kotmu

@igork,@petrik72, спасибо. По существу. Юнайтед нет в продаже у меня. Игорь, за твоими анализами внимательно смотрю. Присмотрю т к Мотюлю. Вадим про мотюль тоже хорошо писал.

Масло А5 х-30 показало хороший результат на Вазике.

на плохой трансмиссионные вазик 09 на дистанционном запуске на морозе поехал по двору на нейтрале))) акпп))))))

А я все равно согласен с Пенсионером. Есть масло, а есть банановые республики) Мобил и равенол порадовали. Субару потрясла!!!!! А вообще мороз в -47* я только раз в жизни почуял - молодой был... вышел на улицу и глаза остекленели. Домой ушёл. Уважаю северян. Жоско и роматична)

Ребята, большое спасибо. Но все равно хочу больше конкретики. ТОЛЬКО ИЗ СПИСКА МАСЛА - только эти масла могу купить через автодок. И пишите для какой машины рекомендуете. С Тойотой мне более менее самому понятно. Вот режим Кашкая с маленькими оборотами и пробегами не понятен... Прошу дать комент: обороты на Кашкае низкие и нагрузка на колено выше. И может есть смысл брать более вязкую 20-ку. Так как раскрутки мотора практически нет и более жидкая 20-ка мне все равно ничего не даст. И при маленьком пробеге говорить об экономии топлива смысла нет. И может масло с новым допуском V

Напишите по номерам кто лучше.

Читай анализы хорошо себя покажет

Я не делал анализа х-40, но есть другие анализы отработок по разным моторам и маловязкие масла показывают результаты лучше в гражданском вождении авто.. кроме того вязкость 0-20 рекомендована Тойотой сейчас. И мотор едет лучше. До 5000 оборотов раскрутить проблем нет - только я так не езжу, тем более до отсечки. Анализ в этой теме - 30-ка, а следующее масло было -20-ка. и на нем едет ЛУЧШЕ!, а износ такой-же

Доброе время суток. Помогите подобрать общее масло, либо посоветовать разные масла из-за разных режимов. На кашкай можно подороже, на тойоту подешевле. Склоняюсь к Dexos 1, хочется попробовать натриевый пакет. Признателен за любой совет и мнение. Морозы как правило не больше -20*, бывает и -30* 1. Qasqai 2.0 MR20DE CVT. Обороты при движении ~1300 Пробег в зиму около 5 ткм. Прогрев, легкий город 10 км. Днем 10 км в городе. Вечером в стойло. Т.е. не самый хороший режим. Есть остывания и недогрев мотора. Мобил вроде с медью не дружит. Shell - возможно GTL даст много "копоти" NGN FUT

7-ки хватит. Льют из одной бочки - наклейки разные. Тойоты не едут на 30-ках. Даже 30-ки имеют разброс по вязкости. Одно масло на весь год я бы не стал. Очень большой разброс температур. Есть мнение, что зимой 0-20 - из-за недогрева мотора, а на жару х-30 из-за большего нагрева и проседания вязкости. Попробуй NESTE City pro 0-20. (По вязкости почти 30-ка. Недорогое) После 40-ки я думаю будет кайф). Ну и для самообразования немного почитай форум. Сперва сложновато, потом можно "по верхам" пройтись. Несколько понятнее станут допуски, вязкости. Анализы отработок и состав масел.

В этом анализе натрия 6, в предыдущем 10-ть. Я постараюсь сделать анализ более раннего масла. Я думаю, что это натрий от моющего средства, которым я кипятил голову при ремонте мотора. Спасибо за разъяснения. В предыдущем анализе промывочное на вязкость не повлияло. У этого мотора Тойоты остаётся не очень много масла при сливе, как я думаю. В голове пазух мало.

Кислотное в лучших традициях отечественного производителя. Хотя вроде как не самое главный параметр...

Анализ убитого в хламину масла Facepalm Скорее условия и состояние мотора. И все таки много удобнее смотреть отработки с данными свежего масла в другой графе. Автор, напиши плиз сколько моточасов, скорость средняя, топливо расход. Я думаю, тут не доливать надо, а как дойдёт до минимума на риске щупа так и менять.

Хорошая примочка для спецслужб. Но вшивать чип в задницу при рождении ещё лучше.

мало понимаю в некоторых моментах:Предыдущий анализ был налит в сухую бутылку (0,1) Этот анализ пришёлся на тару, которую помыл и промокнул салфеткой. Горлышко маленькое. Не идеально. Капель воды не было. Разводы были. Это как-то может повлиять на 200 гр масла? (0,2)

Я почему-то думаю: Зима 0-20 Лето 10-30 ILSAC GF-5 , DEXOS 1

Вальвик на натриевом пакете. Очень интересный вариант. Несте сейчас с дизельным допуском. Слегка "плотнее". Работает отлично. Есть отработка в анализах. Я бы лично хотел Вальвик катнуть. Но в автодоке его нет.

я верю в ОБЩЕЕ качество бренда. Потому очкую

Какая мерзость. Рукалицо. Пошёл читать про присадку от Кастрюли ТБН или как там ее.....И давайте уже оправдывайте хотя бы обычный 95, а то мне заправляться будет негде. Ещё раз напишу - в Г95 водой эмульсии практически не было, в Г98 была. Катал Г95 - в баке ЧИСТО!!

Форд формула ф 5-30 течёт совсем слегка шустрее Тотал NFC 5-30 при -29*с. Жаль не было в тесте. Хотел бы посмотреть. Ну и тест не очень "честный". Никто не обещает работы этих масел в такой температуре. Так что мотюль наверное нормальное масло.

@Серый 2808, я тарюсь в автодоке. Уже тысяч на 150+ набрал. Косяков не было.

Все смены масла провожу высасыванием установкой. Из Картера сосет в Сухую. В голове остаётся не так и много - это не вазик. На Несте вязкость думаю из-за топлива упала.

да там юмор на уровне сарказма) А вот разжижение топливом вполне допускаю. В день забора анализа был нормальный минус в погоде и был прогрев автозапуска 15 минут и поездка к другу в гараж 10 км с остановкой в пути на 20 минут. Т.е. Времени "выбить" топливо особо не было. И самое печальное в этом периоде - постоянное использование хх для прогрева. Масло отработало отлично, я щетаю)

все пучком написал. Типа продолжайте ездить)

@Oleg54rus, промывка - это вопрос веры. С интервалом в 6 ткм смысла нет. Если хочется попробовать то весной ЛУКойлом. Есть отдельная тема.