Многоборец

@torcon закупаю, отправляю я

+500 руб на 345) Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30

№ 364 Febi LongLife plus 5w30 (Свежее) 2500 р

я думал , что нибудь новое придумали......

вопрос, а нафига вообще медь в моторе?

Это разные раздатки. Их объединяет только масло 055515a2 Аналогом ему может быть Red-Line MT-LV ил FUCHS tcf1

двигатель - убийца масла?

а вдруг это он и есть . трансформируется в банку с маслом...

Нафиг он нужен здесь , этот неизвестный полнозольник. Кстати а есть пример? Ну так чтобы сравнить дохлый лубризол с чем то приличным. И чтобы без доливок А то нечестно получится

вопрос в другом..... В отработке его больше, чем в свежем )))))

Слушай, я вот честно не знаю откуда там может быть несливаемый остаток - я 8 заливаю и 8 сливаю Там не больше полстакана может остаться

Взаимно. Если когда нибудь придется катать мерседес. Попробую на нем х3 Очень хочется такого же низкого расхода. Хотя и на туареге пожаловаться не могу на аппетит

Я испрользовал нулевку 0х30 shell зимой пару лет назад Разницы в эластичности и расходе солярки не увидел. Возможна она и была, но не 1.7 литра разумеется. Возможно двигатель OM в этом плане более чувствителен... Несколько раз в 19ом и 20 году заливал esp1, он тогда стоил своих денег. Сейчас нет. Мотор кстати на нем тарахтел Сейчас идти на х3 не вижу смысла. Во 1 потому что есть запас масла а во 2 потому что это затратно. Лучшее - враг хорошего К тому же я стал адептом лубризола

Спасибо, не сразу обратил на это внимание

Особенности должны быть раскрыты)))

Можно кстати сравнить с предыдущим тестом масла. Анализы коррелируются. В прошлый раз чуть больше топливом разбавило

Я пока не вижу смысла менять вязкость. Зачем? . Мотор масло не ест. Работает тихо как бензинка. В запасе FEBI LL Plus , Total Rubia и LUKOIL GC и Rowe Essential (делал анализ свежего) . Все 5w30 Mobil точно нет. тем более х3

Сейчас после замены (опять на FEBI) накатал 8000 км и 180 моточасов (много трассы было). Буду катать до 270 моточасов. Тысяч 13 пробега наверно выйдет. Интересно будет посмотреть на такую отработку. тем более сейчас фильтр нулевик стоит

там железа поменьше будет есть подозрение что это Rowe, хотя я не встречал их на лубризоле

моточасы с приборки, пробег тоже. Скорость - ошибся. правильно 50 км/ч

FEBI Longlife Plus 5W-30 отработка на VW Touareg после 9006км Масло: FEBI Longlife Plus 5W-30 Автомобиль: VW Touareg V6 3.0 TDI CRCA АКПП TR-80SD Общий пробег на одометре: 108 000 к концу интервала. Пробег на масле: 9006 км Моточасы: 267 мч Средняя скорость: 50км/ч Израсходованное топливо: 850л Доливки масла: долил 250 гр. Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: St1 EuroCode. ГРМ: 2 цепи Предпусковые подогревы: нет. Период эксплуатации

А какого года GC ?

И всё-таки интересно, какого года масла, чтобы понимать, сколько там, в Китай и есть ли он там вообще?

Это догадки и теория?

+ Валену + супротек + минералки Бленд на уровне равенола можно получить