kotmu

@XaXaL, Я залил Узавтоойл 5-30 в Фокус 3, в Волгу с мотором Крайслер, в Тойоту 1.3.. Моторы работают нормально. Думаю для Дастера ок

Зима на подходе. Хотел бы почитать мнения о 5-30 и 0-30. Отличия состава, эксплуатация, отработки - т.е. личный опыт. В случае наличия таблиц и сравнений (не всегда понятных обычному читателю) хотелось бы читать итоговое короткое объяснение "на пальцах". Думаю нет смысла приводить в пример "медные" или эксклюзивные марки масел, другие вязкости отличные от данной темы.

в данной ситуации вероятно Мобил льёт под требования производителя. Читал мнение, что молибден может увеличивать отложения на поршень/кольца. Может в данном масле молибден бы увеличил зольность, а японцы требуют не более 1. Возможно возрастёт стоимость. И судя по анализам многие хорошо зарекомендовавшие себя масла не содержат молибден

Ford formula f 5-30 замечательное масло, которое льёт Кастрол. Отработки хорошие Но для дизельного мотора есть выбор из Шеврона, Мобила и Тотал. И я тоже задумываюсь о смене формулы Ф 5-30 на "диз масло"

Для начала сделать анализ масла которое в работе.

@Promed-ol, есть анализ лайт. Там все основное и стоит он вроде 1,5 рубля + пересылка. Надо Торкону в личку написать. Думаю анализ - это всегда интереснее, чем жопомер.

Спрошу на всякий случай. Первый раз слышу про лак. Какая марка? Подскажите плиз

@fucking Chelios, я пользую колодки Акебоно на Кашкае и Тойоте Ярис. Все ок. Слегка бороздят диски тормозные На память- Японские

@tootary, Есть катушка зажигания, если есть тремблер ? Я бы начал с неё. Трамблер распределяет искру на холодную или горячую А вот при перегреве катушки встречал глюк с отключением. Надо все равно делать общую диагностику и проверять есть ли искра горячая при заглохе. Я помню долго искал искру нашёл сдыхающий модуль зажигания.

@pmb17, промывочное масло Лукойл стоит около 300-400 руб. 5-ти минутки около 500= Можно в рабочее масло бахнуть лито соляры и дать поработать 5 минут. И потом через промывочное Лукойл залить рабочее. Если смотреть с другого конца палки при переходе с мобила на Лукойл жестких требований по промывке нет. И двигателю в принципе все равно. 50 гр шлама с нем или 150. Если не попадёт в ответственное место владелец никогда не узнает

@Fighter13, в краткосрочной перспективе прав. Можно залить оливковое масло и завести мотор. Я уверен будет работать. Сколько - не знаю. Но за первые обороты можно прийти к выводу - рабочее масло)) На самом деле в моторном масле - главное его наличие. На форуме идёт борьба за каждый моточас работы масла. Исходя из целей этой "борьбы" есть мнение что масла Очень Разные)

Хотелось бы проверки "косячного" Зика в клубной лабе. Надеюсь скромно попросил )

@tootary, надо определиться в том, что это не тосрл заливает свечи - вывернуть их у убедиться, что ОЖ не моет поршни. Если свечи залиты бензином... Либо много топлива либо мало воздуха. Я конечно слышал, что полностью забитый воздушный фильтр не пропускал воздух... но всего 1 раз. При выжатой педали газа скорее ЭБУ переходит в режим продувки цилиндров и нет подачи топлива. Пока вижу два варианта: Есть проблемы с датчиком температуры ОЖ или его контактами или проводами - т.е. мозги обогащают смесь чрезмерно Либо что-то связано с давлением топлива и в том числе с наличием сброса- об

аемсори, но моя писанина воспринята не верно. Если бы я хотел, то смог бы выделить текст чей либо либо указать ник. Возможно я зря написал - "уважение". Я имел ввиду не личное отношение именно к человеку. Т.е. менее скептическое отношение части форумчан лучше заменить технически обоснованным восприятием выдаваемой информации Пенсионером24.. И кажется старшие товарищи за время моего отсутствия нашли годное решение!! И конечно было бы очень интересно почитать о проверке ранее тестированных масел и сравнить результаты (как и многим пользователям форума)

