Керес

Savalainen Мобил изменил ответ, убрав фразу про поддельный бэтч-код, видимо пока идет расследование, рано такие высказывания делать.

Mohammad сейчас в теме где оф представитель мобил отвечает на вопросы, как раз идет "расследование". Человек купил на озоне мобил, на сайте делал проверку, одна точка на qr коде лишняя, сделал запрос на оригинальность. Мобил ответил, что начали разбор, но предварительно, бэтч-код поддельный. Запросили постащика мобил на озоне. Так что ждем. Хотя я сам очень доверяю и озону и юлмарту. Но цена у них на масла мобил, подозрительно низная.

СИНТЭКС я на минутку подумал, что ты подкалываешь, но не был уверен думал, может нового чего в масле нашли, что оно только до -20

СИНТЭКС Почему? До -30 оно точно должно проходить по холодной прокрутке.

Так заводское масло, наверное, такое же, поэтому и разницы нет. Я когда сабж залил, тоже разницы по звуку мотора не заметил, но зато когда поменял Shell обратно на Несте, сразу услышал разницу, и понял, что шелл реально тише. Но вот Шелл угорает немного больше, чем тот же Несте.

То что чернеет масло за 3000км - это нормально. Так что зря вы вальв за это бракуете. Как здесь говорят: "масло чернеет - значит моет."

В автодоке официальный поставщик масел Neste - дистрибьютер Механика, он как правило первым в списке предложений идет. Проверьте по артикулу 117845, дистрибьютер первый, наличие 50шт с ценой 2164₽. В emex этот же дистрибьютер идет с кодом OAWE.

У меня все позиции с ценами. У вас видимо глюк.

https://www.drive2.ru/l/543804983154312086/ Очередной EA888 Gen3, правда 2.0, разворотило.

У нас в Московской области, такие бензовозы тоже приезжают и на лук и на Вр, но это они заливают дизель, а вот бензин привозят в фирменных раскрашенных бензовозах.

Я просто принес запчасть обратно в окошко где ее получал, работник взял запчасть, отсканировал штрихкод и сказал, что в течении 3х дней деньги поступят на счет. Никаких документов не выдали, но деньги поступили.

У меня работает, проверял вчера вечером, и сейчас открывается сайт без проблем.

Да, резинка должна быть серая и матовая в тальке, но возможно и такие бывают.

Насчет вязкости не переживайте, все в пределах погрешности измерений. Тем более сама партия данного масла могла выйти с завода с вязкостью 12, а не как в нашем анализе свежего. Так что у вас настоящий мотюль.

На вид, все у вас впорядке, фильтр оригинальный, правда еще старый артикул, сейчас в коробке фильтр идет белого цвета с артикулом Mann HU 6013.

Еще хорошо бы в шапку добавить инструкцию по определению качества бензина. Как определить хороший фракционный состав, как определить летний-зимний, и что из добавок хорошо-плохо.

@ЗАВТРАК У мобила очень слабая защита, поэтому зря вы уверены в подлинности мобила за 2000₽. Конечно может быть акция, но как правило они проводятся в крупных сетевых точках продаж. Поделитесь, где купили масло? Может и в правду удача.

Я много раз брал фильтры Манн у VSAU, AUNI и SMAR. Все четко. Могу их рекомендовать.

HU6002Z сейчас раритет, вот видимо и продают дороже на самом деле, различия я не знаю, мне кажется, они изменили только цвет бумаги. Надо бы их характеристики сравнить.

Раньше в упаковке был Mann HU6002Z, он был желтый, недавно его изменили на белый с индексом Mann HU6013 На фото тот, что был раньше

В упаковке MANN 6013

Предположу про код. Человек купил канистру с маслом на заправке, он уверен в её подлинности, вот и не стал проверять код. А поддельщики, когда купили б/у канистру, увидели девственную крышку, скопировали код, ну скажем на 10 крышек, и Торкон был первый кто этот код проверил. Не все такие параноики, как мы здесь, многие покупают и не парятся, оригинал у них или нет.

Пассажирские самолеты в основном летают на 10-11 км, а бизнесс джеты на высотах 14-15, там расход меньше соответственно и дальность возрастает. Плюс, у бизнесджетов и защита от радиации сильнее, могут себе позволить летать высоко.

Бывает так, что человек прекрасно все знает в теории, на тренажере все выполняет на отлично, но в реальной ситуации впадает в панику и в стопор. А бывает и наоборот. Реакция отдельного человека - непредсказуема. Поэтому пилотов и двое в кабине, чтобы если один в ступоре, или начал действия не те, то другой должен его поправить и направить в правильном направлении.

Это всегда так, мы сидим на диване спокойно, и строим догадки, и размышляем как лучше поступить. Нам можно прерваться, встать и выйти из комнаты, например, поцти чаю попить. А в самолете, когда сидишь в трубе, в критичиских ситуациях, может напасть паника, поэтому надо уметь включать хладнокровность и пытаться принять наиболее грамотное и безопасное решение сложившейся ситуации. Но к сожалению не у всех и не всегда это выходит.