SF

-45 и то вранье наверно

да это нормально, вот валволин задвигают по причине его не лучше текучести на морозе, хотя в ряду одноклассников, если округлить результаты он не отстает, ну и что, что в бутылке он отстал на пару секунд от конкурентов, зато по анализам отработок многим до валволина еще шагать и шагать. Я например заводил машину на макслайфе 5w40 в -35 2 года назад, ничего критичного не заметил, колевал крутился хорошо для такой температуры. Если смотреть на тесты в бутылках в общем, то все примерно одинаково текут, ну кроме совсем затупных продуктов. Просто это не самый главный показатель при выборе, даже есл

Если декстрон прописан, то он аналог PSF3, если PSF4, то это аналог пентосина

вот мне тоже

А какие условия должны быть и климат, что бы под них не подходила эксплуатация масла 0w30, но была бы возможна 5w30?

интересно, его вообще когда-нибудь снимали

у меня тоже корейские хундай 2006 года)

был у меня заводской, выл при -15

сейчас в гуре плещется http://www.autokreso.hr/ulja/downloads/osobni_mobil/Mobil%20ATF%20SHC.pdf mobil atf shc, в мануале предписано лить PSF. Мобил хорош, при -20 еще ни одного взвизга гура при старте не было, а температур ниже еще не было

на румынских штрих код румынский)) были тут фотки

Пиши пиши в Голландию

а что собственно на видео выше не так? течет бодренько как и все 5w40

да и по тестам на морозе вольвик плетется в конце пелетона, зато анализы отработок весьма не плохи

держит давление потому что масло не теряет вязкость, заметил что на маслах с 229,5 звук движка не меняется от замены до замены, может загуститель в них какой более стойкий. Вообще стабильность вязкости считаю важнейшим показателем, никакие пурпоинты и щелочное рядом не валялись. Что толку от присадок и стойкости, если залил w40, а слил w10, все присадки идут на смарку да было раньше так поголовно во все машины с нуля 5w50, независимо от марки, сейчас уходят от этого, вязкости льют по мануалу. Свежий пример Рольф http://www.mitsubishi-motors.ru/service/mitsu-oil/, а тоже часто лили 5w50

а что с ними должно было случиться?) раньше както ездили на M8 с вязкостью 8 при 100гр))) с чего кто-то решил, что в движках ваза зазоры с палец и там поможет только пластилин? для справки Зазоры между вкладышами и шейками коленвала: коренные подшипники (номинальный) -0,026-0,073 мм шатунные подшипники (номинальный) -0,02-0,07 мм Биение шеек коленвала должно составлять: коренные шейки и посадочная поверхность под ведущую шестерню масляного насоса - не более 0,03 мм; посадочная поверхность под маховик - не более 0,04 мм; посадочная поверхность под шкивы и сальники - не более 0,0

3 замены по 8-10 тыс. ездил, масло не ел, общий пробег 70 тыс. был, продал, вкладыши не видел

я лил в таз 5w30 А5/B5 и это было лучшее масло, на котором двиг работал мягче всего, не тупил на холодную и ехал бодрее. По сравнению с 5w40 приход был ощутимый

Вы лучше поройте какие масла льют в суперкары, феррари, мерседес макларен, ламборгини, бугатти, бмв м серии и т.д. сразу станет понятен тренд

да не спец продукт, а положили болт на 0w30, в европе это вообще неликвид просто не морочатся по поводу допусков 0w30, а смысл? Вкладывать в нулевки при отсутствии на них спроса...

во во, в макларен полтинник лить надо, а у 229,5 такой вязкости нет, в бмв м серии кстати тоже льют типа 10w60 а на а классе хз, там точно 229,5 запрещен, или оговорка по вязкости? 229,5 это продолжение 229,3, по составу масла идентичны.

трансмиссионка в водной среде эт как? Масло пополам с морской водой? Или у нас теперь жидкости разной плотности смешиваются? Хотя да, вот в пищеварении если надо масло с водой забодяжить, смешивают масло с глицерином или пропиленгликолем, а потом эта смесь смешивается с водой полностью, без осадков всяких))

конденсат это, и от масла не зависит, поставь горячую сковородку на балкон, и накрой крышкой, на ней соберется влага, тоже самое с движком

SPIII Мицу = хендай = шеврон http://www.wlbs.ru/chevron/docs/ATF%20SP-3.pdf

Пентосин жжет, сегодня в том же магазине пентосин 0-30 уже в серебристых канистрах, цвета на наклейке другие, асеа а3 как и положено, рядом стояла синяя из старой партии, цена 450 за литр

Сегодня смотрел передачу мегазаводы по National geographic про завод Lamborgini, заводская заливка Agip видео http://www.streetfire.net/video/national-geographic-megafactories-lamborghini-murcielago-sv_2188534.htm 42мин. 18сек.