bc----

Потом проект закрывается и ищутся виноватые. :) С большой вероятностью виноватыми назначатся скептики, из-за которых и был прикрыт столь замечательный распил бабла инновационный проект.

@japcar, и как с вашими выводами сочетается тот факт, что лабораторный анализ показал отличное состояние масла после 15 К?

А можно раскрыть истинную причину? Аж прямо интересно стало.

Они и потом не смогут. Автовладельцы - один из стабильных источников дохода для государства в виде кучи поборов, глупо надеяться на то, что государство разрешит бесплатно иметь личный автомобиль, если он станет электрическим. Это сейчас играют в щедрость, т.к. ЭМ - капля в море, и льготы на них ни на что не влияют.

41, а что? Не, гугль. http://www.popmech.ru/vehicles/13652-vpered-v-proshloe/

Электро не сегодня, а уже 100+ лет назад. Но так до сих пор и не смогли мутировать из игрушки в автомобиль. :)

Ну это по опасности где-то рядом с бензином. Даже при возгорании шансы убежать есть. А вот от поврежденного баллона, в котором 700 очков, не убежишь. Плюс для водорода взрывоопасным является очень широкий диапазон концентраций в воздухе.

Страна была раньше ЭМ. Так что это именно ЭМ не подходят для условий нашей страны. Да-да. 700 атмосфер под любимой жопой и крайне высокий шанс объемного взрыва при разрушении баллонов. Обычный троллинг, не обращайте внимания.

@Kos-86, а какой интерес вам в Сургуте рассуждать о нюансах автомобилизации в Норвегии? :)

Ну для начала в мире вообще нет электрокаров с заявкой на семейность. Ехать по трассе, делая каждые 200 км 10-часовые остановки на зарядку - это можно в качестве примера "смотри, как я смог", но никак не в качестве семейного использования машины. И не как машину, а как модный гаджет. Не только. Кроме дальности хода проблема со временем зарядки, а так же с наличием возможности для зарядки. У 99% жителей мегаполиса нет своего гаража с розеткой, которая способна выдать хотя бы 6кВт.

К быстрым разъемам надо будет отдельную ЛЭП вести. За чей счет банкет? Автовладельцам это оплачивать не интересно, у них еще нет ЭМ, поставщику услуг оплачивать не интересно, потому что слишком долго ждать, пока появятся ЭМ и быстрые зарядки начнут приносить прибыль. Электромобилизация возможна только с помощью государственного пинка, что мы и видим на примере той же Норвегии. Но и там есть большие сомнения, что ЭМ нормально смогут жить без дотационных костылей.

Ты продолжаешь толсто троллить, или мы в слово "нищебродство" вкладываем совершенно разный смысл? Нищебродство - это купить теслу, живя при этом в старой хрущевке, и питаясь дошираком. А в чем ты видишь нищебродство при отказе от абсолютно непрактичной и при этом запредельно дорогой машины? Я эту сказку уже лет 6-7 как минимум слышу. :) На текущий момент есть куча разработок и прототипов, но ни одного решения, которое могло бы хоть с натяжкой претендовать на серийность в качестве дешевой батарейки.

Да тут вот владелец электрокара даже таксовать умудрился на лифе. С дневным пробегом до 50 км. В режиме такси, ага. http://www.yaplakal.com/forum3/topic1533128.html Кому попадья, кому свиной хрящик. Во-первых, своя машина сильно дешевле, чем самолет плюс прокат. Во-вторых, своя машина позволяет вообще не париться о количестве багажа и не ужимать удобства ради снижения веса. Самолет имеет смысл, если у тебя отдых в режиме овощного олинклюзива. Там взял плавки, пару носков, и месяц курсируешь между баром и пляжем. А с более-менее активным отдыхом багажа нужно куда больше.

Час-два - это на быстрых зарядках, которых нет. На обычной зарядке часов 10. Каждые 200-300 км. Как раз к концу отпуска до моря и доедешь. :) Так уже писали несколько раз. На разницу в цене между ЭМ и нормальной машиной можно бензина купить столько, что голова о его цене не будет болеть много лет. :DD

@tipchic, именно так. Вот на метан автобусы переводят, хотя, там тоже пробеги смешные. Значит, это выгодно. А на лепестричество - увы.

@Залётчик, какой, в жопу, межгород??? Даже при наличии инфраструктуры нужно минут 40 на подзарядку машины. и при этом зарядные станции должны быть каждые 100-200 км. И при этом каким-то магическим образом на них не должно быть очередей. Пока что это абсолютный бред, даже говорить не о чем. Вот честно любопытно, троллишь, или просто тупой неразумный? Я на текущем этапе развития ЭМ не вижу абсолютно никаких областей их реального применения. Пока что это исключительно статусный гаджет, не более того.

Да не про карман разговор, а про абсолютную непрактичность современных ЭМ. По факту годятся только для коротких поездок работа-дом, стоят при этом дохрена. В общем, это сейчас просто прикольные гаджеты, не более того. Могут интересовать только очень обеспеченного человека в роли игрушки при уже имеющемся в гараже нормальном автомобиле. К чему были ваши слова про нищебродов - не понятно. Простой троллинг?

Чему завидовать-то? Я, например, имел возможность купить i-MIEV за 2 ляма. Но предпочел аутлендер за 1300. Да и ты сам только страницу назад писал: За 4,5 ляма возьму 7-тонник, и нахрена мне эти жоповозки.

Пожалуйста, конкретнее.

Это с какого фига не могут? Сажа - это один из продуктов горения в дизельном двигателе. Без ЕГР эта сажа вылетает сразу в трубу, а с ним возвращается и делает еще один "круг почета" по двигателю. А потом имеем во впускном коллекторе нечто примерно такое.

Если под хорошими местами понимать турецкий овощной олинклюзив - так у нас подобных мест и не было практически. Если же активный отдых - весь Алтай с Карелией в твоем распоряжении. А там еще забайкалье, кавказ, крымнаш... короче, мест вагон.

У перекупов уже давным-давно известен прием, когда для дизельного двигателя в бак добавляют лошадиную порцию 2Т масла. Мотор при этом "шепчет", но глупо надеяться, что он внезапно самопочинился. Поэтому да, плюсом назвать это сложно. Просто не-минус.

@Залётчик, я понимаю, трудно жить, когда в яндексе забанили. Лови. http://auto.eizvestia.com/full/124-kak-norvegiya-perexodila-na-elektromobili http://www.zr.ru/content/news/900599-avtokontserny-vytorgovali-u-ang/ http://teslauto.ru/subsidii-na-pokupku-elektromobilya-po-stranam/ И да, это вот к вопросу о том, что "тебя излупят плетками и ты полюбишь ЭМ, как миленький". В Норвегии вообе думают запретить ДВС с 25 года http://itc.ua/news/tolko-elektromobili-v-norvegii-sobirayutsya-zapretit-vse-benzinovyie-i-dizelnyie-avtomobili-s-2025-goda/ Хотя, уже проскакивали заявления, что это не

Солидные. ЭМ по странному стечению обстоятельств популярны только в тех странах, где есть мощная господдержка.

На фоне миллиардов машин с ДВС эта цифра не сильно впечатляет. :) А вот про отпуск на ЭМ я пока не читал даже у буржуев. И чего же тогда государство дотациями аж с ног до головы обсыпает, если люди готовы платить?