ingen

и чему же он равен? в чем измеряется?

это вы с чего взяли? результаты анализов в студию!

Кстати ни разу не нетак. У меня два товарища на 2-х одинаковых 330i сразу после ТО в Москву рванули. Только один из них полетел как ужаленный в попу а другой тошнил т. к. был с ребенком. Время в пути у летчика оказалось на 4 часа меньше а по приезду пробег до следующего ТО у него сократился на 4000 км больше чем у того что тошнил.

на что выбираете?

В любой инструкции по эксплуатации написано про условия эксплуатации и указано сокращение интервалов замены при тяжелых режимах.

контрафакта реально много. по поводу бяки в моторе-да частенько наблюдаю такие именно в гарантийных машинах, соблюдающих межсервисные интервалы без сокращений и льющие исключительно кастроль.

верно.. масло начало смывать зольные отложения в моторе...

данный кастроль это гидрохрюк

Сколько раз на форуме писалось. Тойота не делает масел!!!!!! там может быть что угодно. Лейте согласно инструкции- качество, вязкость и будет Щастье. Масло не умирает сдаются присадки....

с нашим бензином не гуд.....

точно!!! и обязательно в правильной таре-полуторалитровой баклашке.

ну каждый раз не стоит. все зависит от состояния самого движка и вида масла.

Torcon, ну нравится людям все ставить под сомнение... Оставим их в покое. А то опять море воды....

как часто происходят изменения я сказать не могу. фирма испытывает в первую очередь в спорте, в экстремальных условиях. если бы от так стремительно приближался как вам кажется то этой серии уже не существовало. Но как ни странно серия есть и год от года становится лучше.

гигрометр необходим дабы измерять влажность воздуха под колбой если она будет постоянной а объем воды в малой колбе уменьшаться то следовательно можно будет сделать вывод о гигроскопичности масла. если же уменьшение воды будет сопровождаться увеличением влажности воздуха то соответственно необходимо будет произвести вычисления сколько влаги содержится в воздухе и сколько вобрало в себя масло.

из этого эксперимента ничего не получится...лучше под большую колбу разместить две маленьких колбы с градуировкой и положить туда гигрометр. в одной колбе масло в другой вода. и понаблюдать. Во первых я вам не хамил а если интересен мой адрес то помимо города указанного в профиле(в отличии от вас-где совсем пусто) могу лично вам сообщить и адрес дабы вы лично популярно объяснили... но прежде будьте добры хотя бы указать ваш город...

Бред полнейший..... Rallyst а не проще от слов к делу? проверьте и потом всем докажете что 300V действительно гигроскопично(если вы так в этом уверены).

На 300V нет допусков так как это автоматически приостанавливает прогресс в производстве конкретного масла. Серия 300V же постоянно улучшается, модифицируется, вносятся изменения, так как это самый лучший продукт у Motul и на нем они внедряют все самые лучшие разработки.

Кто-то их за так получает вернее не допуск а "соответствие допускам". Просто проверили в свое лаборатории в написали "соответствует допускам".

хорошо...учту в дальнейшем.

если человек пытается говорить о том о чем даже представления не имеет или нахватался по верхам то каким образом я ему еще должен объяснить? прочитать краткий курс органической химии?

А все-же какое масло вы предпочитаете заливать в свое авто? Обещаю воздержаться от комментариев.

Какие-же?

"Коммерция тут как тут"-какая коммерция по чем взял у товарища по столько же и отдам. Можно еще и кастрол. Просто пора бы и вам взять и попробовать а не разводить демагогию. С мотором уж точно ничего не будет если он как минимум исправен.

В том-то и вопрос разговор ради разговора. могу по бросовой цене выслать тебе лично банку Motul на заливку, попробуешь, скажешь...что да как...только ты определись какое тебе серию 8100 или 300V? в том то и дело что молекулы эстеров не допускают сухого трения....