Керес

CMeP4 тогда я вам порекомендовал бы перейти на предыдущее масло, и уже на нем понаблюдать за расходом.

CMeP4 что-то очень много сгорело масла, на ликви какой расход масла был за 3500км?

ValeRus я так понял, что несколько заводов выпускают одинаковую жидкость, артикул у всех жиж 715411, остальная инфа на этикетке неактуальная, ни ТУ, ни то, что содержит "безопасный" спирт. Но качество от этого, ни чуть не хуже.

ValeRus Все хорошо, жидкость одинаковая но под разными этикетками, это производитель шифруется.

miralibis Я в приложении автодока жму

miralibis я раньше запчасти VAG у поставщика SKRO брал, они точно центральный склад VAG. Смотрите поставщика с остатком 3400шт и 2700шт-это цс должны быть.

miralibis Этих поставщиков уже давно в эмексе нет, и они вроде не цс, а склад од major. В автодоке посмотрите, там есть цс поставщики, у них огромный остаток и срок поставки примерно 7 дней, при нажатии на информацию о поставщике, четко написано "центральный склад ауди"

miralibis Поддерживаю вариант Lacoste, не нужна промывка

miralibis я езжу на такой машине, только двигатель 2.0. Масло раньше лил мотюль специфик 504,сейчас Neste 504 которое вы написали. Разницы вообще не заметил. Бензин уже год лью 95 с присадкой, все ок. Анализ масла делал, все в норме.

У меня раньше сзади стояли колодки с индексом GF, сейчас HG и теперь зад греется сильнее чем раньше. От другого коэффициента трения могут сильнее греться тормоза, кто знает?

А зря, в подписи анализ несте с ген3 двигателя. По мне цена-качество Neste PRO+ W LL III 5W-30

a5bzb один раз слышал про подделку бочки несте. В канистрах не слышал, это масло не распространенно, особенно такие продукты как с2/с3 или 504.

a5bzb с 504 допуском есть Neste PRO+ W LL III 5W30, я его лью уже более 100 тысяч.

Ничего страшного, можно сказать, что проверял подлинность масла заморозкой

@Scorp ловите идею. Едите на сто, ищите пустую канистру от масла с необходимым допуском, заливаете в нее Kixx 0W20, и смело катите на ТО к официалам.

В семье Audi A4 B8 FL 2.0TFSI GEN2, Q5 FL 2.0TFSI GEN3, заливаю Neste 504, за интервал 7500км и 200мч, угар 200-300мл. Залили однажды Shell ect 0W30, угорел полный щуп за 6000км, то есть примерно 500-700мл. Вернулся на Neste, опять расход масла 200мл.

Savin95 Попробуйте остатки заморозить в морозилке, может в форсунках замерзли остатки старой жижи или снег подтаял и замерз.

torcon Вверху в описании к анализу табличка "заявленные характеристики". @Lev@ Это не допуск, а просто уровень качества соответствует допуску 502.

Товарищи, такую жижу кто-нибудь пробовал. На сайте Nezam, пишут, что снята с производства.

Proteus Можно поехать в теплый паркинг, постоять отогреть бачок и потом выбрызгать всю старую омывайку, залить новую с нормальной температурой замерзания, опять побрызгать ей, чтобы прогнать остатки старой омывайки. Или попробовать залить в бачок размораживатель стекол, подождать пару часов и пробовать выбрызгать старую.

kpykep Не нужна вам вязкость 40, лучше останьтесь на esp 5W30

SVali так это же классика жанра, как и в 13 году у Bp, там тоже после дизеля возили бензин в цистерне и получался лизун. Я тогда ушел с Bp, в этом году решил дать им 2й шанс, вроде все хорошо.

SVali Лизуны и маслочума были давно, в последние годы вроде как, не было таких проблем в московском регионе, или я не прав?

Gleid715411 в Emex есть поставщик MOWO с остатком 1056шт, рейтинг 5.0, цена 126₽, пробовал кто-нибудь у него заказывать?

Я использовал два года жижу higear на ам Mazda3 Bk, с фарами все норм было. На Ауди использую Gleid уже года 3,тоже все норм.