Exel

С учетом основной сферы своей деятельности (продажа и обслуживание автомобилей Шкода) - , хотя некоторые современные TSI (1.4 TSI CZDA, 2.0 TSI CZPA и их аналоги) скорее всего отъездят на нем без последствий, если сильно дольше 200 моточасов не катать.

Конкретно мой мотор практически всеядный (в зависимости от страны и года выпуска по мануалу можно лить и 0W-20 ACEA C5, и 10W-40 ACEA A3 или C3), поэтому забил и решил оставить, но есть куча других TSI,в которые однозначно надо лить A3 или C3 масла, а в них под видом 0W-30 А3 заливается 0W-30 ILSAC с вязкостью при 100 градусах в районе десятки, от которого мотор действительно можно угробить. В целом, это просто явный пример того, что в нынешние трудные времена ОД может весьма безответственно подойти к выбору масла для заливки в клиентские автомобили, и достаточно глупо в качестве аргумента в п

Вы на вопрос ответьте сначала

0W-30 ILSAC применительно к современному TSI c 502-м допуском по мануалу считается фуфлом?

Сейчас должны крепления ISOFIX ставить, но если их изначально нет, то выбор кресла - это дополнительный геморрой. Так-то народ себе ставит ISOFIX в Калину, но в данном вопросе, кмк, самостоятельная установка и заводская - две большие разницы, и при отсутствии креплений с завода я бы искал кресло с возможностью фиксации штатным ремнем автомобиля. Joie, хоть и имеют ISOFIX, судя по всему, можно также и штатным ремнем крепить, т.е. они Вам должны подойти) Регулировки по возможности надо вживую смотреть. Например, у моего Cybex Solution S-Fix заявлена продольная регулировка подголовника, н

Скорее, делились когда-то. Лет семь назад приняли стандарт ECE 129 (ЕМНИП), где деление на группы уже идет не по весу, а по росту ребенка (45-75, 75-105, 105 и выше), т.н. i-Size. Одна из его особенностей - это крепление кресел в машине исключительно ISOFIX/ISOFIX+TopTether, никаких штатных ремней. Смотрите какое дело... Если важна безопасность, то 1/2/3 по умолчанию хуже, чем отдельное кресло до 3,5-4 лет + кресло 2/3. При этом с точки зрения безопасности маленького ребенка нужно максимально долго возить против движения (так как при фронтальном ДТП и посадке по ходу движения будет бол

Мне почему-то кажется, что не в этом дело. У Кстово/МНПЗ заявленный индукционный период в районе 400 (т.е. близко к нижней границе), но агидола при этом нет. А вот в ГОСТ 1997 года на топливо черным по белому написано: И, насколько я помню, у рязанского бензина с Агидолом эти 1200 минут есть. Соответственно, те заводы, у которых государство закупает бензин для своих нужд, добавляют Агидол, чтобы в эти 1200 минут гарантированно вписаться, остальные нет)

Фен, ЕМНИП, уже давно (лет пять как) ни на один TSI не ставят, только на дизели. На EA111 да, были проблемы с прогревом, фен их неплохо решал - 1.2 TSI с феном салон прогревает заметно быстрее, чем 1.6 BSE без фена. Я тут с неделю назад заводил авто в минус 23, которое примерно сутки при такой же температуре стояло на улице. Завел, включил обогрев сидений на максимум, поставил климат на 22 и вылез ждать жену с ребенком на улице, так как внутри холоднее Через пять минут, когда они наконец вышли, указатель температуры ОЖ был градусах на 60, а в авто, в принципе, можно было уже раздеватьс

От региона зависит - именно Pulsar сотка у Роснефти только в Мск, Питере и Смоленске, куда её, видимо, с подмосковных нефтебаз везут. В остальных регионах обычный сотый

От региона зависит - именно Pulsar сотка у Роснефти только в Мск, Питере и Смоленске, куда её, видимо, с подмосковных нефтебаз везут. В остальных регионах обычный сотый

Да я знаю, что с 2014 года проблем с ней минимум, у самого в семье есть авто с этой коробкой. Но нельзя отрицать, что именно из-за DQ200 до сих пор куча народу боится аббревиатуры ДСГ как огня

К слову, утром был у ОД (Фаворит-моторс Север) в Москве, мастеру задал вопрос по поводу доступа к обновлениям. Он сказал, что онлайн-обновления обрубили, но полного запрета нет - при необходимости все в ручном режиме решается через кучу согласований.

