XserX

Доброго времени суток. Машина такая же. Планирую заливать Fuchs Titan Supersyn Longlife 5w40. VW 502 00/505 00. Нормально будет?

Нет. В 20-литровках есть калужский. На нем и гоняю.

Немецкий или "российский" Фукс катаете?

Мне кажется логичным исследовать российское на предмет соответствия немецкому качеству.

Напомните, какое масло будете анализировать: немецкого или российского производства?

А, точно). Сорри.

Ребята, ответственно заявляю, в моей кобыле нихрена фукс 5w40 не угорает. Я ж его гада и зимой, и летом плющил - ни че го. Что не так в моем исправном дигле?

На ул. Академика Варги, д.1 беру всегда. Проблем нет.

Блин,кого ни спросишь - никто не может назвать ни сервисы, ни клиентов, которые жалуются на угар. Вот это странно.

На конвейер сборки мерседес, или дилерам в странах?

Если бы информация, заявленная в российских буклетах не соответствовала действительности, то ребята из Фукс конкретно впухли. К примеру, когда БМВ перешли от кастрола к шелл, то об этом было заявлено. Я не видел в интернете сотни заявлений производителей моторных масел о поставках своей продукции на конвеер Мерседес... Зато могу поклясться копытами бывшей тещи, что автосервисы по обслуге мерседесов массово закупали фукс в прошлом году.

На предыдущей странице я выкладывал.

Так анализ уже есть)

Шутка юмора. Не обижайтесь. Просто многие готовы винить все что угодно, только бы не обращать внимание на очевидные вещи. Я думаю там либо пробег не соответствует, либо брак цепи, либо агрессивная езда (и то не факт). Лично я не могу выстроить в голове причинно-следственную связь с приведенном выше фактом. Моторное масло - это последнее, на что можно подумать в этой ситуации))

Либо фукс, либо ранфлет - другого не дано.

Сразу все цилиндры задрало?? Мотор не перегревался?

Люди, что лучше в дизеля засунуть из лукойла: GENESIS SPECIAL, Люкс, Авангард?

Вот, нагуглил с форума Сеатов цитату... Анализ Fuchs Titan Race Pro S 5w-40 oil на 10 000 миль По металлам всё просто супер )) Fuchs Titan Race Pro S (formerly known as Silkolene Pro S) Virgin 10,000 Mile ДО /ПОСЛЕ Iron 2 /9 Chromium 0/ 1 Aluminium 0 /3 Moly 1/ 1 Copper 0 /5 Lead 3 /3 Tin 0 /1 Nickel 0 /0 Silicon 2 /4 Sodium 3 /4 Boron 325 /106 Vanadium 0 /0 Calcium 2724 /2516 Phosphorus 917 /954 Zinc 1212 /1117 Mg 28 /146 Barium 0 /0 40 C Viscosity 91.4 /79.3 Water 0 /0 TIM <0.1/ 0.1

С такими исходными данными надо смотреть в сторону ПАО, эстеры...кмк. Почему выбор пал на гидрокрекинговое масло?

Но это скорее косвенная причина. Вряд ли масло способно угрохать турбину.

Посмотрите двадцатки))) Глаз не отвести). А если по существу, то мой продавец отмечал тоже самое - подделовать фукс не выгодно, как минимум.

По-прежнему Лью Fuchs titan supersyn longlife 5w40. Меняю каждые 5 тыщ км. Чтобы не тратить время на поездки за этим маслом хочу перейти на ЛУКОЙЛ ЛЮКC SN/CF SAE 5W-40, который всегда есть на запраках. Допуски те же. Что скажете?

Уже поднимался вопрос о том, что в Калуге не используются революционная технология моторных масел Fuchs TITAN GT1 XTL, как на заводах в Европе. Я даже письмо направлял представителю. Ответа нет. Состав и пропорции масел они тоже не раскрывают.

В какую машину заливаете, какая периодичность замены? Есть какие-то данные о составе, технологии производства?