MaksimVZ

Мне от отечественного производителя нужно масло. Не эксклюзивность.

Добрый день. Текущая цена в 2770 руб за CUPPER PLM 2T в два раза превышает цену MOTUL OUTBOARD TECH 2T. Скажите, не планируется ли расширение линейки масел CUPPER PLM народным 2T маслом, с соответствующим ценником?

Все ли масла Cupper имеют фирменный зелёный/голубоватый цвет? Ранее пользовался разными и все имели, сейчас приобрёл 75W-90 GL-4/5 а оно золотистое, не зелёное.

Спасибо. Что-то мой вопрос получился наверное немного провокационным. Я снйчас зашел на Ваш офф сайт и увидел что там появилась линейка для ПЛМ (CUPPER PLM 2T). Так что ещё раз спасибо за честность. А ещё порекомендуйте пожалуйста какое масло залить в "ногу" ПЛМ.

Дачный сезон на носу. Встал вопрос чем заправлять 2Т садовую технику и лодочный мотор. 2Т масла у куппер очень не бюджетные и раньше толи здесь толи в другой теме по Купперу писали что можно в качестве 2Т масла использовать обычные купперовские масла. Так вот вопросы к офф. представителю 1. Так ли это, можно ли их использовать для приготовления смеси? 2. Не хуже ли это чем использование специальных 2Т масел? 3. Имею остатки масел SafeLine 5w-30,SELine 0w-30,жидкость для Haldex. Что из этого лучше использовать в смеси с топливом в 2Т технике?

Какую технологию смазки вы посоветуете? Достаточно ли просто капнуть масла на подшипник и покрутить, или нужно поместить подшипники в ванночку из масла?

Думаю стоит добавить эту информацию в описание на сайте, чтобы люди не пугались после применения. Потому что у меня первой мыслью было вашу смазку сменить. На оф. сайте указано, что масло для катушек предназначено для смазывания закрытых подшипников. Как проводить такое смазывание с разбором, или подразумевается что масло проникнет внутрь и без разбора подшипника?

Смазал ей 08й Твин, катушка уже пожилая и имела на предыдущей смазке лёгкий "рык". После смазки рык стал слышаться и ощущаться сильнее. Не ожидал. Попользуюсь и посмотрю как будет дальше. Интересно, вернётся ли к тому как было раньше. Если удастся аккуратно вскрыть подшипники, то смажу и их.

В данном случае нельзя. Сегодня смазал катушку используя смазку для катушек, во всех узлах кроме подшипников (они закрытые). Впечатления от результата спорные, ГП по ощущениям стала работать жестче, остальное немного шумнее. Как будет время поэкспериментировать, заменю её на ЕР2 и сравню.

Похоже мой пост был пропущен, повторю.

Катушка разобрана, и подшипники вот они, лежат на столе. Среди них как закрытые так и открытые. Как правильно обслужить их?

Я правильно понимаю, что в открытые подшипники вы рекомендуете смазку а для закрытых есть специальное масло? Как правильно смазать закрытый подшипник? Нужно ли его промывать в спирте/растворителе перед этим?

Тут как-то поламповей чем в теме про Масла, поэтому напишу тут. Вижу что у вас появились смазки для рыболовных катушек, как рекомендуете их использовать, какие в какие узлы? Какую использовать на ГП? Какую в открытые подшипники A-RB? Какую в закрытые S-A-RB? Есть ли возможность с помощью смазки немного восстановить уже потёртую главную пару? P.s. До этого использовал EP2 + оружейное.

+1. Тоже интересно, т.к. сейчас катаю на SELine 0w-30.

А Вам прежде чем что-то писать нужно научиться читать, дорогой мой друг. Я не сваливал в кучу. Я написал как есть цитату из мануала к машине. И написал что нету в мануале в требованиях допусков, только API.

Я тут масло УАЗ в Peugeot залил... Что теперь? Кстати в мануалах у корейцев долгое время было что "не ниже API SL".. без каких то доп допусков.

Вот тут и у меня вопрос. Если окисление масла зависит от содержания в нём серы, то что происходит при попадании в масло серы из сгоревшего топлива? Я это к чему, важно-ли количество серы в топливе для масла куппер? И на сколько сильно оно сказывается на ресурсе масла?

02.01 это было нужно для чистоты двигателя, 03.01 это перестало влиять на чистоту двигателя. Окей)

Здесь на клубе есть отчёты, когда ребята катая иногда по многу коротких интервалов на хороших маслах фоткали что под клапанными. И нифига не моется таким макаром.

И вот ещё вопросец, читал у одного уважаемого вольвовода, что на первой заливке куппера нужно кататься пол интервала. И только со второй - целый. Разумеется потому шо первая заливка она как раз всё отмывает до ювенильных поверхностей.

Давайте валокординчику, 100 боярышника и рассказывайте. Что Вас тревожит?

Дмитрий Анатольевич , привет. 8000, при средней в 20, будет 400м/ч. Интересно как ребята из Куппер смотрят на этот вопрос. Если это важно - масло будет залито в двигатель с картером в 5,5 литров.

Купил SELine 0W30, какой у него ресурс в моточасах/рекомендуемый интервал замены? Эксплуатация в Мск, пробок обильно, средняя скорость по б/к порядка 20 км/ч.

ValeRus А л е к с е й В инструкциях пишут что 91й и выше... Я 95-й покупаю потому что считаю его более качественным и более универсальным - подходящим бОльшему количеству различной техники.

Сделал темку по обсуждению топлив для 2Т техники. Приглашаю, а тех, кто может разжевать и расставить по полочкам, прошу не сдерживаться.