Как я понимаю, всем вышеперечисленным страдают автомобили на платформе MQB Evo, на нашем рынке это только Октаха А8, восьмой Гольф и, вероятно, последняя Audi A3. И, поскольку их продажи можно назвать чуть ли не единичными, такие проблемы явно не у всех. Вы не в курсе, предыдущий владелец авто что-нибудь у ОД обновлял? Я бы к официалам все равно съездил - машина явно гарантийная, так что диагностика должна быть бесплатная и кроме потраченного времени затрат быть не должно. В целом, я поискал в интернете по симптомам, на DJKA такое бывает, на Октавиях все списывают на прошивку двигателя

Лук остался, у него в фирменных бензинах пока ничего не поменялось Ну, и Тебойл есть, где фирменный бенз пусть и попроще на бумаге, чем V-Power от Shell, по факту тот же Экто от Лука.

Присадки там столько же - 560 мл, и это скорее всего не Keropur Ecto Или Вы реально верите, что из-за Тебойла Лук перестал добавлять присадку в Экто100 сразу при производстве в Кстово? А что касается цены, Тебойл чуть дороже (в районе рубля разница), но при этом с акциями на ВО, а вот у Лука скидки только на 92-й и 95-й. Так что по итогу ценник примерно одинаковый получается, Тебойл даже чуть дешевле выйдет.

Там есть нюансы по начислению - максимум 1000 в месяц с АЗС. Поэтому, если тратишь на заправках больше десятки, то такая карта не подойдет. Не, по сберкарте для бесплатности достаточно тратить по ней 5к в месяц. Ну, или получать зарплату на Сберкарту, причем не обязательно ту, которой расплачиваешься - можно их несколько сделать, все будут бесплатные. Как я понимаю, речь идет о Сберкарте с подпиской СберПрайм+, эта подписка дает бесплатное обслуживание карты, бесплатные же смс-уведомления, плюс разные бонусы (10% на АЗС, 5% в кафе и ресторанах и где-то еще по мелочи). С другой

У ГПН есть свое приложение (даже два), где такого сбора нет, у Татнефти тоже есть оплата в своем приложении, у Роснефти, к слову, есть Мир привилегий, но он нормально только в Мск работает и, возможно, в Питере. Правда, в регионах (том же Липецке, например) я ни разу не видел, чтобы кто-нибудь на АЗС Роснефти заправлялся через Яндекс, основная клиентура приложений - все равно мегаполисы. Поэтому - да, мало. Они не лишали - они брали деньги с сетей АЗС, сначала около 2%, а с весны этого года - в районе 3,5% от суммы заказа. А сейчас скорее всего этих денег просто перестало хватать на но

Это родные АЗС (т.е. раньше было ООО "Шелл Нефть", а сейчас ООО "Тебойл Рус" или как там сейчас они называются), в Быковке я сам по несколько раз в год заправляюсь.

Радуйтесь тогда, что вам повезло Я заправки уже достаточно давно оплачиваю исключительно картой "Мир", т.е. по вашей логике (для любых пользователей) все условия акции мною выполнены, однако скидки такой у меня нет, скрин выше приведен.

YWU12V , там же черным по белому написано "Если вы еще не заправлялись в приложении...", т.е. для новых пользователей. Ну, это если внимательно прочитать

На моем скрине просто даже плашки этой нет про комиссию за работу сервиса. Как, собственно, и скидки 5р/литр для новых пользователей. Все чудесатее и чудесатее... Откуда тогда у Вас скидка для новых пользователей - не пользовались яндекс-заправками раньше?

Не, у меня версия приложения точно такая же А аккаунт у Вас новый или старый? Я просто своим давно пользуюсь и, соответственно, в акциях от ЯЗ для новых пользователей не участвую. Может, с этим связана плата за работу сервиса - система видит, что аккаунт новый?

У меня такого нет, ради интереса даже на АЗС с скриншота выше посмотрел

Так это когда было - почти полгода посту Сейчас в основном везде Лук, с 98-м только возможны варианты: может быть 98 ТАНЕКО, а может быть сотка с Кстово, это как повезет)

Насчет присадки не уверен, так как в случае с Кстово ее еще на заводе добавляют, т.е. это просто косяк в паспорте, который потом должны исправить. А что касается цены, на Луке ценник пониже, но акций на сотку давно уже нет, только стандартные бонусы по программе лояльности, которые у большинства 2% не превышают. А у Тебойла минус 3 рубля с литра от ценника на стелле + еще рубль бонусами получить достаточно просто. Там с налаживанием логистики проблем в принципе быть не могло, скорее были какие-то договоренности/контракты с ТАНЕКО у старого собственника. У татар уже давно 98-й в