lokotcy

Да, тут решил закупиться Сангёнгом посмотрел цену и ... в общем думал, что попутал с Mobil. А на счёт Zic Вы права отличный вариант, достать не трудно, да и подделок не так много.

Я также думал, но видимо это особенности двигателя. Я раньше лил Шелл с его молибденом и казалось, двигатель работает тихо, пока не попробовал Zic и Ссангёнг, вот на чём двигатель шепчет так это на них. А вообще на Сангёнге прошедшем 7000 км двигатель тише, чем на свежем сабжевом.

Залил 3 дня назад это масло, слил SsangYong C3 5w-30, до него УАЗ Премиум 5-40, поэтому сравнивать буду с ними, итак мысли о сабжевом масле: 1) залил потому, что Т замерзания -49 2) потому, что С3 3) сразу понял, что масло шумное, работа жестковатая, по сравнению с СангЁнгом и даже с Сороковка УАЗ 4) обороты набираются несколько тяжелее, думал потому, что оно гуще чем Сангёнг, но как быть с маслом УАЗ, оно ещё гуще. 5) по расходу не скажу, мало проехал 6) с утра застучали гидрики В общем масло мне не понравилось. Для себя вывел свой собственный рейтинг (

На новой канистре прописано 502

Хотел попробовать в турбоваге, но по-моему соответствие 502 не выполняется, хотя и заявлена. Испаряемость не должна быть выше 13, а сам производитель заявляет 14, это косяк завода или я пардон чего-то не понимаю?

Лейте спокойно, я лично собираюсь это делать и дальше. Аргументы: судя по ответу Зиковцев, то получается, что у 502 допуска какие-то новые требования и масло не влезает в него, НО судя по всему рецептура масла не поменялась и машина у Вас не менялась. Выходит вчера это масло можно было лить, а сегодня ЕГО ЖЕ нет? Это как с Lukoil Claritech 5-30 C3 в какой-то момент исчез 502, но лить продолжают и я не слышал, чтобы у кого-то стукнул движок. И где-то на форуме читал, что mb 229.51 перекрывает требования 502 (понимаю, что это разные допуски). Вывод: льём спокойно.

Соответствия - это всего лишь непроплаченые допуски, поэтому считаю можно лить. Лил такое в свой турбоваг, впечатления исключительно хорошие. Мотор работает тихо и мягко, раскручивается легко, прибавьте сюда, то что оно С3 с бюджетным ценником и получите отличное масло на лето, а судя по лабораторным результатам и для зимы.

Не знаю почему Вы так думаете, но я не лью ни какой Шелл, потому, что нынешняя машина да и предидущий мой Турик А4 очень жестоко работали на всех маслах Шелл ( видимо связано с их GTL- базами). Я сделал выбор в пользу Лукойл и Зик, а так масло шедевральное.

Так 502 допуска давно уже нет, но в теме была информация из оф.сайта Лукойл, что рецептура не изменилась, а по сему туда, где требуется 502 допуск лить можно. ИМХО как-то так

Просто речь шла о том, чтобы помыть двигатель, поэтому я и говорил о UAZ масле

Я лил это масло, оно мне понравилось, но если мне не изменяет память оно С3, а там щелочное в районе 7, т. е не высокое. Я недавно для промывки (на всякий случай) залил UAZ Premium 5w40 вот там щелочное чуть выше 10.

Ну оно не только дизельное (хотя пакет присадок действительно дизельный), но и для бензина, соответствие vw 502 наличиствует. Но самое главное, что теперь хочется попробовать, что-то новое, а именно это масло, те что написали Вы, я уже лил, к ним нареканий нет.

Всем добра! хочу залить Zic X7 Diesel 5w-30 . Хочу залить не по каким-то причинам, а просто хочется, да и в анализ этого масла вкладывался. На маслах Zic ездил, впечатления только положительные и лил их без опасений. А вот с этим маслом что-то тревожно, соответствие 502 допуску VAG есть, а вязкость при 100 гр. С (10,87 по результатам исследований) не дотягивает даже до 11, что по моему жидковато для ACEA A3/B3, A3/B4. в связи с этим есть опасения выдержан ли требуемый HTHS > 3.5 или этот показатель будет ниже. Что скажут гуру масляных дел, можно ли такое лить в турбоваг?

Без проблем это и кларитеч одно и тоже масло

Отмывать двигало этим маслом по-моему не лучший вариант, оно С3, а значит щелочное число не высокое

Не впечатляет совсем, микроскопическая доза РАО, МВ 229.3 и всё это счастье стоит 2135 руб/4л (Автодок). Есть варианты получше и дешевле, остаюсь на Лучке и Zic.

Сменил масло при помощи насоса с алиэкспресс (чёрный с жёлтой крышкой). Как уже писали штатный шланг не лезет в отверстие для щупа, поэтому использовал шланг стеклоомывателя для отечественного автопрома синего цвета 34 руб/метр. Откачалось ~ за 5 минут. При моём маленьком карьере в 3,6 литра, я насчитал 3500 мл, т. е. неоткачиваемый остаток около 50 мл, что составляет ~ 2%. Считаю результат вполне нормальным, учитывая, что меняю масло каждые 5000 км. Для надёжности, после откачки, залил 150 мл свежего масла которое было в картере и его полностью откачал.

Купоны раздавали недели две назад, сейчас уже нет. Вот ссылка где брал я https://s.click.aliexpress.com/e/b2Zzgq5U

Вчера заказал такой на Али с их купоном 896 руб + бесплатная доставка.

141000 км

На Али есть такое: 293,85 руб. | 4 шт. 1,8 м Топливопровод шланг смазки трубки для Weedeater бензопилой двигателей комплект Замена бензин газовые трубы https://s.click.aliexpress.com/e/cL0yGA2m Там 4 разных диаметра и есть 5 мм

Господа! ситуация становится патовой, VAG N 020 15 07 в трубку щупа на 1,4 тси не лезет. Кто нибудь вообще на таком движке менял масло через щуп?

Да ещё как стоит лить, сейчас плещется в моём турбоваге, тихо работает, с таким щелочным надеюсь хорошо моет, при -25 старт как летом и стоит 900 руб\4л. Отличное масло от лукойл.

Когда получите замерьте пожалуйста внешний диаметр.