darkness
-
Публикаций
255 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем darkness
-
-
@darkness, ну в принципе человек все достаточно верно расписал.
На жидком масле - нагрузку давать меньше, под нагрузкой более качественные толстые масла.
Т.е. речь идет о конкретных моторах и конкретных условиях эксплуатации. кроме того, предполагаемые варианты замены до 20 ткм.
На данном форуме люди так и отписывают - зимой масла жидкие - т.к. много времени масло холодное и густое. И потому такое масло лучше смазывает.
летом масла гуще - двигатель прогревается хорошо и масло становится жидким быстро.
И есть рекомендации производителя. например на кашкай можно и А5 и А3 - исходя из условий эксплуатации.
Малозольные масла моют чуть слабее, чем полнозольные. Но у кого-то стоит хитрый катализатор или сажевый - он использует малозольные масла и уменьшает интервал замены, можно и делать промывки иногда.
Я тоже на форум заходил раза 3. Не сразу смог врубиться в систему классификации масел и тонкости отличия.Ну масла все жидкими стают при рабочем двигателе ))))) А по допуску, если допуск А3 именно рекомендовано то А5 лить нельзя, а если допуск А1 то можно лить и А5 и А3 без проблем, даже Torcon это говорил )
А то что он расписал верно это еще под большим вопросом!
0 -
Как масло ACEA C3 может превосходит A5/B5 ? Почитай хорошенько что там по ссылке пишет :bravo:
0 -
В каком месте масло ACEA C3 превосходит A5/B5 для бензинового мотора - в цифре HTHS что ли?
Вот и я о том же, вообще не фига понять не могу
И тут еще он расписал все https://www.drive2.ru/b/1402183/?m=155554569&page=0#a155554569 вот тоже уже запутался, вроде все тут расписали на форуме, а он что то свое придумал чтоле! )
0 -
отвечу за Вадима. На текущий момент по основным параметрам А1=А5. Ещё зависит от вязкости. У А1 у масел 0 или 5 W-20 ниже HTHS. Меньше пленка масляного Клина на вкладышах. У А3 пленка толще - точнее срыв масла с поверхности происходит при большей нагрузке. Некоторые моторы допускают большое количество допусков. Надо смотреть рекомендации производителя.
А вот с этим что тут написано можно согласится https://www.drive2.ru/b/1777676/ ? А то как то спорно везде, а где правда я вот уже малость запутался.
0 -
Если написано А1 то можно заливать масло на котором написано А5/В5, А1/В1. К примеру масло ZIC XQ FE 5W-30
Да у меня рекомендовано А1 заливать, но я знаю что А5 подходит и залил 0w30, смотрел анализ масла, все хорошо )
0 -
пленка крепче в зоне вкладышей. Но анализы отработок показывают меньший износ на более жидких маслах. Т.е. А5 будет лучше при гражданской эксплуатации, а А3 при нагрузках - типа прицеп таскать. В любом случае смотреть рекомендации к автомобилю.
Да я смотрел анализы масел, видал что жидкие себя показывают очень хорошо. Впрочем как я и думал, так и есть, значит я прав! ) Это как надо ездить на А5 что бы разорвалась пленка у масла? Летом машину под нагрузкой держать и зимой в гору тянуть машины))
0 -
Всё зависит от ваших режимов. Зимой в Новосибирске при городской эксплуатации, имхо, можно и А5/В5
А если написано А1 , то я как понял можно заливать А5 и А3, да?
0 -
Вот недавно спорил с человеком по допускам, он мне сказал что А3/В4 лучше чем А5/В5 , что пленка якобы крепче на А3/В4, и меньше износ деталей из за этого происходит. Ведь не прав же он?
0 -
Доброго дня уважаемым.
Позвольте сразу с вопроса. Имеем авто, что в подписи, с АКПП Aisin Warner U151F. Toyota активно настаивает на применении ATF T-IV, с допуском 3309. Вопросов нет, жидкостей, в том числе и универсальных полно с данными допусками. Но очень хочется Mobil, тоже вопросов как бы нет, у них есть для такого дела ATF 3309, но она минералка. А вот на что глаз положил, так это Mobil multi-vehicle atf, как бы синтетика, показатели стабильные, в тестах не на последних строчках, и даже нашел где цена вменяемая за 1 qr, но она не имеет допусков T-IV и 3309. Отговорите что-ли...
