kotmu

я по такой стоимости реально не нашёл. 0-ка лучше зимой большей текучестью, а 20-ка лучше текучестью начиная от условных 40*с. Т.е. В городском цикле когда остановки присутствуют происходит остывание мотора. И вновь запущенный остывший мотор на менее густом масле имеет скорее более рабочую вязкость. Двигатель работает мягче и легче пускается. Отличие в вязкости 0-20 : Neste City Pro ~ 9.2 при 100*с А например 30-ки с "жидким" допуском от форда 913С имеют порой 9,3 при 100*с. Т.е. 20-ка на верхней границе диапазона почти соответствует жидкой 30-ке с нижней границей в диапазоне вязкости.

Японцы вроде рекомендуют зольностью менее 1. Амсойл не катит. Кроме того вязкость х-20 наверное будет лучше. И что-то халявная стоимость для Амсойл СС в 800=

@Ser1gei, вначале темы выбора масел есть небольшая форма рекомендуемая к заполнению. Она имеет больше данных Лучше Ее заполнить и отвечать будут больше и точнее

Замена жижи в вариаторе довольно редкая процедура Я бы выбрал "оригинал"

И мне ещё "чертовскинравится" их грамотная тема писать себе допуск dexos с "поправочкой" )

Neste отличается. ВАЛЬВИК на натриевом пакете.

Как долго "трется" двигатель. Я думал тысячи 2-3 и все пучком. Ан нет.

Купил канистру 4 литра. Написано - Бельгия. Внимательно смотрел, но не нашёл дату выпуска/код. Кто что подскажет?

В конце "циркового номера" практически 800 гр на 1000 км. Ну и плюс пробег 290 ткм наверное тоже сказался. Но я думаю, что из-за масла. Соты были чистые.

пока это не переросло в реальную проблему:-заменить кольца на оригинал в номинале -заменить МСК - (я себе взял corteco - вроде нормальные) Это не очень дорого. Я уложился в 20-ку с заменой вкладышей шатунов - но это было лишнее. После этого лить соответствующее мануалу масло. Кроме того я "ухлопал" катализатор за ~ 8 месяцев - вварил от ВАЗ 09 за 3000=

Надо брать или самое дешевое с нормальным сервисом и не болеть головой. либо дорогое с красивой наклейкой для души. Все как в жизни. По факту практически все одинаково )

плюсану )

Мне очень нравится Ford Formula F 5-30 от Сastrol

М1х1 5-30. Супер пупер пакет. А есп чой-то быстро сдувается. Но лучше бы заполнить форму по выбору масла - есть в начале темы.

@SerV, спасибо

вварить от жигулей кат. он стоит 3 тыр

пора половинить мотор

@Obarg, в автодоке беру без напряжения.

@SerV, загляните, плиз http://www.oil-club.ru/forum/topic/26947-nissan-coolant-l248-premix-13-tkm-14-mesyatcev/

Заказал в Тойоту WOLF OIL ECOTECH 0W-20 FE (8,52) A1; B1 SN ILSAC GF-5 (4л) 1220= дешево и сердито и многие хвалят и успею еще какое нибудь маслице в зиму "цапнуть" ) Заказал в Кашкай MOTUL 8100 Eco-lite 0W-20 (8,86 а скорее и выше) SN ILSAC GF-5 (5л) 2750= есть в 5-ти литровой канистре. Натриевый пакет возможно. Вязкость около 9. Я не гонщик - думаю как раз и на просадку запас. Это мой первый MOTUL, потому как я из касты Кастрюлеголовых ) Сделаю весной анализ по-возможности. Comma - только в 4 литрах - не выгодно. Равенол все таки улетает за 3+ по деньгам - довольно дорого и нет натр

натриевый пакет современнее. масла имеют малую зольность и показывают хорошие результаты по износу. дешевле мобила и тем более Тойота ОЕМ. В моем регионе на ОЕМ ценник стал высокий.

@Furkat1962, в теме подбора масла в самом начале есть пункты которые очень желательно заполнить. Тогда рекомендовать будет легче. Или надо ждать конкретного пользователя с таким авто, но я не уверен, что это будет быстро. Для гражданского применения я на 40-ки не смотрю. Синтетических масел - на пальцах одной руки. Все остальное минералка, что не плохо.

я пока смотрю на Мотюль. В последней версии натриевый пакет.

А откуда воде взяться? Из-за мойки мотора? Анализ предыдущего масла показал 0,1. Из-за перепадов температуры,а они были от 0до -23*с конденсат мог так сказаться?

Я покупаю только в автодоке, т.к. доверяю. Спасибо за инфу. Обдумаю при необходимости.Посмотрел в емех. Выбор больше. Но стоимость выше на 10%+ Переплачивать не очень хочется, т.к. выбор все равно есть.