ingen

Toyota Все модели с 1978 по сегодняшний день Alu Protect/G 30 Это что касается продукции BASF.

Дело не в том что дистиллированная вода высасывает а в том что она не всегда доступна и это может повлиять на покупателя ограничивая его в выборе. Какими солями будет обогащаться раствор концентрата и дистиллированной воды уже насыщенный необходимыми компонентами содержащимися в концентрате?

именно дистиллированную. да стоит она-вода копейки

dim45, процентное содержание концентрата в зависимости от необходимой температуры отправил вам в личку вы надеюсь что разводить рекомендуется дистиллированной водой.... Для минимальной антикоррозионной защиты не разводить менее 33%

все зависит какой температуры ты хочешь добиться....

можно не мыть у него тойотовский допуск есть.

если мотюль то оптимал нужно и бери лучше концентрат

из чего выбираешь? просто не знаю что у вас в магазинах есть....

В нашей стране сложно найти антифризы на пропиленгликолевой основе в основном на этиленгликоле. dim45, Что за антифриз был залит?

Rallyst, попробовал бы ты М8 в хонду залить....... мотор бы через 200-300 км все масло выплюнул бы.... или например в моторы ауди с турбиной

огласите список

Есть ли масло не раскритикованное Rallystом?

Ты с собой уже на вы?

во первых не барыжат(выбирай выражения) а продаем. во-вторых спор ниочем, как всегда ТЫ из темы делаешь непонятно что. Не с кем беседовать о том "как корабли бороздят простоы........."?

Все сводится к неисправностям в самом моторе.... либо проблема с КВКГ либо поблемы с уплотнениями и сальниками

А как же любимый MSDS? Rallyst, там ни слова об эстерах..... как так????

если интересно Rallyst, посмотрите как устроен двигатель БМВ работающий на водороде....

Процессы под клапанной крышкой(пары ОГ, масла, воды) отличаются от условий работы гидрокомпенсаторов. Самым оптимальным способом высвобождением колец считаю все-же раскоксовку и использование сольвента.

За счет чего? Что за присадка?

а какие есть подфункции масла?

Суть раскоксовки водой заключается в подаче небольшого колличеста воды в камеру сгорания и дальнейшее воздействие перегретого пара на отложения. Сразу видно Кто здесь теоретик "имеющий отношение к автобизнесу".... Пары поды неизбежно образуются и без подачи воды во впуск силового агрегата как результаты химических реакций. Тем более что после процедуры раскокосовки ОБЯЗАТЕЛЬНО вне зависимости от способа и средств раскоксовки необходимо сменить масло.

"Как нибудь без вашего 1 литра против 10 оглашенных сольвента решу - когда завершать тему. Ваш СТЕБ выслушан, спасибо." Ах да.... Вам видимо нужно набить необходимое количество сообщений для статуса...... По сути: 1 литра сольвента достаточно для промывки форсунок и камеры сгорания на моторе объемом до 3 литров. В редких случаях необходимо повторение процедуры.

torcon, была проблема предложено несколько решений. необходимо только человеку понять что проблему нужно решать на первоначальном этапе-сменить топливо, использовать очиститель топливной системы, привести двигатель в нормальное механическое состояние, путем замены изношенных частей. И все... проблема более не будет беспокоить. И дальнейшее придумывание спец.операций по удалению отложений будет не актуально.

1 литра сольвента и банки раскоксовки будет достаточно. В дальнейшем можно повторить процедуру. Только свечи новые нужно....

Битум просто оптимален в качестве испытательного образца..... не более, так проще показать эффективность. Надо не только картинки смотреть но и мыслительные процессы подключать. совет уже был...... если что....