Rallyst

В обоих из текущей розницы? http://www.lukoil-masla.ru/products/passen...otoroils/00210/ http://www.lukoil-masla.ru/products/passen...otoroils/00012/ Или в еще не продающемся? Или в сервисном? Кстати, на какой именно завод Лукойла была экскурсия и когда примерно?

А принадлежит именно этот дилерский центр Mercedes-Benz - компании ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт». http://www.mercedes-luk.ru/ По другим центрам нет информации, чтобы там акция эта шла.

http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?showtopic=1129 http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?showtopic=1117

Maevec убеждать тебя судя по всему долго, а сходу ты верить не хочешь. И так уже в не в предназначенной теме офф-топим. Полистай форум по маслам, есть темы по интервалу. Чтобы много в маслах понимать - надо очень много узнать, в том числе теории и из чужого практического опыта ("умный учится на чужих ошибках..."). Сопоставлять это со своими наблюдениями. Налет у тебя сейчас после 8 тык. после 15+10=25. ==33 тык. Отсюда отложения.

ДВС у всех фирм имеют общий принцип. Ряд автопромовцев анонсируют лонг-лайф, приманивая клиентов. Клиенту хочется меньше возиться, и он верит. Например: http://www.peugeot.ru/repair/ или http://www.club-renault4x4.ru/posleprodazh...ult-koleos.html или еще у ряда автопроизводителей. Только вот среднего и пожилого возраста машин этих производителей в мире и у нас с нашим бензином и большими пробегами по замене масла очень мало. Автопрому главное, что гарантийный срок авто проживет, в белых странах машина надоедает быстро, и от нее избавятся в третью страну или на свалку. Будет больше покупок

Вот ты упрямый. Хочешь проблем - меняешь каждые 15-10 тыков. Не хочешь проблем - забываешь, что написано в рекомендациях для мест, где бензин не как у нас, и меняешь каждые максимум 7,5 тыков или чаще. Некоторые раз в 3000 меняют.

По сравнению с требованиями допуска PSA, это ACEA - заметно слабее.

Не мешай 2 совершенно разных и независимых друг от друга крупнейших мировых химических концерна в одну кучу. Тестам Потребителя несколько лет. С тех пор рецептура масел слегка или неслегка поменялась у многих. Темного леса большого с Тоталом не вижу.

Про масла Эссо можешь забыть - распродаются остатки, в финке завод закрыт. Их если и будут продолжать делать, то в западной части Западной Европы для них же самих. То финское, что допродается пока у нас - к контракту Эссо с ПСА отношения не имело. Если где наладят еще производство для СНГ - лучше оно не станет.

Вроде как Шелл европейский (не экс-финский и не будущий торжковский) 1-3 вида по разным данным некоторые еще в PSA допущены, но это не точно.

Чем Тотал мутная контора? Что намутили и не рассказали? Все здорово. Еще поищи другие масла, кроме Тотал, допущенные в Ситроен или Пежо. Ну не все маслопроизводители все и всегда характеристики указывают. Есть примеры неуказания чего-либо единичные по продуктам и постоянные у ряда маслопроизводителей.

ИМХО, если сильный мороз не грозит, то лучше и роднее по духу и допускам Ситроену - Тотал.

http://www.lukoil-masla.ru/marketing/promo/ вот и отголосок про MC: МС - масло для сервис-центров?! В открытой продаже по интернету предложений МС сейчас нет вообще. Смущает и то, что вляпано слово "CONFIDENTIAL" под названием масла там, где есть ТТХ в реношном одобрении. Там под ним вполне может быть заретушировано нечто типо "MC" - предположение: http://lukoil-masla.ru/f/document_file/003...ult_RN_0710.pdf http://lukoil-masla.ru/f/document_file/003...ult_RN_0700.pdf Но новый мерсовский получен и не на МС.

