Перейти к публикации
Valvoline Maxlife 5W-40 API SN свежее 2024 ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

bc----

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 719

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя bc----

  1. bc----
    @Вадим2142, есть смысл к этим сервисникам больше не ходить. Если они такую ересь несут про масло, не исключено, что у них и в других областях уровень знаний такой же. С вашими интервалами замены промывка не нужна. Хуже она не сделает, но и пользы тоже не будет.
  2. bc----
    А не поделитесь подборкой данных? А то лично я такой закономерности пока не видел.
  3. bc----
    Да хрен его знает, что тут получается. Экспериментов на эту тему от компаний я не видел, никому это не интересно, а сравнивать машины частных лиц бесполезно, т.к. куча других факторов, на фоне которых износ при старте просто теряется. Да и потом, сложно ожидать от человека, который сходу рвет с дымом из-под колес, что он понесет масло на анализ.
  4. bc----
    @torcon, 3. Пока я сделаю одну замену, владелец 6G75, скорее всего сделает 2, что нивелирует разницу. 4. Владелец 6G75 изначально заплатит на 150 рублей больше. Поэтому я говорю, надо сравнивать конкретные двигатели. Тот же 6G72 экономичнее по всем параметрам, особенно на газу, разве я спорю? Насчет соляры не знаю. Бензина много всяко-разного, а таких результатов я все равно не припомню.
  5. bc----
    @fucking Chelios, да у дилера всего одна причина - что дешевле мог купить.
  6. bc----
    Не износом единым... покажите мне 6G72, у которого через 10 тысяч пробега нитрация выросла на единичку, а щелочного пакета осталось еще тысяч на 15. Хотя, конечно, надо будет потом еще анализ сделать, как-то подозрительно у меня все шоколадно вышло. Лаба не могла накосячить? Экономичность дизеля - это сферический конь в вакууме. Имеет смысл сравнивать конкретные движки, а не абстрактный "дизель" с абстрактным "бензиновым". Свое сравнение 4М41 и 6G75 я приводил. А и не надо. Благо, риска угореть нету (в отличие от бензина).
  7. bc----
    @rohde,@Legion777, ясно, не знал. На бензинках вебасту никогда не ставил.
  8. bc----
    Если не секрет, нафига 10-минутная пауза? Да и вообще, зачем вебасту выключать? Я ее оставляю включенной до полного прогрева движка, т.е. она продолжает работать и после того, как я поехал.
  9. bc----
    Только на дизеле он шибко медленно происходит. А тут голова прогрета, пара минут работы насоса, и масло уже теплое.
  10. bc----
    Разница в том, что уровень доверия к рекламе сильно ниже.
  11. bc----

    Видеорегистратор

    bc---- ответил в теме пользователя torcon в Технический форум

    Обычная стандартная логика работы приличных ВР.
  12. bc----
    @Amstaff, почему бессмысленно? Разумеется, концентрация металлов износа - это качественный показатель, однако, он вполне надежный. Если у вас на двух разных маслах в отработке одинаковые содержания, например, железа, можно с уверенностью сказать, что износ там слабо отличается. Ну а во что верить - это личное дело каждого, только сегодня читал сообщения о людей, которые масла с вязкостью ниже 50 вообще за масла не считают. А некоторых даже анализы не убеждают, тоже неоднократно сталкивался.
  13. bc----

    Видеорегистратор

    bc---- ответил в теме пользователя torcon в Технический форум

    @hrustik75, вы троллите, или не понимаете? Ни одна программа не восстановит момент ДТП, если он не успел записаться на карточку. А вот успеет, или нет - в этом и вопрос. Ну или какое время перед ударом будет пропущено.
  14. bc----
    Спокойно откатайте 7-8 тысяч, и меняйте.
  15. bc----

    Видеорегистратор

    bc---- ответил в теме пользователя torcon в Технический форум

    Потому что, если у ВР осталось питание, ясен хрен, он финализирует запись и все будет нормально. А вопрос именно о возможности прочитать файл и увидеть на нем момент ДТП при внезапном прекращении записи.
  16. bc----
    @Discoverer, ни разу не слышал, чтобы так делали. Честно говоря, особого смысла не вижу, выхлоп там мало чего добавит, и вряд ли сумеет разморозить картер, если там масло лежит одним куском.
  17. bc----

    Видеорегистратор

    bc---- ответил в теме пользователя torcon в Технический форум

    Ну так короче, кто понимает в теме, можете ответить на простой вопрос - извлечение флешки во время записи достаточно адекватно имитирует обрыв записи из-за разрушения ВР?
  18. bc----

    Видеорегистратор

    bc---- ответил в теме пользователя torcon в Технический форум

    @hrustik75, Сигнал с матрицы надо считать, конвертировать из сырого, сжать видеокодеком, и только потом записать на флешку. Интуиция подсказывает, что эти все действия отнюдь не мгновенные.
  19. bc----
    А их в этой теме нету? http://www.oil-club.ru/forum/topic/18843-zashita-kanistr-lukoil/?p=454250 http://www.oil-club.ru/forum/topic/18843-zashita-kanistr-lukoil/?p=469495
  20. bc----
    Это на горячих движках, там масло разжижается просто от температуры.
  21. bc----
    А чего удивительного - теплый выхлоп и все такое.
  22. bc----
    На холоду, да еще состояние аккумулятора не известно. Ничего странного. Много слышал о тех, кто так думает, но пока еще ни разу не видел, чтобы кто-то эту мысль озвучил от себя. Ежу понятно, что, если масло в картере лежит одним куском, то тут нужна тепловая пушка снизу, а не вебаста.
  23. bc----
    @sintez, так ведь голова прогревается, так что в момент старта масло в ней уже ближе к рабочей температуре. Да и потом, когда масло начинает циркулировать по уже горячему движку, оно прогревается за несколько минут.
  24. bc----
    Поправлюсь - никто не видел, кроме этой фотографии. От себя добавлю - те канистры, что я видел, 2-слойные.
  25. bc----
    @konung, потому что сначала просто грел вебастой, а на 30й минуте завел движок и началась циркуляция масла.

×
×
  • Создать...