bc----

@Alex_NN, странноватый выбор между фиником и рамом. :) А чем новый спорт не впечатлил? Свистелок-перделок туда насовали по самое небалуйся. Насчет финика - так они ж кроссоверы поголовно, полноценных внедорожников там нет. Тогда уж гранд чероки остается. Кстати, широко известный в узких кругах драйвовец сменил паджеро (правда, не спорт) как раз на чирка, там довольно много информации, рекомендую почитать его блог. http://vsobolev.com/jeep-grand-cherokee/ Я изначально тоже думал именно гранд чероки покупать, но кризис и обвалившийся курс сделали его для меня категорически недоступным. В

Котируется.

Это хорошие штуки, но они только по свежему маслу нормально работают. Если там слежавшаяся пыль, пропитанная маслом, такие очистители бесполезны.

Ну я бы на роверы точно не смотрел. Если деньги есть, прадик, или новый спорт. Если готов переметнуться в стан кроссоверов - тот же аутлендер весьма неплох при относительно умеренной цене.

Да, извиняюсь, гибридные. Каталогов не видел, просто купил на южнопортовом авторынке.

@Alex_NN, и на что менять планируете?

@XaXaL, комбинированные.

Трахаются два гомосека -Ой, больно! -Терпи! Ты же мужчина!

Поздравляю, вы начинаете постигать дзен.

Или более живучие, или у вас другие требования к чистоте стекла. Я на денсо года 3 откатал, т.е. в итоге использовал их около 10 пар, все вели себя очень стабильно, через 2-3 месяца начинали полосить.

@XaXaL, я ж писал, денсо у меня жили 2-3 месяца, авиел уже полгода и живее всех живых. Даже самому интересно, сколько в итоге проживут.

@XaXaL, а смысл? «Набор» aviel примерно 800 р, и живет заведомо дольше.

Ну аутлендер у меня сломался только на 3 год в результате ДТП. После ремонта, насколько я знаю, уже шестой год бегает без проблем у других владельцев.

У меня он наоборот от холода довольно быстро отклеился. Я им пытался на даче накопительный бак системы водоснабжения обклеить, не прокатило.

Был ярым приверженцем щеток Denso. Пробовал кучу других, каркасных и бескаркасных, лучше денсо ничего не видел. В августе на южнопортовом авторынке на пробу взял комбинированные щетки Aviel, визуально очень похожи на денсо. И вот на удивление оказались очень достойными. Прочищают отлично и равномерно всю поверхность стекла. Да и цена - денсо за пару обходится около 1500р, а эти 800р. Прошло полгода, мне эти щетки нравятся еще больше. Они за полгода реально не износились, чистят так же, как в самом начале. Denso хватало месяца на 3, потом начинали сильно полосить.

Вы подумайте очень простую вещь. У вас одно и то же масло как-то умудряется вполне нормально работать одновременно и на поршневом кольце на котором 200-300С, и на шатунном вкладыше, на котором 100-130С. Это, повторяю, одно и то же масло, а не два разных. Ему 200 градусов разницы особой погоды не делают, что уж тут говорить про 10-20 градусов разницы. Да и то в итоге расход обычно оказывается не из-за износа деталей, а от того, что маслосъемные кольца залегли. :)

Нет, это просто у вас проблемы с осмыслением текста. Я писал, что температура под 300С имеет место быть в рабочей зоне поршней. А то, что масло разогревается до этой температуры - вы уже сами додумали. Никто мне это не объяснял, я пока тут вижу только ваши фантазии, ничем не подкрепленные. :) Для справки, у меня масляный фильтр имеет объем около литра. При замене масла и фильтра (фильтр пустой) лампочка давления горит примерно 6с после запуска. Т.е. насосу надо около 6 секунд, чтобы набрать масло в фильтр и поднять давление до срабатывания датчика. Получаем 150-200 мл в секунду

@NAK, я сейчас с телефона, ссылку не найду. Парень проводил эксперимент, прилепив к клапану выключатель. На свежем фильтре клапан открывался только на холодном моторе, пока мало густое, и если сильно газовать. Вот потом уже, подзабившись, открывался часто.

@KotKamelot, в норме при исправном и не забитом фильтре клапан не работает.

@klub, ну о чем можно говорить с человеком, который не видит разницы между давлением и расходом. :) Что касается разницы в 10-20 градусов внутри мотора - так с этим я и не спорил, только это на фоне 300С, как говорится, «ниачом».

@klub, уважаемый, кончайте уже бредить. 0.5-1 литр в секунду ни один маслофильтр через себя не пропустит, его разорвет нафиг как ту мартышку. Вы, судя по всему, никогда не держали в руках шланг, из которого литр в секунду течет. :)

Это не от той влажности, которая в воздухе.

Да нифига с ней не станет. Даже если газанешь до 7000 оборотов - и в этом случае ничего не станет. Производительность самого насоса, естественно, вырастет, если смотреть на его выход. Но в сам мотор масла попадет ровно столько же, излишки через клапан регулировки давления просто сольются назад в картер. Собственно, поэтому я и говорю, смотреть на литраж голого насоса смысла мало, он не описывает реальную картину в моторе.

Давайте уберем слово "все", и тогда я с вами соглашусь. :) Уже при -20 регулярно часть машин во дворе заводится с прикуривания (в том числе и я прикуривал других).

Это все производительность голого насоса, который ни к чему не подключен. В реальном моторе и сопротивление есть, и возвратный клапан, который излишки масла в картер возвращает сразу. Поздравляю с победой в борьбе с ветряными мельницами. :))) Разве кто-то где-то спорил с тем, что температура масла имеет значение?