп и права с категорией Е, чтобы его таскать на фановые покатушки, ни для чего больше он непригоден.

Вангую, человек после этогот«неоконченного» дела начал решать проблему за свой счет. Вы упорно не понимаете, чмо одно дело рассуждать о правах, и совсем другое дело пару лет тратить нервы и деньги, а так же ходить пешком.

Я вам выше привел, но вы докопались к тому, что это был суд первой инстанции, поэтому "не считается". :)))

Прочитайте мое сообщение 211 на предыдущей странице.

Зато они есть в реальной жизни. Я не могу понять, вы меня реально не понимаете, или троллите? На секунду забудьте о том, что вы юрист, и поставьте себя на место потребителя. Вам незаконно отказано в гарантийном ремонте. Вы можете пойти в суд. Это для вас означает в перспективе пару лет без машины, плюс неясный заранее результат, плюс куча расходов и нервов. Вот это реальность. По этой причине многие (да скорее большинство) предпочитает ремонтироваться за деньги. На что, собственно, официалы и делают ставку. Только при наличии причинно-следственной связи между непрохождением ТО и