Zver

GLX Дружище, ненадо мне цветочков, я нормальный, возьми обратно - :rofl:

torcon Я наоборот жалею что на обслуживаемый перешёл,, очень много минусов: 1) Нужно доливать воду, а делать это нужно очень осторожно, работа с кислотой - ничего хорошего 2) Вода испаряется, а вместе с ней немножно кислоты, которая разъедает краску (лично у меня, разъело краску на держателе аккумулятора). 3) Намного меньший ресурс

torcon Боюсь даже предположить, что новый старый стартер тоже изношен

А я вот на масляные фильтра General Motors перешёл, лучше качества ещё не видел.

саныч Мало вещь купить, нужно ещё уметь её содержать. У меня вот ещё ни одного случая небыло (тьфу тьфу тьфу) чтомы моя Нексия не завелась. На самом деле всё просто: 1) Нормальные масла в двигателе и в коробке (синтетика) 2) Нормальный бензин с заправки Н-1 3) Замена топливного фильтра вовремя! 4) Замена воздушного фильтра вовремя! 5) Заряженый аккумулятор И будет тебе счастье!

ну хорошо если так)

torcon Да в гараже лежат вроде ещё, старые, они ещё на вид как новые, можно глянуть, если незабуду

Ну меня ваша тема улыбает. Я на своих свечах старых отъездил 45 тыс км. (торкон знает . Потом заменил на NGK. И на них езжу уже 25 тыс км, и НИЧЕГО, двигатель как часы, разгон как на на новой, вообщем все показатели не изменились, вчера вечером после дневной стоянки завелась как летом. Непонимаю, чё вы возитесь со свечами постоянно

А вот мой кастрюль трансмиссионный 75w-85 уже в -23 превратился в мёд, а вот то же раньше у меня было - Shell 75w-90 - жидкое!

torcon Напиши корректно где это СТО. НУжная информация

GLX При создании сообщения, жми кнопку "расширенная форма", ниже ищешь строчку "Выберите файл", жмёшь обзор, выбираешь файл на своем компьютере, и жми "загрузить" - готово!

А чё бы ей с подогревом то не завестись?

1-2-3-4 - 1-2-3-4 - неторит. 1-2-3-пауза -1-2-3-пауза - троит. :rofl:

А я вчера в -27 градусов глянул на тебойл в канистре. Оно ЖИДКОЕ!!! как летом, удивило чессно слово. Рядом стоял мой любимый Маннол Элит 5w-40, но он уже был как густой мёд

Renat Троит, это когда не работает один или более цилиндров. Вот например у тебя четыре цилиндра, а один не работает, то двигатель будет работать на оставшихся трёх, но неправильно, соответственно будет "колотиться" и не будет тянуть

А вот по Тюменским аккумуляторам могу сказать одно - фуфло. Купил и сто раз пожалел об этом. Обслуживаемый он и есть обслуживаемый.. и кислота из него "брызжет" и т.д. геммороя с ним хватает. Одним словом - для трактаристов пойдёт

если на невозбуждённом аккумуляторе (после простоя более 40 минут) напряжение меньше 12.6V (при температуре +15) то этот аккумулятор считается полностью заряжен, если меньше, то частично разряжен.

torcon Давай, завтра как раз тепло, а вот в понедельник опять мороз!

torcon А у меня сразу завелась, вывод: протачивать шестерни ненужно

Да нет, холодный запуск для движка, это то-же самое что тебя ночью разбудить, посадить в холодильник, и заставить рассказывать анекдоты)))

Начинаем готовить машину к холодам!

GRADUS Полюбому флеш не установлен, тут одна причина.

Торкон, а когда парни тестировали пятиминутку на монетах, они забыли вместе с монетами положить какой-нибудь сальник резиновый. Я думаю, раз она так хорошо лак растворяет, то она без проблем растворит и всю резину в двигателе

Да, до тебойла было чисто, ни намёка. Просто это ведь не масло течёт, это его пары оседают на стенках,и видимо дело в масле, больше ни в чём.

torcon Нет, то, куда ты направил синюю стреклу это тень! Туда вспышка недостаёт, а я говорю вот про что: на боках такие штуки, раньше весь вот этот "ролик" был одинаково блестящим.