SF

Побрился месяц т образным, бритье супер чистое получается, но блин щетина стала как проволка, приспособилась под бритву в итоге лезвия убиваются быстрей, щетина стала расти быстрей и стала жесткой. Отложил это дело, купил одноразовые биг3, с тремя лезвиями, бреют чисто, на уровне т образника даже сказал бы, лучше чем жиллет одноразовые. Хотя каждому свою надо подбирать, одному одна хороша, а для другого она не идет.

На 8 клоповом на 2113 я его за 30 мин менял с пивом и перекуром

Если его не жрет, то все ок

По конкретным движкам надо смотреть, на одну и ту же машину в разных регионах могут быть разные двигатели.

Да, но это не делает одно масло ресурсом 5, а другое 10 тыс

выбирай на вкус http://www.centerforqa.com/gm/dexos2-brands кстати там 3 лукойла, один из которых идет как GM Motor Oil

Чем они разные? Банальный кряк, наверняка пропорции предписаны в рецептуре, вязкость одинаковая. Может только производители разные, но там разница от силы в 5% будет на выходе. Если уж менять, то на другое вообще масло, без дексоса, да и то, я предпочту поменять 2 раза по 5 тыс дексос, чем укатывать 10 тыс на супер пупер полнозольнике

Меняю раз в 5-6 тыс, оригинал gm dexos2, канистра 5л была 1100-1200р + картридж-фильтр 200р И какой смысл лить мотул дексос по такой же рецептуре, но в 2 раза дороже??? Ресурс масла одинаков

наверное надо курить это http://www.hover-club.ru/forum/topic830.html http://hover-club.ru/forum/topic25824.html

да знаю я про крузы, лучше едет только на низах, после 3000 об одинаково, что бы ехало, надо валы менять, меняют валы, начинается расколбас на хх, чудес-то не бывает

думается, что во всем мире 99% автоюзеров не знают что такое эбу, не говоря уже о прошивках слабо представляю, как какой-нибудь немец купив машину, приедет " в любой" сервис и скажет "Прошей мне мозги, заглуши егр, выруби датчики кислорода, прошей под евро 2 прошивкой Паулюса, расточи дроссель и валы злые поставь шоб валило" ) имхо это только у нас, не знают как извернуться, что бы не едущее корыто стало валить как спорт кар.

После чернителя покрышек в аэрозольном баллоне, решил попробовать полироль астрохим из новой серии синтетиум Цена около 200р. Легкость обработки на 5+, жидкость на губку и на кузов, через минуту сухой тряпкой раз-два и готово, никаких усилий, всю машину обработать очень быстро можно. После полировки на трссе сразу попал под дождь. Вчера помыл бесконтакт шампунем и своей мойкой, кузов как после полировки, гидрофоб вполне хороший, что правда немного ухудшает действие бк шампуня ( очень быстро пена сползает с кузова и начинает сохнуть) из-за этого один бок помыл как обычно, а второй пришлось м

очередной высер от доморощенных любителей жарить на плите http://melbu.livejournal.com/177016.html

Ковка по 7000 р за штуку r16 ) Литье плогнул...выкинул и купил новый диск. Только за 10 лет и более 150 пробега как по асфальту так и грунтовкам ниодного диска не убил, может повезло, но правда на изоленте не езжу))) Штамповка на ино кстати по цене как литье отечественное, так что особого смысла в них тоже нет. По наблюдениям 90% машин на улице на отечественно китайском литье. Ездит народ и не парится.

Посмотрел на 4л канистре ультры фиат допуск абракатабра, на литрушке нормальный, на конце z2. Обе сделаны у нас, выпус март-апрель 14 года. Канистры старого дизайна без PP

на мойках очень часто химию используют более агрессивную, например для грузовиков, или увеличивают концентрацию, что бы шампунь бк отмывал быстрей и лучше. Ведь бк шампунь щелочной с ПАВами, чуть передержал и черный пластик становится с белым несмывающимся налетом, хром тускнеет, а то и облезает. Лучше эту мойку стороной обходить)

никогда не пользовался, а тут взглянул на почти новые колеса, а они гразно рыжего цвета стали купил самый дешевый баллончик после мойки на высохшие покрышки попшикал, сразу другой вид. Первую неделю слегка блестели, потом просто стали черными, пережили 1 мойку безконтактом, уже 3 недели все ок. Затем стал обращать внимание на шины на других машинах, вроде тачка новая, чистая, а шины цвета какашек не красиво просто, все равно что в новеньком костюме и в грязных заляпанных ботинках. Буду дальше использовать

ЗУБР "МАСТЕР" гидравлический подкатной, 2,1 т, 135-385 мм цена около 1500р, нормально работает

бесполезно, там свято верят в силу мобил1 0w40 и мотул))) и их катают по 15 тыс ) аргументы, даже экономические, что заменить 2 раза за 15 тыс оригинал стоимостью 1100р за 5л, по цене одно и тоже, или даже дешевле чем раз в 15 тыс покупать 5 литров мотул не имея при этом гемороя с гарантией и использованием своего масла без допуска

Оно быстрей запечется от неправильной вязкости, например w40, в двиг для маловязких масел. Что они часта и рекомендуют, лить сороковку, даже если положено 5w20 И запечется в мороз на прогреве, пока еще гуталин не разошелся, а в зоне колец высокая температура, густое дольше задерживается и привет кокс. И откуда берется этот бред, про супер тяжелые условия на хх и в пробках, кроме того, что нарабатывается больше моточасов при меньшем пробеге, никаких проблем нет, просто нужно это учитывать при выборе интервала. Температура масла увеличивается, если валить по трассе долго, в городе она меньше, х

неужели нет места куда засунуть 4 колеса (балкон, дача, гараж, антресоль и т.п.) что бы отдать их на хранение неизвестно куда и кому, еще и денег за это отдать ) ну народ пошел

Да нормальное литье, так же как и скад, hi tech (Азов) и т.п. Пол Москвы ездят на "репликах", причем тачки далеко за миллион ) это еще одно поле для гаражных баек... лет 10 езжу на разном отечественном литье, ни разу, НИ РАЗУ, никаких проблем не было

Вчера после мойки решил смазать силиконом резинки, достал кусок губки и баллончик из багажника, побрызгал на губку и начал протирать резинки, смотрю чего-то пальцам холодно, думаю наверно баллончик в багажнике лежал и просто холодная смазка (а на улице+2+3, довольно тепло, сыро, мокро и дождь накрапывает), тру дальше, пальцы пощипывают, брызгаю еще и иду к следующей двери, смотрю на губке лед пальцы уже адски болят, щипят, немеют и смотрю подушечки белые, явный признак обморожения. Все побросал, пошел руку растирать и греть, при согревании боль. До сих пор болят. Что это было? Жидкий азот

щелочное просело на 0,2 по сравнению с новым за 250ч. может и доливают))

в канистру, а потом в бензопилу (для смазки цепи), некоторые заборы красят, что бы не гнили ) еще хорошо отработкой полить кучи мусора, сушняка и всякого хлама (для сжигания) на даче.