@Hsk, х-40 имеет больше загустителя, чем 30-ка. 30-ка ближе к базовым маслам. А большее количество "загустителя" может осесть на кольцах. Вязкость 30-ки при 40*с несколько ниже, чем у 40-к. Т.е. Вязкость 30-ки ближе к рабочей, чем 40-ки. Есть ещё скорость сдвига ныне модная -HTHS (срыв масляной плёнки кольцом со стенки цилиндра) Как правило у 40-к она >3,5, а у многих 30-к < 3,5. Есть и с высоким сдвигом. Есть мнение, что высокий HTHS обеспечит большую защиту. Я в это не очень верю, тем не менее С3 указывает на HTHS>3,5. Т.е. Масло х-30 С3 будет иметь вязкость меньше, чем

Кто-то верит что представитель Зик разместит анализы не соответствующие требованиям? Facepalm. Естественно представитель Зик избежит общения с Пенсионером. Может оказаться что у Пенсионера масло левое или у Зика есть косяк в партии. И то и другое не есть хорошо. информация от других людей в целом вызывает интерес, а "стоящее парафиновой свечей" и "особоя методика проверки css" вызывает непонимание

@rusnetor, Надо использовать раза два три Лукойл промывочное, пятиминутные промывки и купить на 2-3 замены самые дешёвые масла и фильтра для пробега на них 700-1200 км. После интенсивной промывки я думаю часть шламе уйдёт. Останется то, что прикипело конкретно. Обратите внимание на масло Узавтоойл 5/30. Оно 2013 года выпуска. С хорошим качеством и низкой стоимостью. Это остатки. Можете закупиться им и использовать с сервисом до 5 ткм. И не париться по поводу дальнейшей чистоты в моторе. Ему перед девочками не раздеваться. Если будет жор масла меняйте кольца и мск. Все вернётся к рабочим

@mikzah, вам надо перейти на темы бензинов и почитать, что там с поставками по Москве. И наверное поискать стабильную заправку

Мне не интересен Зик. И я не располагаю лишними финансами. Вопрос в том, что Пенсионеру справедливо указывают на то, что его анализы отличаются. Человек делает анализ масла, которое он покупает в магазе, как обычный пользователь. Не факт, что это не подделка. Дилер ему масло не присылает. И с этим маслом проводится анализ и сразу анализ эталонного масла. И все читатели форума халявно получают информацию. Но мало кто говорит спасибо, но много кто выражает недоверие. Моё мнение: -надо быть уважительнее -я готов оплатить CSS М1 10-30 или литр масла, т.к. Хочу въехать в зиму и оно

@Антон2001,http://www.oil-club.ru/forum/topic/19404-uzautooil-premium-slcf-5w-30/

40-ка не нужна, имхо. На лето 30-ку, а на зиму я пожалуй 20-куда залью. Начитался, понимаешь ли. Равенол ... Не знаю. Не пробовал. Хотел, но так и не дошёл Как понял название не главное. Надо смотреть малую зольность при хорошем пакете. Вроде Мобил чистенько делает

Аемсори. Но как я понял Пенсионер за свои деньги гонит для читателей форума халяву. Думаю нескромно ему оплачивать ещё что-то дополнительно)

Нужна комплексная диагностика. Проверка работоспособности мотора в принципе. Чтение кодов неисправностей. Проверка на вшивость давления бензина и компрессия. Но самое печальное - электроника - наука о контактах.... Шевелить разъёмы и жгуты. Уверен - что-то найдётся. На всякий случай. Имел опыт, когда был ударом снизу поджат бак и обратка не работала. Избыток бензина заливал свечи. Искра есть, свечи от топлива мокрые. Мотор завести не реально. Даже с галстука.

Скорость сдвига HTHS. У А5<3,5, у А3>3,5. Если примитивно: кольцо снимает масло со стенки цилиндра. Вот типа масла А3 более жирные и кольцо должно двигаться несколько шустрее чем при А5 что бы сдёрнуть плёнку масла. Типа А3 крепче. Для меня сомнительный параметр.

ага. Согласен. Но масла думаю были пустоваты. Но жидкие. А5 могут быть и SL. Разница с А3 только по HTHS. Кстати - если этот движок на таблетках пройдёт 150 - тоже можно гордиться)