Zver

RadioFanat Ничего не понял, поясни, мой ник тут зачем вставил?

Статья заказная! 1. Если посмотреть внимательно на фотографии, то видно, что на автомобиле стоят диски чёрного цвета, а там где демонстрируется ржавчина - они серебристые! вот и вот http://ru.fishki.net/picsw/102008/01/cherri/005.jpg http://ru.fishki.net/picsw/102008/01/cherri/006.jpg и тут http://ru.fishki.net/picsw/102008/01/cherri/007.jpg 2. на последних фоторафиях специально сфотографированный старый автомобиль.

Скоро я буду свои свечи - ОБЫЧНЫЕ NGK после 40 тыс. км. пробега снимать (чтобы заменить). Сфотографирую и выложу.

torcon Вряд-ли из-за топливного может быть повышеный расход.

dibl Прежде чем писать какие-то умные мысли про Тосол-Синтез, нужно для начала хотя-бы почитать их сайт http://www.tosol-sintez.ru И увидеть там такие строки: И тогда вопросы : откуда вы взяли эту анти-информацию??? А вот это вообще мне понравилось: Основа - КОНЦЕНТРАТ G106 (BASF). П.С. и вообще, когда вы разбавляете концентрат какого-нибудь именитого антифриза в домашних условиях дистилированной водой, вы ведь не говорите, что полученный антифриз стал хуже. В данном случае водой разбавляют в Дзержинске. П.П.С.С. БМВ тоже в России собирают.

Гость_ALEX_23_* Понимаешь, тут должна быть золотая середина. Ведь можно сделать масло, которое будет всю грязь (лак, нагар ну и т.д.) отмывать до блеска! Но - тогда и плёнки небудет защитной, и износ будет очень высокий. Или можно в другую степь уйти, как например масло ТНК. Оно практически не моющее - сливается чистым, но вся грязь остаётся в движке, которая в свою очередь приводит к известным последствиям. Поэтому, если масло "СУПЕР ПУПЕР МОЮЩЕЕ" то его стоит опасаться, и никогда не заливать в НОРМАЛЬНЫЙ, ЧИСТЫЙ двигатель.

RadioFanat Если у кого-то нет денег, это не означает что вещь стоит дорого :lol: А во вторых: Если сказать нечего так нужно сидеть и жать анус (с) Путин.

torcon По чём нынче такая?

5 литров? не верю Недорогой, получается ровно в 2 раза дороже Валволайна. Я 10 литров уже готового антифриза за 1000р купил, а Valvoline 10 литров за 500р получается из концентрата (1:1).

Вот этот макет в переводе называется "Конец движку - металл разъело"

Ой, чёто авенсис меня дизайном не впечатлил. Кстати интересно, кто делает дизайн для Тойоты, в частности для Авенсиса. Это Японцы, или Европейцы?

Выбор антифриза 1. Присадки к Антифризам 2. Виды антифризов 3. CS Premium 4. Руководство по обслуживанию системы охлаждения 5. ОЖ для Ford, Opel, Seat, Skoda, VW, Audi, Mercedes, китайцев (Great Wall) и прочих европейцев и амеров. 6. ОЖ для машин с латунными радиаторами и труЪ отечественных автомобилей ('Москвич', 'Зил', 'ГАЗ', 'УАЗ') антифризы официально прошедшие тесты по ГОСТ на соотвествующем наборе сплавов (Латунь, припой, чугун, алюминий АЛ9, сталь...)

torcon Так я понял, что ну хочется людям верить, что двигатель, постояв на морозе в "-25" остаётся "полухолодным". Да, я согласен с тем, что масло не успевает превратиться в густоту, но двигатель, сама головка блока, она остывает быстро, и остывает она до температуры окружающей среды, причём остывает неравномерно, и происходит деформация металла, из-за которой и случается повышенный износ.

Естественно один раз утром менее вреден, чем постоянные периодические пуски двигателя. Т.к. каждый холодный запуск двигателя это повышенный износ, металлы, сплавы они от мороза меняют свою плотность, объём. Плюс застывшее масло, ну и т.д. Следовательно чем больше будет холодных запусков, тем быстрее кончится ресурс. Но кто собирается ездить на машине столько, чтобы у неё ресурс двигателя кончился? Так что кому как удобнее :bravo:

Вот именно, что химию. Почитай про вольфрам и про платину поподробнее.

Эххх.. дурят русского мужика как могут... драг. металлы... платина.. иридий, не выгорает электрод Да чушь это всё. Выгорает ещё как! Да будет вам известно, что самое устойчивое вещество к выгоранию это вольфрам, который и добавляют в состав центрального электрода обычной свечи. А то о чём вы пишите - это всего лишь маркетинговый ход для повышения цены.

:rofl:

Да не то что нельзя, а просто необходимо. Т.к. из-за неправильного зазора может и расход возрасти, и мощность упасть.

Просто свечи то меняют из-за чего? у меня вот свечи за 40 тыс. км. нагаром не обрастают, они как новые. Просто центральный электрод выгорает, поэтому приходится за зазором следить (раз в 20 тыс км)

Чушь какая-то

После того, как мы залили в новый двигатель классики масло ТНК (до этого была синтетика Маннол 5-40). То двигатель стал работать тише. Выводы делайте сами.

:lol:

Voldemar В отличие от ВАЗА и ГАЗА они хоть что-то своё делают

RadioFanat Так понятно, зажигание пораньше ставишь и все дела

Voldemar Ты посмотри задок какой сделали