v-petrik

А какие вязкость и допуск мне актуальнее будут зима/лето ? Эксплуатация Москва, зимой вебаста каждый день используется, жаль масло она не греет...

А кто что думает насчет добавления Redline 5w-30 как присадку, т.е. на 4л масла 1л рэда? стоит оно этого и нужно ли? И еще вопрос можно ли 504/507 допуск мешать с рэдом 502/505? Летом хочу ездить на Shell Helix Ultra 5w-40 502/505 допуска с добавлением рэдлайна, а зимой на ECT C2/C3 0w30 504/507 допуска с добавлением рэдлайна

Вопрос к torcon, зимой у нас в саратове температура плавает постоянно, то 0 то -15, ниже -30 не опускается, на машине стоит webasto, пользуюсь каждый день, в зимнее время езда спокойная, бензин всегда лукойл евро5 аи98, какое масло подойдет на зиму? И какой интервал смены. Езда 99% город с пробками. Очень доступен шелл, только какой лучше?

Да никто не надоумил, у меня 70% городская спокойная езда, да и двигатель не особо горячий, система охлаждения не сток, больше 94 не видел, масло не больше 104.

Пока езжу на 0w-30 shell helix ultra, 1400км проехал, не уходит, до 3000км понаблюдаю, потом буду лить рэдлайн 5w-30 летом и shell 0w-30 зимой

А что надо?

А как насчёт shell helix ultra 5w-40?

Пожалуйста не спорьте здесь про присадки, я же не для этого тему создавал. Давайте забудем что у меня был небольшой угар на рэдлайне. Задам вопрос заново: Какое масло и какой вязкости предпочтительнее лить в мой tsi мотор учитывая его мощность? Желательно несколько вариантов. Вопрос только летнего периода, зимой это обычный tsi мотор и он будет ездить на 0w-30.

По мануалу так и должно быть, 10-11. Еще раз спрошу, что за раскоксовка такая, производитель?

у новых 1.8tsi моторов компрессия 10.5-10.7 во всех, я говорю об измерениях на холодную и у себя тоже делал на холодную. Износа не может быть, общий пробег 48000км Хорошая раскоксовка это какая? делал лавром

Нельзя в TSI с его колличеством мелких сеточек и тонких каналов лить большую вязкость, сколько раз уже сталкивались что после езды на большой вязкости что-то умирает. Да я не езжу я все время газ в пол, машина на трэк не ездит, город и трасса, при этом 80% времени в спокойном режиме

Да, радиатор охлаждения двс и теплообменник дсг от кольцевого seat super copa, где около 330 сил, но нагрузки там нон-стоп. С охлаждением вопросов нет, температура охлаждающей жидкости выше 98 не поднимается даже в +39 за бортом, масло выше 107 не видел. Когда настраивали авто обратили внимание что в 4-м цилиндре были откаты 3 градуса по зажиганию(детон), потом естественно угол изменили, детона нет. Но факт в том что он был только в 4-м, при этом компрессия там была завышена до раскоксовки, возможно в этом собака зарыта. Первые 35000км авто ездил в стоке и была отключена вентиляция карт

Почему 8500? Я же сказал что после 3000-3500 начинает угорать и езжу ещё 4000, т.е. пробег не более 7500. Перед заменой на шелл 0w-30 замерил компрессию, на холодную во всех 10.6 (что норма для tsi), а в 4-Ом 12, произвёл раскоксовку, промыл промывочным тотэк, сейчас во всех 10.6, в 4-Ом 11. Езду пока на шелл, проезду 3500 посмотрю на угар и может сделаю анализ

Бензин точно не хлещет, смеси не богаче стандартных, я переживаю не настругает ли металлов. На Redline я не думал даже об этом, единственное что смущало это его расход 1 литр на 7000км

Есть кто живой?) сейчас залит шелл 0w-30 a3/b4 502/505, угара нет, можно на нем безопасно ездить учитывая мощность двс?

судя по отзывам RedLine очень быстро теряет щелочное число, думаю попробовать его сменить. Можно ли мне в летний период использовать Shell Helix Ultra 5w-40 или Mobil 1 ESP Formula 5w-30 на моем двигателе учитывая доработки, если можно то какое из этих масел предпочтительнее? Езжу 80% времени спокойно, остальные 20% отжиг

Добрый день! А/м Seat Leon март 2012 года, двигатель CDAA 1.8 Tsi, двигатель со всеми доработками по поршневой и цепи. Установлена более производительная турбина, впуск, выпуск( с катализатором) и т.д. на выходе около 300 лс. Сейчас лью Red Line 5w-30 502/505 допуска, но заметил такую вещь, с момента замены масла 3000-3500км уровень стоит, а потом начинает уходить, в итоге за последующие 4000км доливаю около литра, зимой тоже самое, хотя всю зиму езжу спокойно. Во впускном патрубке сухо, дыма никакого никогда не было, на свечах есть немного светлого налета, делаю вывод что масло горит в к