Rallyst

Где и кем написано, что хорошее сегодняшнее масло на базе III группы по передовой технологии e/X HVI не выдержит достойно европейский лонг-лайф? Конкретно: лонг-лайфы у разных автоконцернов свои, допуски тоже... Предметно по конкретным маслам и настоящим допускам!

Какие достоверные данные по 0w-30 есть, что это действительно так, и ни капли ПАО иначе?!

Рассмешил Кое-кто кроме меня из пишущих рядом с тобой в эту минуту про полезность понимания логистики для этого форума не раз уже считает иначе Ну у тебя, конечно, как я знаю, "есть" основания философствовать в ключе человека с нефтехимическим образованием! P.S. Для сведения (не про себя): человек может иметь одновременно одно высшее логистическо-экономическо-нефтехимическое образование И у меня не "институт логистики"

Dmitriy67 и далеко не только в Австрии А Актива только во Франции даже по официальным сайтам Тотала.

Ну расценивай Я ж наверное на форуме главный 3.14zдобол Еще меня лжецом назови или заинтересованным всех запутать агентом Тотала, как некоторых на форуме необоснованно подозреваешь в протеже там, где оно не так Судя по всему, у тебя затруднения посмотреть немецкий e-bay и гугле анонсы соответсвующих масел в Германии. Ну что ж, не только мне на этом форуме понятно про Францию и Бельгию: где у кого какие заводы, грузо-транспортные терминалы С какими портами у терминалов Порта Санкт-Петербург есть регулярное прямое линейное морское сообщение, а с какими нет Тем, кто со мной общается в вызы

Попробуй сам найти масла Activa на e-bay для Германии и на немецких сайтах с доменом .de в гуглекартинках !А потом посмотри Quartz ! Реэкспорт концерну Тотал ты оплачиваешь туда-сюда-обратно массово возить? И нашим закупщикам ближе и проще везти из Бельгии У Total для России есть другие автомасла кроме Quartz ? Про объяснение разницы: читай мой пост чуть ранее и внимательно - я это уже писал несколько минут назад!

К немцам идет именно Кварц, а не Актива - повторяю для тебя второй раз - читай выше! Я проверял по немецким интеренет-сайтам и магазинам..http://www.lubrifiants.total.fr/lub/lubfra...32?OpenDocument по этой ссылке ты хоть попытался заглянуть? Во Франции для французов есть и Кварц, и Актива! Какие банальные вещи? Если тебе говорят, что лично держал канистру именно с французским штрих-кодом и страной изготовления. И тебе же дают выше 2 ссылки, подтверждающие, что масла Тотал в Россию идут из Франции и Бельгии! В очередной раз: бельгийский масла массово из Франции в Россию не могут ехать! Для п

Вовас радостнее не станет

Dmitriy67 пока не нашел ни одного доказательства того, что французский Кварц хуже Активы. Не знаю: зачем французам обзывать часть масел для себя именно Активой, и слово то не французское, но на настоящий момент мое мнение, что для каждой соответствующей Активы есть и полностью одно и то же - некий сделанный во Франции (про Бельгию не знаю) Кварц для поставок вне Франции.

Собственно, кто тебе сказал, что Кварц не делается во Франции? Посмотри по карте: где Бельгия, а где Франция! И не может экономико-логистически только для того, чтобы тебя запутать, бельгийский для России ехать из Франции! Читай выше: я лично пользовал именно французский Кварц с указанием именно страны производства: Франция. Кто тебе сказал, что для французов кроме Активы нет Кварца? Если даже официальный французский сайт Тотала для Франции некоторые масла предлагает и под названием Кварц! С чего ты взял, что слово Кварц должно быть указано при декларировании или не должно, если, уверен, с

не факт. Слово кварц в поиске не ключевое и не всегда указывается при декларировании.

http://www.tamognia.ru/gtd_rf/index.php?q=...%E0%ED%F6%E8%FF Франция тоже есть, и немало А Elf вероятно идет бельгийский к нам, хотя не факт, что только такой.

