Just Laid

Да.

В букваре на экобуст данного допуска в перечне разрешенных нет и скорее всего не появится, поэтому придется лить Вольф или Шелл.

С маслом на лето и теплую зиму (до -30 град) я определился... Но этой зимой в общей сложности около месяца завило -35...-42... в допусках 913D и 948В масел под такие морозы я не видел... Что заливать в таких случаях?? 0W-20 API SN??

Зачем изобретать велосипед и искать допуски, когда производитель уже всё давным давно довел до потребителя. На ФК клубе куга на дилерском кастроле прошла свыше 250к, у меня сосед 230к разменял на маслах 913 допуска. У меня под 100к пробег, лью Лукойл. Сейчас вообще Special залил по 200 руб за литр.

Лью Лукойл Амортек 5w-30, иногда Петронас 5w-20. Пробег уже под 100к... Проблем нет, жора нет, замена каждые 5000-7000 км или 200-220 мч

На 60 литров заливай флакон или тебе бак не под завязку забить вера не позволяет???

Заливаешь флакон на бак бензина (60 л, если меньше не страшно), выкатываешь бак, меняешь масло и катаешься дальше.

Обычно Techron заливаю перед сменой масла в двигателе. Вредно ли для двигателя, в частности для масла, если залить Techron в середине межсменного интервала замены масла???

Очень странно, что ОД льет тебе аналог, согласно фордовскому букварю. У твоего экобуста 948 допуск. На чип 195 выбор масла никак не повлияет, оригинальная прошивка на 182 л.с. едет не хуже. Так что лей масло с 948 допуском раз 7500 км, а дилеру говори, чтобы лили Castrol 5w-20

Дмитрий, добрый вечер! Я вам больше скажу: со 150 л.с и 240 момента поднимают до 205 л.с и 343 момента только прошивкой и небольшим тюнингом впуска (ставят впуск от фокуса ST) без вмешательства в железо... Это связка 1.6 ЭкоБуст+МКПП. С автоматом дела не так хороши...

Земеля, спасибо большое за совет.

Уважаемые форумчане, зря я написал в первом посте про чип )) тем самым завел некоторых форумчан в заблуждение, приношу извинения. Кто не в теме про движки EcoBoost на Форд Куга 2-го поколения с 2013 г.в.: изначально идет один движек 1.6 и 182 л.с. Форд Соллнрс делает маркетинговый ход и душит эти движки программно до 150 л.с. нихкий транспортный налог и т.д Ставя их на простые комплектации и на монопривод, как у меня. В топовых комплектациях соответственно раздушенный до 182 л.с. Железо на 150 силовом и 182 абсолютно одинаковое, турбина, катализаторы, впуск/выпуск коллектора и т.д.

На самом деле стоковая заводская прошивка до 182 л.с без отключения катализаторов, железо не трогали вообще, только прошивка другая. С завода шел задушенный до 150 л.с под наш транспортный налог

Спасибо за совет! Тоже колебаюсь между оригиналом 5w-20 и 5w-30. Думаю 20-ку зимой, а 30-ку летом

Спасибо!