VALENA SV

Я уже 3 раза пытался это сделать, но мои сообщения постоянно банит модератор.

смысл в том, что отработка, прошедшая 2 цикла с Valena, показывает характеристики лучше чем новое масло без добавки

Вот новый фильм "Глобальной волны" по испытаниям Valena SV Испытания Valena SV

...

Кто хотел взять на тесты - тот уже взял. Результаты увидим. Собака лает - караван идет)

Я смотрю вы тоже не особо выдающийся технарь, раз не воспринимаете научные труды и говорите что это далеко от жизни. Т.е. для вас научное описание процессов - это фигня, а вот жизнь - это совсем другое. Ваши познания заканчиваются бмв сервисом и щелочным пакетом, судя по переписке. Давайте прекратим общаться.

Никуда не делся, окисление идет, бесспорно, но более медленными темпами, позволяющими сохранить заявленные свойства масла в 2-3 раза дольше. Продукты сгорания топлива оказывают на процесс окисления более весомое влияние нежели кислород в картере, поэтому сократив большее из зол, получаем такой эффект.

Кто хотел - уже приобрел и во всю тестирует! Хотите берите - и по капельки разбирайте, на кислотности, на щелочные числа, на срез, на цвет , на вкус - как угодно, если вас так интересуют такие подробные характеристики. Мы же всецело за публичные отзывы и испытания!

Ну слава богу хоть про окисление приняли информацию, уже хорошо) Поехали по второму кругу - продуктов сгорания топлива в масло попадает меньше из за образования на поверхностях трения, в частности кольцо-цилиндр, сервовитной пленки, играющей роль дополнительного "герметика" камеры сгорания.

Вот черным по белому, основное влияние на старение масло! Про выработку щелочного пакета Google выдает единственную ссылку на ваше же сообщение на этом форуме) И если оно не загрязняется продуктами износа и абразивом, то определяется только противоокислительной устойчивостью! Абразива у нас в отличие от конкурентов, нет! Добавка полностью маслорастворимая. Поэтому все логично доказывается.

Я боюсь у наших технарей есть более важные дела, чем сидеть на форуме.

Никто же не говорит про вечное масло, да производитель рекомендует цифру 2! Практика показывает 3. Ученый испытатель ездит 60 тысяч, но никого не уговаривает и не принуждает, просто привел факт. Он сам это особо не афиширует, потому что не хочет кому то что то доказывать, спорить. Про Купер я уже тут упоминал, не хочу повторяться. Я отлично понимаю ваш здоровый скептицизм, постараюсь в ближайшее время все имеющиеся результаты отработанных масел предоставить или лоббировать их проведение по хим анализу! А пока ждем дальнейших отзывов первых тестеров нашей продукции

Берем книжку - Гаркунов Д,Н, "Износ и безызносноть" Глава 9. Влияние металлоплакирующих присадок на окисление и вязкость масел. Глава написана на основе докторской диссертации В.Г.Бабель. Там все подробно и научно изложено и если вы очень крутой технарь, не понимаю, что у вас вызывает шок? Я на научном языке не готов вам рассказать подробности данного явления - прочитаете сами, но влияние сервовитной пленки на долговечность масла уже давно доказана.

Спасибо, приму к сведению. Главная моя цель здесь - не щеголять бумажками(в которые никто не верит) и спорить с троллями от конкурентов, а именно получить реальные отзывы от форумчан. Если не 95%! Согласен. Вопрос ценообразования здесь уже был, я про него говорил. Грубые средние цифры - на вложенный рубль, вы экономите 2-3 рубля(расход до 12л-100км) и 3-5 рублей (свыше 12л-100км) только на топливе за период одного ТО. При увеличении межсервисного интервала в 2 раза эти цифры растут уже до 5-7 и 7-11 рублей соответственно. (далее по аналогии)

Переход на личности?)) Тут половину пишущих модератор останавливает в своих порывах, но где вы тут в моих словах увидели нападение на чью то личность?