bc----

Нынче ты сам обязан уведомлять налоговую при появлении нового объекта налогообложения. Короче, надо будет туда сгонять, и оставить заявление в письменном виде для потенциального суда.

@Legion777, в этом случае ключевой вопрос, будет ли суд принимать во внимание электронный документооборот.

Советовать пикап - это сильно. :)

@sanecheg37, кстати, поддержу, в качестве именно семейного автомобиля аут очень неплох. Вместительный, в меру шустрый, без каких-то глобальных родовых болячек.

Пока что написал обращение в московскую налоговую и наябидничал на мою по месту прописки. Посмотрим, будет ли результат.

Ну вы как не в России живете!

Ну смотря с чем сравнивать. Если с пежо 107 - большой. А по сравнению с тем же аутлендером - очень маленький.

Как раз предусмотрена. Причем, имеет такую конфигурацию, что внутрь грязь очень легко забивается, а назад ее даже керхером не удалишь, только снятие защиты. И все это там в мокром виде пропитывается реагентами с дороги, преет и гниет. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=59&t=107619

Тут есть 2 вопроса. 1. Сколько я протаскаюсь по судам, даже если и окажусь в итоге прав (что, кстати, тоже не факт)? 2. Будет ли для суда электронное обращение достаточным доказательством того, что я не сидел, сложа руки, а своевременно уведомил налоговую?

В данном случае он больше, чем все, т.к. из-за конструкции защиты бака там набивается мокрая грязь и бак может прогнить до дырок лет за 5-7. Аналогично с горловиной бака. после чего имеем в топливе кучу ржавой трухи со всеми вытекающими последствиями. Но, как я говорил, это актуально в качестве проблемы для б/у машины, если же купить новую и сразу все обработать - проблем никаких.

У них сейчас одна проблема - остались только овощные варианты с бензиновым мотором 3.0л. Если говорить про новую машину, то проблем у паджериков никаких нет, есть пара особенностей, которые надо иметь ввиду - например, сразу после покупки сделать антикор, особое внимание уделив бензобаку с горловиной, и смазать сход-развальные болты. А так машинка очень надежная и неприхотливая.

@SUDYA DRED, я им предлагал, сказали, справка из моих рук их не интересует, может я ее сам нарисую. Нужна только справка, которую им ГИБДД по запросу вышлют сами.

Ситуация следующая. В июне 2015 года продал одну машину, купил другую. В 2016 году обнаружил, что в личном кабинете на сайте nalog.ru на мне до сих пор числится старая машина, а новой нет. Написал через личный кабинет сообщение об этом, мне пришел ответ, что направлен запрос в ГИБДД, и на этом все. По состоянию на октябрь 16 года ситуация не поменялась, пошел в налоговую лично, при мне еще раз отправили запрос в ГИБДД. В ноябре еще раз писал заявки через форму в личном кабинете, они вообще остались без ответа. Итого: сейчас мне пришел налог за полный 2015 год на машину, которая была продана в

Модель? Я надеюсь, вы не говорите про подобное г*вно? http://makel25.ru/catalog/era/Era_fonar_nalobnui_svetodiodnui__G18/ Или "борют", не к ночи будет упомянуто https://nano-pad.ru/Boruit-RJ-3000-T6-Fonar-nalobnyy-akkumulyatornyy-svetodiodnyy-kupit.html

Да кто б спорил. Только я уже писал, хороший налобный фонарь - это 6-7 т.р. минимум. Китайское барахло за 500-1000р - это именно барахло. Свет неравномерный, яркость падает при просадке батареек, длительность работы низкая, а на пониженной мощности еще и мерцает, пипец глазам.

Если выбор между прадо и СХ5, значит, надо еще посидеть и подумать, т.к. скорее всего, сам не понимаешь, чего тебе от машины нужно. :)

А вы обратили внимание, что там запрещено вкручивать лампы мощнее 60 Вт? Поди вкрутили "сотку", вот все и выгорело? Единственное, с чем соглашусь - провод жестковат. Но на даже такая лампа работает уже года 3, провод в порядке.

То, что по ссылке - это редкостная кака. Приличный налобный фонарь, к сожалению, довольно недешевое удовольствие. Вот на такой давно облизываюсь, но пока жаба давит. https://fenix-russia.ru/nalobnyy-fonar-fenix-hp25r-cree-xm-l2-u2/ По вопросу темы - я купил в Леруа китайскую 10-метровую переноску и вкорячил туда максимально мощную светодиодную лампу, какую смог найти - 15 Вт, аналог 120Вт лампы накаливания.По-моему, для гаража самый оптимальный вариант, дешево и сердито.

После замены фильтра с заливкой в него масла лампочка низкого давления горит секунды 2 после первого запуска. Если замена фильтра без заливки масла - горит секунд 5. Это все касается только первого запуска, потом фильтр всегда полный (он перевернут). В общем, не вижу никакого смысла геморроиться ради этих 3 секунд раз в полгода.

@MuscleJuce, @igork, Посмотрел ваши анализы, действительно любопытно.

Я, возможно, пропустил. А есть на форуме эксперименты, подобные моему на бензиновом движке? Когда с самого начала заливки масла регулярно делается капельная проба, а в конце лабораторный анализ? Я пока что пришел лично для себя к выводу. что капельная проба помогает определить только обводненность масла по рваной границе. Ну и способна показать, что масло надо было менять уже давно. Т.е., условно говоря, по капельной пробе, сделанной после пробега 50000км, можно будет уверенно сказать, что все плохо. Но не более того. Стадию "масло вот-вот сдохнет, пора его менять" капельная проба вообще н

@japcar, ну спасибо, что разрешили! :)) Но вообще-то, мораль сей басни намного проще - капельные тесты не показывают реального состояния масла. Если вы посмотрите на мой прошлый анализ, увидите ту же самую картину, полностью "убитая" капля прямо сразу после заливки, но при этом великолепные результаты анализа. К слову сказать, тот анализ проводился в другой лаборатории, так что вам для полноты картины не хватает еще мирового сговора лабораторий. Вот анализ http://www.oil-club.ru/forum/topic/20591-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-pajero-po/ Вот серия капел

Вон оно чо, Михалыч... :)))

Мы все с нетерпением ждем срывания покровов с тайны шаттлов.

@japcar, а чего им задавать, у них железяки всю правду-матку кажут. :)