pakhan74
-
Публикаций
167 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя pakhan74
-
у меня энергонезависимый. Ничего никуда менять не нужно, просто стоит и считает.
-
Cupper 5W-30 отработка на Рено Логан LPG после 7800 км
pakhan74 ответил в теме пользователя pakhan74 в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Точно! В баклажке нету, а было с пол-литра. Когда забирал промежуточную, убавил 250мл, и долил грамм 500-600. Из головы совсем вылетело. Извиняйте... -
Cupper 5W-30 отработка на Рено Логан LPG после 7800 км
pakhan74 ответил в теме пользователя pakhan74 в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
А не будет ли смыта медная пленка при возврате на обычные масла? По анализу меди не убавилось, получается, что железо стачивается, а медь не оседает... -
Cupper 5W-30 отработка на Рено Логан LPG после 7800 км
pakhan74 ответил в теме пользователя pakhan74 в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Железо могло с прошлых болтаться. В сравнительной видно, что за 217 часов 43ppm стало(вроде многовато), а за следующие 140 часов всего 10 добавилось - это уже мало. Если учитывать заливаемый объем масла 3л, вроде как не все плохо? -
Cupper 5W-30 отработка на Рено Логан LPG после 7800 км
pakhan74 ответил в теме пользователя pakhan74 в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
357 часов, явно больше нормы. Все же 250 часов лучше... Мотуль Х-Цесс 8-100 5w40, две замены по 300 часов. -
Cupper 5W-30 отработка на Рено Логан LPG после 7800 км
pakhan74 ответил в теме пользователя pakhan74 в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Я не выкладывал по полной программе, а в теме акции давал. Там подчистили правда. Вот узаутоойл 5w30 8200км Узлук 5w30 8200км.pdf -
Cupper 5W-30 отработка на Рено Логан LPG после 7800 км
pakhan74 ответил в теме пользователя pakhan74 в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Накидал сравнительные картинки, относительно свежего анализа - http://www.oil-club.ru/forum/topic/16531-cupper-5w-30-svezhee/ Первая колонка свежее, вторая 4400км и 217 моточасов, третья отработка 7800км и 357 моточасов. -
Масло: Cupper 5W-30 Автомобиль: Renault Logan Пробег на момент отбора пробы: 52000 км Пробег на масле: 7800 км Долив масла: не было Моточасы: 357 Средний расход топлива: 13л/100км Период эксплуатации: июнь 2016г - январь 2017г Масляный фильтр: Purflux Ls932 Воздушный фильтр: KNECHT-MAHLE LX20611 Температурный диапазон: -30 +30° С Условия эксплуатации: город/трасса 80/20, стиль езды умеренный Топливо: газ пропан-бутан 95%, бензин Татнефть Аи-95 5% Прогрев двигателя перед началом движения: без прогрева летом и 5-10 мин зимой Автозапуск: есть Расход масла: пол-уровня между метками на щупе
-
У меня так кажет
-
Постоянно он не особо нужен, я просто в салонный отсек предохранителей кинул. Подключил контроль по зажиганию - вкл считает, выкл не считает. Можно было замудрить совсем точно, по лампе давления масла, но эту секунду нет смысла учитывать.
-
Не я один оказывается таким пользуюсь)))
-
Они-то стоковые надеюсь? Получается тюнинг был из сыромятины напильником на коленке выточен, благо микрометр был под рукой поверенный...
-
Про вкладыши ни слова не услышал. Как же г. масло умудрилось убить ШПГ, абсолютно не затронув шейки?
-
Он написал, что вышлет образцы. Дословно:
-
Езжу я на этом Куппере и проблем не знаю. Анализ должны прислать, опубликую сразу. Бывало ездил на эмульсии дней десять, тыщи две пробежал, так кольца залегли тока через два года, а это около 150ткм. Тут либо железо кривое, либо руки мастера. Ну а ради вброса можно и закупить масло, и мотор загубить на нем, банально устроив голодание. Если только не проделки ловких грузчиков ПЭК, которые слили оригинальное и залили ...ек, вот на нем и померла неоригинальная железяка)))
-
Ага, с двух машин. Никогда не воняло этой жижей. С пузотерки так вообще на анализ отправил, по условиям акции Куппер, поглядим чего найдут от газа. Зы. на Газели сантехника, там сливное отверстие у редуктора есть, периодически сливаю.
-
Не у всех.
-
При линейном использовании авто - справедливо. У каждого свой литраж будет, но в целом норм. А вот если и город и трасса, причем по разному, то литражом не высчитать. Все же электрический счетчик удобнее, да и записывать ничего не нужно, подошли часы - замени масло и обнули счетчик.
-
Легче купить индикатор времени наработки В деле, от замены до замены, выглядит так. Весь пробег в городе по пробкам, но последние 30 часов - в основном трасса в новогодние праздники.
-
Два MB(2х140) могут больше одновременно отдать, чем один Мах(200). И, хотя теоретическая мощь одного Мах укладывается к требованиям мотора, но на практике обычно идет просадка по давлению на мощностных режимах. В инторнетах полно описания аналогичных ситуаций. Сами же БРС, дают рекомендацию один МАХ ставить... Не настаиваю, всего лишь свою мыслю высказываю.
-
Один Макс точно не потянет.
-
Вот такие же мысли приходят на ум. -40 не было конечно, но -30 лук 5w30 легче чем куппер при -25... Зы. 350 часов накрутил, сегодня отбор пробы и замена. Мотор не так мягко работает, как на свежем, следующую замену часов 250, не больше, буду использовать.
-
Но в сравнении с мотулем 5w40 - водица. На узлуке w30 повеселей крутится.
-
300 с небольшим часов пробежал на 5w30. Наверное пора менять? Промежуточную пробу брал в 217м/ч, но так как наработка резко увеличилась, сразу не стал отправлять. Пошлю обе пробы после замены.
-
Зачем из китая, когда у нас делают энергонезависимые? http://www.12vi.ru/768/1061/