Rallyst

torcon по моей даже не версии, а факту, часть гиславеда в 2004/2005 году (как сейчас - не знаю) так могли ошиповать никак не на заводе, и об этом писали в форумах. Еще раз - по резине у меня лично претензий нет.

Порвал потом один корд, и докупал одну покрышку уже в другом месте. совершенно другая внешне ровная ошиповка, и не корродировала, шипы не вылетали. Хочешь считать, что мой личный опыт - слух - считай Могу и магаз назвать, где покупал сначала. Сеть магазинов "Петрошина" - предположительно входит в ГК "Омскшина" - во всяком случае есть акцент на их продукцию.

Если я тебе скажу, что покупал когда-то сам и лично пользовал Гиславед 3 НФ, не заморачивался тогда с качеством ошиповки, хотя она была кривоватая, и четверть-треть шипов вылетели быстро, остальные активно корродировали - скажешь, что слух!? Смотреть надо внимательно все - шипуют много у нас в стране всякие уроды криволапые шипами соответствующими.

Тебе и не обещали именно там 501.50 - внимательно почитай. Рекомендация по этому несте была за отличные/лучшие ТТХ, GL и за качественный брэнд. И плохо ты прочитал про положение дел с уровнем и заливаемым объемом: влезло - не означает норма и так надо.. В идеале для белых стран 501.50 из распространенных у нас неОЕМ - у соответствующих Кастрол и BP.

По прогнозу погоды снег - сняли одеало. Без осадков обещают - пристегнули

Исходя из всего рассказанного вами (не знаю: все ли рассказали), на Несте ожидается (возможно и на Равеноле или Валволине на прогретой машине) лучше, чем на конкретных Тотале, Эльфе, Кастроле.

Обеими. По факту не подходящим под конкретную неудачную по конструкции коробку конкретным продуктом от Тотала (не в качестве дело) и низкокачественным кастролом.

Скажу, что коробка неудачна изначально и замучена применением по факту неподходящей для нее и низкокачественной жижи. Третий раз: я бы в этом случае выбирал из упомянутого Neste или, если на нем будет гудеть, и будет желание потратить деньги в эксперимент ради желания по возможному улучшению ситуации - в ущерб меньшей преемистости, пока не прогреется - из упомянутых выше Равенол (более агрессивно к сальнику штока, теоретически чуть похуже смазывает, но не факт) или Вальволин Дюраблэнд (полусинтетика - меньше ресурс, км). ТОЧКА. Пусть позиционируют. Соответствовала бы им МКПП по факту, а не

Да можно и тут - все лишь надо еще раз перечитать вышеупомянутое: http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=45417

Философский вопрос - что лучше?! На сильном морозе и плохом изначально или уже масле может и фильтрующий элемент разорвать на простой конструкции или/и с очень тугим перепускным клапаном.

http://docs.google.com/viewer?a=v&q=ca...BW1ZkcK0u2FXAmw пур пойнт -40 у Elf NFJ 75w-80 Не могу понять логики... Есть желание совсем доконать "зарекомендовавшим" себя трансмиссионным Кастролом уже замученную коробку? И по вязкости еще раз - перечитайте внимательно тему - уже пропадает желание по новой объяснять.

http://www.castrol.com/liveassets/bp_inter...ds/0-999/21.pdf -51 пур пойнт якобы - для России http://www.castrol.com/liveassets/bp_inter.../t/TDS_TAFX.PDF -54 для Италии

у TAF-X заявлено пур пойнт -45 oC http://www.castrol.com/liveassets/bp_inter...karty/taf_x.PDF по данным для Польши Total Transmission BV 75w-80 тоже -45 oC При чем тут сразу аж +40, если симптомы страшные сразу при заводе уже при -17 ?! У любой гражданской машины на нормальных маслах хоть 75w90, хоть 75w просто - при -17 не будет никакого скрежета. Если, конечно, не кончена коробка. Будем дальше спорить, что TAF-X в идеале на сильном морозе по вязкости не то же самое должно быть с большим запасом по текучести, а в реале по факту типа не гамно с испорченной последние годы м#даками-техн

Как насчет кранчика к контуру ОЖ: в мороз сливать, уносить домой, греть дома в спец.таре перед поездкой до обсуждаемой разумной температуры, или хотя бы чтобы оставалось комнатной...?!

Еще раз. На то, что положено - как тебе сказал не только я: http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=45480 - в случае с твоей коробкой с большой степенью вероятности можно забить, и дело не в Тотале или Эльфе, а в SAE. Дело не в том, что "Кастрол для конструктива ТВоей коробки зимой не подходит", а в том, что по всей вероятности TAF-X из лучших масел своего класса по отзывам стал последние 2 года редким гамном по фактической рецептуре, не отвечающей заявленным ТТХ. Кстати, не помешало бы читаемое фото с 2х сторон этих литровок.

Хоть намекни получилось ли полноценное эндоскопирование? И все же, от чего сп#зж... откручена эта хреновина? Почем нынче вообще какие-нибудь неплохие эндоскопы? Вроде некоторые медицинский юзают... Какие приемлимее/лучше? ИМХО, неплохо бы озадачится любителям интернет-аукционов создать тему...

markii Морозить несколько и сравнивать надо по отработанной методике в идеале, некоторые упомянутые выше масла получше и с более серьезной пур пойнт по заявленным ТТХ, + подбирать по высокотемпературной вязкости, исходя из симптомов. ИМХО, гипоид на то и гипоид, под что и название - серной присадки там нафуячили от души не совсем под КПП.

Твоя правда, по ходу... http://www.optimaspb.ru/26.html http://www.optimaspb.ru/30.html

И электролит не меняли эти люди?

Не C3 простое мне тоже давно на глаза не попадалось, С3 видел - хотя специально не искал, но по данным официалов - не С3 должно возится. На Статойл заправку меня пока не заносило - их у нас 2 и одна в области - не по пути мне.

И морозить их что ли можно - пластинам и корпусу без проблем потом? Подзарядил, и хоть по новой морозь?

coronamark2 5w-40: не C3 и C3: http://www.statoillubricants.com/mar/lu/st...erWay_5W-40.pdf http://www.statoillubricants.com/mar/lu/st...ay_C3_5W-40.pdf

stil Есть ауди - модель Q8. не реклама. Главный российский представитель http://company.katod.ru/?part=where&elementid=16 , и пишет по этой фирме (не только по этому маслу) отзывы (от "масло как масло , неплохое" до "хорошее, приличное" - зависит и от SAE/названия) в форумах далеко не только Украина. Ты в регионе вечножаркого долгого лета живешь, что 15w-40 льешь, или/и из сомнительной экономии? Полагаю, стружка была из-за густоватости на холодный пуск и из-за маслофильтра не из хороших. У большинства недорогих фильтров упрощенная конструкция, и пока маcло густое - у тех, что с перепускным