RomanK

Машина 100% в гонках. До места гонок едет на прицепе. Из них 50% пути - это перегоны до допов, где едешь сотку на 5-ти тысячах оборотах (коробка короткая очень). Онборд с прошедшего ралли: Примерно такой весь пробег. Короче я понял. Надо тест отработки сделать потом и все. Всем спасибо.

Бак с небольшим... Литров 50 - 60...

А оно думаешь за триста километров упало? Я не понимаю просто каким образом в обычном двигателе на этом масле можно и тысяч 5 наездить, а на этом через двести километров оно уже утиль, что надо туда присадки лить или вообще менять... Короче еще одна гонка минимум в этом сезоне... На одну гонку заливать новое, и потом в след сезоне опять новое, помойму утопия...

Да фиг его знает что там с маслонасосом)) Давление масла мерил. На холостых в бошке где то 1.8 бара, под отсечку где-то 4 бара. Радиаторов дополнительных на масло нет. В конце допа масло 125-130С примерно греется.

По какому мануалу? Я ж грю, купил машину, там в общем вазовский двигатель, но расточеный весь, на валах, на ковке и т.п. Крутится в 8-9 тысяч оборотов. Рабочие 6-8 постоянно. Сейчас залит Мотуль 300V 5w-40. Проехало это все две гонки где то... Лично я одну проехал. На щупе масло как слеза. Вот и думаю че дальше делать. Менять или эти 200-300 километров - масло считай новое?

Не... поставки бочек и т.п. не подходит. Нужно масло в свободной продаже... Сходил купил залил. Объясните чутка для понимания, что может случиться с маслом за одну гонку в 200 километров? У меня была BMW M3. Там мотор тоже крутился в 9 тысяч, и тоже с литра больше 100 лошадей... Но казалось бы заливал туда Мобил 1 0-40 и ездил по 7 тысяч км. Тоже считается плюс минус спортивным двигателем. А тут 200 километров и масло на свалку? Почему? Я не спорю - просто не понимаю почему так...

Здравствуйте. Прошу совет. Имеется восьмерка используемая в ралли и больше нигде. В ней двигатель ВАЗовский 16-клапанный, 1.6л. Полного конфига не знаю, но в районе 170 сил там есть. То есть расточенный, на ковке и т.п. Крутится до 9-ти тысяч. В соревнованиях работает считай постоянно в зоне 6-8к оборотов. Купил ее только что, и проехал разок уже одно соревнование на уже залитом масле. По щупу - очень свежее. Залито Motul 300V 5w-40. Вот хочется совет - стоит ли лить такое дорогое масло и менять его каждую гонку? Мне думается что это через чур. Грубо говоря машина пр

Во тут еще инфа

упс... эта тема на миллион страниц о вязкости масла в S65B40 и его вкладышах. Я 70к наездил на 0-40 и все пока работает.... включая выезды на трек. Вот читал тут этот форум и наткнулся на ссылку https://540ratblog.wordpress.com/ Там по ключевому слову "s65" можно найти раздел "29. Eliminating BMW M3/M5 Rod Bearing Failures", где вообще советуют 5-30 и все популярно объясняется.. Короче зазоры в этом двигателе под "тридцатку"... и хз почему туда 10-60 предписано. Но в америке официально допущены LL-01 масла в эти двигателя.

Lars bmw m3 e92 катаюсь просто на 0-40 уже 70 тысяч... но тут машина перешла в разряд полутрековой... вот думаю стоит ли погуще налить или так и остаться в сороковке. А так думаю над 5-50. Или может че по "рейсинговей"

Очень много читать не в силах... Спрошу лишь один вопрос. А как это масло скажем так, на высоких температурах? Скажем так, могу ли я на нем ездить на трек, где масло нагревается до 130 градусов, или мне нужно что-то более вязкое? Если машина будет использоваться 70% трек, 30% - город.

А есть какая нибудь весомая разница с этим маслом: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5755-mobil1-5w-50-sncf-a3b3b4-vw-5010150500-porsche-a40-mb-2293/ ?

Так и че, доработали? :)

Отлично. Большое спасибо.

А машина какая, та что в профиле? Радиатор алюминиевый?

А можно ли этим профамом алюминиевый радиатор промыть? Это ведь щелочь... Она взаимодействует с люминием... не разъест мне радиатор? А то я чет по глупости накупил себе несколько банок чтобы по весне в трех машинах радиаторы промыть, а теперь боюсь как бы не разъело мне радиаторы.

Ранее писал про большой угар 0-40 в движке BMW M3 S65. В общей сложности за 7 тысяч километров долил 2 литра масла. Второй литр залил где-то пару недель назад... В общем угар был вначале большой, потом чуть замедлился. Не знаю с чем это связано в общем. Думал протестировать опять Мобил 1 0-40 выездить разок... но все же забил. Ливанул сегодня Экстрима опять, только 10-60. Тепло настало, вот и думаю, зачем мне 0-40, если по заводу надо 10-60. Первый раз эту вязкость лью в свою машину. :) Посмотрим как 10-60 угорать будет. Судя по местным тестам вроде не должно. :) Выше говорили про фасо

Ускорить процесс это одно... А тут просто как будто включилась жрачка резко, как залил. Не верю что за 2-3 тыщи высохли сальники с колпачками. :) Я хз, доезжу это 0-40, если еще холода будут залью попробую опять мобил1, сравню.

Я бы согласился и поверил в это если бы на Екстриме проехал хоть какое-то продолжительное время, за которое эти сальники могут начать течь. А я еще и 3х тысяч не наездил на этом масле... Разве могут они за такое столь короткое время потечь? А насчет поменял режим - нет... как обычно 80% трасса.

А если что долить того же мобила в екстрим можно же? Когда сожрет.

Машина у меня не так давно. На ней на 10W-60 я лично еще не ездил. У этого мотора есть известная болячка в оригинальных шатунных вкладышах... и не редки случаи, что на "толстом" масле 10W-60 их проворачивает. Поэтому как купил авто - сразу залил Mobil1 0W-40 по рекомендации американцев и собсна toolshed'a (выше). Кроме того в этот мотор, как раз из-за этой проблемы само BMW GmbH одобрило масла LL-01. Далее, углубляясь в проблему и ее решение, я поставил модифицированные шатунные вкладыши, которые обеспечивают больший зазор и с которыми можно без боязни лить "толстое" 10W-60, но наступила

Есть. Он подтверждает жор.

Я и есть товарищ. Подтверждаю. На Мобил1 0-40 расход хоть и был, но он практически не напрягал. Тыщам к 6ти пробега литруху может попросит... а там уже и замена недалеко. Исходя из высокооборотистого характера движка, да еще на 0-40 (вместо положенных 10-60) считаю, что норма. По рекомендациям и местным тестам залил Extreme VR1 0W-40 и буквально через неделю заметил конский жор. Залил до серединки щупа и буквально через неделю БК попросил долить литр масла. Я даже подумал не выливается ли где. Долил литр масла - стало максимум. Проездил еще какое-то не долгое время и увидел на БК,

Ахахаах. Бегом сливай едь))))

Лить то можно? в бнв?