ingen

Не только климат, но условия его работы(размер авто, тип трансмиссии, режим), разные рынки эксплуатации.

Читал. Сами то внимательно читали? Опубликуйте чтобы народу стало ясно. в каких регионах какие требования по отображению опасных компонентов.

Последний пост это только ваши рассуждения. Никаких аргументированных обоснований нет и быть не может.

Rallyst, выложи документ в котором говорится что:"Пао/пио по определению подпадают под соответствующий класс опасности и обязательны к декларированию в msds".

У этих одобрений нет срока давности так как продукт разрабатывался под конкретно эти нормы. Знать такие вещи надо. Если не указана дата истечения срока действия одобрения значит оно бессрочно до выхода нового стандарта или изменений в продукте, о котором производитель продукта должен известить. Каким образом тогда объясняются различные сроки действия одобрений(кто больше денюжек зачехлил)?

Вот одобрениеspecific_mb229.5_5w_30_mb229.5.pdf Specific_229.51_5W_30_MB_229.51_approval.pdf specific_229.31_mb_approval.pdf

Есть не совсем свежие одобрения от мерса. Кстати у Motul есть продукт Motul Specific MB 229.5 5W30 он почему-то нигде не указан но одобрение на него есть от мерса.

Это что еще за баллы? в чем измеряются? Rallyst, как специалист, подскажите пожалуйста, как часто обновляется информация о маслах на страничке мерседеса?

Страшно подумать про высокотехнологичные моторы мерседес при работе на масле ЛУКОЙЛ ЛЮКС Полусинтетическое 5W40 и 10W40

с вас расходы на пересылку..... сообщите адрес, кол-во, и ассортимент

Что за тесты?

Там еще есть чудесное масло Consol Ultra...... я о том что это не показатель

Dmitriy67, это уже смахивает на паранойю. Про процентное содержание ПАО в линейке 8100-никто не даст вам такой информации. Единственное что могут подтвердить, что там не содержатся масла группы II и III. Завод Motul один и производит продукцию на все страны где представлен. Других заводов нет. Данные по содержанию ПАО в масле Лукойл не такая уж и тайна, скорее гордость.... Что за набор цифр и букв поясните.....

Кто сказал что все ПАО обладают столь низкой температурой изменения текучести? Это Ваше субъективное мнение. "я бы тоже на тотале остался, по карайней мере элф/тотал льют во Франции, левых продуктов не делают, на всех канистрах GVO." А что Motul делают не во франции и не на одном заводе. Кстати Тотал обладает несколькими заводами и не только во франции.....масло может быть и из бельгии и из голландии с совместного с лукойлом завода

Каков бюджет на масло?

Какие доводы для сомнений? Или просто потенциально не верите?

А почему в 1az-fse лили X-max?

Dmitriy67, Практически у все есть. Или вы думаете что будет выпускаться продукция по старым стандартам но с новыми допусками? Покажите где, на каком масле написан допуск например ACEA A3/B3-08 все пишут А3/В3 или С1, С3.

Dmitriy67, ни одного доказательства от вас нет насчет отсутствия ПАО в мотюле. Лично ваши предположения не стоит принимать на веру. По поводу допусков в каком продукте вы говорите? Прежде чем давать обещания необходим опыт пользования продуктом а не ваши фантазии. Тotal для Motul не соперник, уровни разные, целевые аудитории разные, технологии разные. Motul частная семейная компания со своими принципами и взглядами на развитие. Dmitriy67, еще раз повторюсь, не надо искать оправданий в том что вы не можете ездить на масле Motul.

:(

выдержит.... все-таки ПАО

Я думал там страшнее будет.....

бамашку покажите...... есть 2 способа получения такого допуска 1-добиться требуемых параметров с результатами анализов 2- подтвердить эти анализы моторными тестами на самом заводе чьи допуски. когда кстати лукойл получил допуск порше?

Джекичан может гореть из-за катализатора.....на диагностику надо.....

Сори Пермь В пензе я был по другому поводу но тоже с лукойловцами. Лукойл в плане спец.продуктов еще ничего. Но вот розница совсем ахтунг(в обычном режиме все в порядке, но стоит выйти за рамки...повышенные обороты, температуры, топливо и масло быстро сдается).