Перевод же есть. Аргументированное мнение Мобил о степени (не)уместности соответствующих присадок EP (Extreme Pressure), в том числе на базе эстеров, которые активно используют в немалых дозах (когда присадка уже становится базой) некоторые маслопроизводители, в том числе Роял Пёрпл, в моторных и трансмиссионных маслах, и о возможных последствиях в виде спровоцированной коррозии. Или кто-то считает, что у Роял Пёрпл не эстеры в первую очередь решают одни вопросы, но провоцируют другие?

http://translate.google.ru/translate?hl=ru...l%26prmd%3Divns

http://translate.google.ru/translate?hl=ru...l%26prmd%3Divns

http://translate.google.ru/translate?hl=ru...l%26prmd%3Divns

http://translate.google.ru/translate?hl=ru...l%26prmd%3Divns

Когда-то покупал именно французский Тотал Кварц в Катоде, но с тех пор у этой сети магазинов сменились хозяин и слегка приоритеты. Точную информацию в интернете о стране происхождения масла в розничных интернет-анонсах дают не всегда. А так - по стране и названию поисковик выдает полно вариантов. Это надо обзванить и спрашивать, если есть желание, или кататься и смотреть

Activa только для французского рынка. Quartz для всех, в том числе некоторые продукты и для французского рынка тоже. Делается и во Франции, французский тоже активно поставляется и в Россию.

Javen и все же: встречал MSDS, где основная роль MoDTC, но нет ZDDP Потом если попадется на глаза - покажу MSDS. Не зацикливался на допусках и фирмах специально. Потом уточню, но большие сомнения, что только мотюл или редлайн до такого додумались. BN существует в химии не только в одном виде структуры кристалла молекулы. С как графит или алмаз. CaCO3 как мел, мрамор, известняк. Нитрид - не кислота, а соединение азота с менее электроотрицательными элементами, в данном случае - с неметаллом бором. Б. н. получают из элементов при t выше 2000°С или при нагревании смеси B2O3 с восстановителями

MoDTC / MoTDC обычно вроде как идет вместо ZDDP.Если не брать в расчет ущерб катализатору?! Встречал масла с MoDTC и высоким TBN. с BN если некоторые из серьезных нелоховских маслокомпаний и экспериментируют на автолюбителях, то по чуть-чуть как на кроликах.

Объясни, почему ты носишься с момента прихода на форум с этим не поддерживаемым с октября 2006 года (дата последнего релиза) самим же VAG-ом допуском 503.01 как курица с яйцом, да еще провозглашаешь его эталоном?! Все: нет уже масел, имеющих этот действующий допуск.И объясни, почему я должен работать поисковиком и справочным бюро после не совсем вежливого обращения и в угоду исключительно только тебе из здесь присутствующих, понимая, что тебя только одного тут интересует 503.01, потому что он у тебя записан в мануале?! 503.01 подразумевает HTHS>=3.51 С какой балды я с какой-то твоей прихо

Какой источник инфы, на каких двигателях, каких автопроизводителей, года и состояния (по возможности подробнее, не в двух словах)? Это я не незнаю, а хотелось бы твое уточнение! У меня, видимо, несколько свое видение ситуации.

Нептун что ты на этом форуме называешь "прессой"? Отбаяненную "очень мягкую бумажку" в виде статьи из кучи подобных все того же авторского тандема, от "произведений" которых "угорает" весь посвященный и непосвященный читающий автолюбительский экс-СССР?

torcon плюсы-плюсами, а под высокие допуски известны фактические HTHS и повыше. Или фраза была с колокольни японоведоводов для узкозазорных, которым достаточно гулькиного хрена в виде API SM по сранению с тем же 229.5 ? У того же опытного образца богатого на допуски Равенола VSI, за который некоторые уже говорят и даже про пао утверждают без документов при 100% 3 группе в анализе Рено: HTHS=3.85 MB 229.5 по аналогичным данным: LIQUI MOLY 5W-40 LEICHTLAUF HIGH TECH: HTHS=4 LUKOIL LUXE Synthetic 5W-40: HTHS=3.7 Химики-технологи-разработчики и автопромовцевские дурнее нас? Или дурнее так и н