bc----

А зачем этот лук убирать? По мне так он абсолютно не мешает, и таки даже наоборот вкусно.

Я ж говорю, много чего пробовал для интереса. :)

-Привет, как дела? -Да вообще трындец. Как ребенок родился, собой заняться некогда, а уж когда поспать удавалось, вообще забыли. -Ясно, а Лена как? -Я и есть Лена. Серега выглядит еще хуже. ********* Идет лиса, вдруг из кустов "Кукареку!" Она радостная кидается туда, в кустах шум, возня, вылетает растрепанная лиса и деру. За ней выходит довольный волк, застегивает ширинку -Все же полезно иностранные языки знать...

Так лимон, а не лимонную кислоту. Это чисто для запаха. И лучше не за полчаса, а прямо на шампурах сбрызнуть, если уж его использовать захотелось.

Уксус - это один из главных холиваров в шашлыкоприготовлении. От лимонной кислоты он отличается принципиально по своему воздействию на мясо. Я уксус кладу обязательно, рецептов пробовал множество, но неизменно возвращался к уксусу. PS Был прикольный случай, с компанией выезжали погулять, шашлык был на мне. По мере приготовления сцепились языками с парнем, он мне с пеной у рта доказывал, что уксус в шашлыке - это дичайший отстой, и так делать никогда нельзя. Доказывает и жрет, аж за ушами трещит. :D Спрашиваю, нафига тогда так уплетаешь, если с уксусом отстой. В ответ: а там что, уксус??

Пробовал пару часов - "каша". Попробовал минут 20 - жесткое мясо и тонкий слой "каши" сверху. Блендер рулит. Лук кусочками, и туда. Потом полученной жижей залить мясо. Добавить уксуса и перца с солью. Можно приправ, я последнее время экспериментирую с наборами от "камис" - весьма неплохо. Что категорически нельзя в мясо - лимонную кислоту, от нее свинина становится дико жесткой.

@Sour, момент 2:15 "При частых перемещениях в городских условиях сильно падает уровень масла. Если это вовремя не заметить, начинает снижаться и давление в системе". Это что за аццкий бред?

@Reins24, я в этом плане поймать дзен так и не смог.

@Игорь MaxOil, ага, как-то замариновал свинину в свежем ананасе, чтобы в духовке запечь. Та же фигня, часть мяса чуть ли не в кашицу расползлась.

Вам жизни не хватит, чтобы в закрытом баке бензин заметно изменил свои свойства.

@alex13, ну куда присадки из закрытого бака денутся-то?

@Алексей *****, не может ничего в баке с бензином произойти, если вам его только ночью не меняют тайком. Я бы для начала проверил динамику разгона объективно, а не по ощущениям. Телефон в режим видео, снимаем приборную панель, тапка в пол и до сотни, потом по ролику смотрим время разгона. А то эффект плацебо бывает очень сильный, помню, как для пробы заправил машину 95-м вместо 92-го, так она у меня с заправки аж пульнула, прям как ракета. И летела еще метров 200, пока я не вспомнил, что вообще-то сейчас еду на чистейшем 92-м, который в топливопроводе еще остался. :)

Народ, на секундочку - 200тысяч! Вы много моторов на таком пробеге видели в таком состоянии? Ну сажа местами, однако же, никаких масляно-коксовых отложений и лака!

Мопед не мой, перепостинг с паджерофорума. Паджеро спорт нью, дизель 4М41, пробег 225 тысяч. На 200 менялся ГРМ. Всю жизнь жил на мобиле 0W40, последние 30 тысяч на лукойле люкс 5W30. Замена раз в 10 тысяч.

@fareastwood, от мотора зависит.

Видите, вы тоже считаете себя умнее производителя. :)

Ага. Но как это согласуется с вашим: :)

Важна. Только я не вижу смысла экономии на спичках. Одна пердячая 20-летняя повозка от автоваза пачкает воздух сильнее, чем 50 заглушенных ЕГР-ов. Вот он как раз важен, для этого ЕГР и заглушил. У вас совершенно неправильное представление о принципе работы ЕГР. Ничего там не дожигается. Зато с работающим ЕГР имеем вот такое http://www.oil-club.ru/forum/topic/1640-vliyanie-perekrytiya-klapana-egr-na-dvigatel/?p=832519 И это говорит человек, меняющий масло раз в 5000 вместо регламентных 15000? :D Ясен пень. Только вы упускаете из виду небольшой н

@vv-zlay@, если беспокоит сажа, надо не масло искать, а ЕГР глушить.

Ага, это ключевое слово.

Еще есть наивные, кто думает, что государство позволит им кататься на ЭМ за цену электричества из розетки? :) https://motor.ru/news/teslatax-12-10-2017.htm?utm_source=from_lenta

Если бы ЭМ и аналогичного класса ДВС стоили одинаково, то да. На практике ЭМ стоят сильно дороже, на разницу в цене ДВС можно заливать дольше, чем проживет батарейка у ЭМ.

Нет смысла так часто менять. 4М41 очень бережно относится к маслу. Я вот для эксперимента аж 15000 откатал, и то все идеально. Так что менять раз в 10000 - за глаза. Сдается мне, тут в первую очередь надо не на масло, а на аккумуляторы смотреть. Если готовиться к температурам -30С, стоит смотреть на масла 0W-30. Я традиционно за лукойл - дешево и сердито. Никто не понимает, даже сервисники. Скорее всего, неравномерно сливается с маслокулера, может слиться, а может и нет. У меня влазит от 8 до 9.5л на разных ТО. Все это было в моем присутствии, так что

@kanu, это да. Почти по классике: "Тебя излупят плетками, и ты залюбишь электромобиль, как миленький." :)

На текущий момент ЭМ - это, скорее, не автомобиль как таковой, а прикольная, или престижная игрушка с функцией машины. Ну примерно как ролекс впринципе способен показывать время, но совершенно очевидно, что покупают его отнюдь не ради того, чтобы время смотреть. Так и с ЭМ - для его применения именно в качестве машины должно совпасть одновременно овердохрена условий. Как минимум, у тебя не должно быть надобности в загородних поездках и должно быть гарантированное место для зарядки. Ну и, на минуточку, должно быть внятное обоснование, зачем при всех неудобствах ЭМ переплачивать деньги, на котор