Рецептура совершенствуется, или могут наоборот фуфло начать гнать. Мобил, лук или кто угодно такой-то такой-то вязкости с таким-то подназванием для такой-то страны несколько лет назад и сейчас или завтра могут быть принципиально разные по эффекту внутри двига через несколько тыс. км.

Первый файлик интересный. Нередко наводит на размышление, когда при идентичных вязкостях индексы разные, и т.п. Чему тогда верить - индексу или вязкостям - #з. Полезен линк расчета онлайн: http://www.widman.biz/English/Calculators/VI.html +1 за него к репутации http://www.stroyplan.ru/docs.php?showitem=6154 Любгард - штатовские сказочники с высоким самомнением, обещают чудо как и некоторые, сейчас активнее стали лезть в мире. Как на практике - данных по фирме и продукции очень мало. В состав продукции входят в том числе эстеры. Пишут в описании некоторых своих продуктов: "without addi

Ставка на масла черного (графит) и белого ("Zenox" - BN) цвета. Их наработки юзает Xenum (человек ушел из фирмы Marly...).

Смотрю свежие допуски, именно для России... Есть рисковые "челябинские мужики", которые "настолько суровы", что верят в стабильность качества и не боятся Кузбасс-лака и стука гидрокомпенсаторов? Пора бы прожарить и поморозить - лучше дождаться обновленную, но не помешает и то, что сейчас в продаже. Если, конечно, это не какой-то хитрый покер - могли специально получить более высокие, а продолжить лить одноименные по старому рецепту со старыми индексами - на официальном сайте Люкса 5w-40 у них 3 вида есть - 2 синьки-полные близняшки по канистрам с отличающимися допусками и полусинь. На официа

Про что чего лучше - я знаю, спасибо, будем ждать подтверждающую информацию.

По данным кленовых (и не только) по 8100 X-cess 5w-40: http://www.motul-canada.com/en/products/pr...ss_5W40_TDS.pdf Написано 229.5, и объясняют, что 229.5 круче, чем 229.3 http://www.motul-canada.com/en/technical/M...ure_2008_en.pdf тут 229.3 http://www.motul-canada.com/en/products/pr...s.shtml?panel=0 тут 229.5, и тут же объясняют, что 229.3 круче, чем 229.1 Хотелось бы увидеть тогда уж оригинал письма одобрения с датами, как у некоторых принято. У MB по интерактивной он-лайн проверке официально по ним 229.3 на сегодня.

По этому порядку цен (сумма не очень реальная для очень хорошего масла) смотри в сторону возможности найти за эти деньги Q8, Шеврон, PC. Межсервисный интервал не затягивать.

Ты бы написал: какой год, пробег, индекс двига, а лучше требуемые ограничения по SAPS(зольности-сере-фосфору)/???Euro-??? Из какого ассортимента выбираешь?

я сейчас на весь офис из-за него рассмеялся. Надо же такое написать. Какая "неподъемная, недосягаемая и непозволительная" сумма... Позволить нельзя если только из соображений возможных последствий...

Раскапывая инфу про Addinol, открыл сайт: http://www.addinol.com/ Заинтересовало единственное, что есть на сайте: "Our Site is currently down for maintenance. Please check back again soon. Наш сайт находится в стадии разработки. Попробуйте зайти позже." Почему надпись на русском, если домен *.com по логике вещей должен принадлежать компании, позиционирующей себя как чисто немецкая?! Путем некоторых комбинаций выяснил, что зарегистрирован на тех же, что и *.xado.com - отклик приходит от них. ru,eu,de домены addinol-а с xado не перекликаются. Основная версия: недобросовестн

GE сунут в продажу в каждую лавку, а дурон ищи-свищи в открытую розницу - не везде продается.

По топливу вопросов нет. Хоть 99 или 100, если найдешь 100 бывает в рознице в отдельных уголках планеты - я комментировал как-то. Дмитрий67 прав. ИМХО, "Торопиться не надо" с Xw-20 в данном случае ("Кавказская пленница")