Я в Айсин лью синтетику Neste ATF-X, так как данные коробки очень греются то данное масло как раз для него подходит, да и коробка не новая что бы лить минералку 3309 от которой как раз потом коробка и выходит из строя.
0 -
Купил Winter Road 5 л. и North way 5 л, с температурой замерзания -30 , моет стекло очень хорошо, запах приятный.
Проверял в -31 , омывайка работает, и даже не замерзла не сколько. Выпускает данную незамерзайку компания Delfin Group.
1 -
В нормальном бензине ледяные пробки и не должны образовываться. Он связывает конденсат в баке и выводит его вместе с бензином, при постоянном применении. Если налить в бак литр воды, то он ее за раз не выведет скорее всего. Я пересталего лить, , уже год лью ксениум в такой же упаковке.
А где ты в России видал нормальный бензин? ) Конденсировать может и в баке, пока машина стоит, а в следствий чего образуется вода которая станет льдом т.е. пробкой.
0 -
Где результат анализа?
0 -
Вот интересно, за счет какого компонента ТВЕ не дает образовываться ледяным пробкам в бензине?
0 -
Это да. У друга на Мегане за 10 тыс.км. спереди не осталось ни одного шипа.
Второй сезон и шипов 40% ))) А так гребет по снегу хорошо! Но это последняя зима ,и меняю.
0 -
Сегодня где-то на форуме видел список масел оем масел и кто их производит - было бы очень интересно и полезно знать кто производит оем фильтры.
Где было написано? )
1 -
Я себе воздушные ставлю Ашика и Джапанпартс - это одно и тоже. Только надо смотреть, один раз продали брак - у воздушного фильтра отсутствовало уплотнительное кольцо, которым фильтр упирается в корпус.
Я пока масляный поставил, а воздушный такой не ставил, но качество сборки фильтра и цена очень радует :up:
0 -
@maxim5555, я даже манн не видел как выглядит )
0 -
Фильтр-картридж ASHIKA.
Сам фильтр очень аккуратный, все складки ровные торцы запаяны в пластик, фильтрующий элемент твердый, с фильтром идет прокладка в упаковке, так же на самом фильтре указывают дату производства, что особо радует.
0 -
Купил фильтр БОШ, по цвету темней тех что на фото в инете, сделан качественно, надписи все припечатаны ровно, фильтрующий элемент находится на какой то клейкой подложке, а не на пластике как на других. Страна производитель Испания.
0 -
да 2015 год август. Северянин самый свежак нам прислал - всю партию Neste.
Всю партию на анализы?
0 -
под капотом тоже а3в3,его и лью....
зачем лить а5 в древний по конструкции двигатель?
Тут заливают в B5244S 0w30 и тоже все норм http://clubvolvo.ru/showthread.php?t=106760 , к тому же у данного двигателя было изменение кое какое с 2004 года рейсталинг был. То что на этикетки даже сами Кастровцы признали что клеили от балды, при чем везде они разные на одинаковые моторы.
0 -
Анализ лист где можно глянуть?
0 -
@olejao, вот где продают:
-
ООО АСМ Евразия - Представительство Valvoline в России
Дербенёвская набережная, д. 7, стр. 22
115114 Москва , Russia -
ИП Бешаров
ул. Коновалова 9, строение 2
109428 Москва, Russia -
ООО "Рассвет"
ул. Первомайская, д. 4
111625 Москва, Russia -
ИП Евсиков
Кронштадский бульвар, д.39, корп.1
125499 Москва, Russia -
ИП "Бородянский"
ул. Маршала Неделина дом 30 к 1
121141 Москва, Russia
0 -
ООО АСМ Евразия - Представительство Valvoline в России
-
@olejao, Ищи на заправках Несте, а вот аналог Несте, можно сказать что с одной бочки разлитый "Valvoline Synpower FE 0W-30"
Подбор по Волвилайну можешь тоже сделать http://www.valvolineeurope.com/russian/home
0
A1/В1, А3/В3, A3/B4, А5/В5
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
ACEA 2012 сделала ACEA A1/B1 и A5/B5 практически идентичными, а А3 можно же заливать если допуск стоит А5, верно?