dembel

Как дела с заказом?

у меня эта летняя по 10-20 грамм , на одном правда 50 .

были с кодом 1519526

на нордмане с гарантией облом , слышал иногда отшивают с такой гарантией , типа не гарантийный случай.

После долгих чтений и походов в магазины с троганием боковин шин, щупал всякие : Dunlop, NOKIAN, PIRELLI, TOYO, Hankook, KUMHO у многих из этих ну очень мягкие бока, либо цена ну очень кусается, у мягких больше риск словить грыжу, решил остановиться на NOKIAN Green 2 , но нет моего размера и тоже мягковата… в итоге купил новинку NOKIAN Nordman SZ 215-55-17 в меру упругая, Пока ехал с шиномонтажа до гаража, первые ощущения конечно чуть жосче чем зима, немного шумнее, а вот когда уже домой ехал обратно из гаража, то показалось, что довольно тихие и не такие уж и жёсткие как первый раз, хотя ран

я за анализ.

например :http://lukoil-masla.ru/marketing/protection/

На фокусе 2 пользовался данными ковриками, всё чётко по размерам , вода особенно в зимнее время не плескается из за сот, вытряхиваются норм, единственно у меня были чёрные и как говорили выше пыльные следы от обуви очень видно.

внимательно рассмотреть канистру, да и вроде пока не попадались подделки.

М4 , хотя и формула фордовская была также себя вела правда к пробегу в 7 тыс. на масле.

масло угорает если топить на высоких оборотах и длительно, у меня замечено если ехать под 160-190 , проехал на люксе около 5 тыс. долил грамм 150-200.

кто говорит да, кто не знает.

я пока в смятении, колеги по фордам говорят , это норма , типа следы эксплуатации.

это на холодную, двиг 2.3 ,но по сути тот же 2.0, а не форсунки стрекочат?

Вот глянь, что то есть

вроде там стаканчики или шайбы, точно не могу сказать.

Друзья что скажите про потёртость (износ) на кулачке , до 84 тыс масло заливалось форд формула, потом на Лукойле Люкс около 6 тыс. , допустимо ли такое состояние кулачка?

интересное замечание, даже фиг знает что сказать. Я пока на люксе езжу но вот скоро менять буду на узлук так как затарился , сейчас на люксе проехал около 5 тыс, масло тёмное коричневое.

как понимаю а1 ближе к а5 чем к а3 по вязкости, да?

у меня как раз сейчас на моне маздовский двиг 2.3 , в мануле написано как выше выкладывали а1/в1 жирным и как замена а3/в3 , а вот про а 5 ни слова, вот и думаю правильно ли делаю что лью а5 , хотя все текущие мануалы по фордам вроде как пишут про а5.

не понимаю как вы так ощущаете разницу раскрутке на разных маслах, скорее всего атм. давление и влажность воздуха и качества вохд. фильтра влияют на раскрутку.

Ну в гур, где я его использую очень даже норм я полагаю. :up:

И не все золотистые трёх слойные.

Сейчас это код не наносится , всё норм не парься.

а то чем больше индекс тем жестче и меньше шанс грыж наловить., конечно в пределах разумного всё.