dx643

индикаторы на зимних шинах и на 4мм и на 1.6. Естественно зимняя шина с 4 до 1.6 становится не зимней. На летних второй индикатор примерно на 3мм - высокая опасность аквапланирования.

как можно так по уебански написать , что появляется ползунок под текстом?? это с телефона копипаст или что???

я могу домысливать то в чем суть обкатки шипов?? может перегрев шипов и резина вокруг шипа коржом становится ?? Даже про вклеенные шипы читал. У кого то из топов на подушках шипы.. типа на асфальте они утапливаются не повреждаясь и в таком случае вообще обкатка не влияет ни на что.

Skif_tlt Может поэтому и нет) я не знаю. Многие бренды исчезли . Сава, унирояль, дебика. Может рынок узкий и давят 10 брендов. Сейчас обязательную маркировку шин ввели и электронные накладные в обязательном порядке. Это сужает рынок еще сильнее.

Skif_tlt у нас их в этом году нет. рынок всё. Раньше с Мосавтошины брали по скидкам.. теперь капец. там шины на 20% дороже чем у нас, это вообще дичь. В Минске выбора шин нет. шипы тут не особо нужны. ёки нет вообще уже пару лет.

в 90е ставили опыты)) морозильник для мороженного -28 но думаю там погрешность градусов 5 туда сюда. Заряжали водки бутылок 10, от столичной, до данькоФФ (в металлической таре) . дешевых пару замерзло колом. несколько бутылок замерзло в кашу. Смирнов , абсолют, финляндия и еще пару каких то дорогих стали как масло тягучие . Летом в жару улетело как здрасти. В -30 скорее всего вся водка замерзнет, если несколько дней подержать.

я уже месяц занят в этом аттракционе)) каждый день по кольцевой 30 -60км и прбки.. деревень и дач нет . По трассам зимой 5 раз за зиму максимум.. прошлой зимой по свежему снегу валил на упиленных колесах.. работал рулем как в боинге на посадке при сильном боковом ветре)) С одной стороны , плохой зацеп - полное понимание когда уже отклеился и надо возвращать контакт, с другой на чистых участках вваливаешь 150 и не шатает. На резине Т индекс, часто более приспособленной по рисунку и глубине для снега и льдя под снегом , по хорошему асфальту ехать до 100 ок. потом ватность и после

и вишенку на торт) почти все engst аварии.. это сунул жало в мобилу.. 1 секунда - бух = геймовер. Много тестов зимних шин - разница в торможении 1-5 метров на скорости 60. Тупейший тест .. но за 1 секунду 15 метров авто проезжает.. эта секунда в телефоне выравнивает все преимущества премиальных и бюджетных шин. Даже не знаю что брать на эту зиму)) и китай не хочется и мишлен не нужен.

и мишлен лучше кардианта, если ты ездил на кардианте, а если в жизни очень повезло и всё сложилось так, что не было кардианта. То разницы между мишленом и бриджстойном и континенталем нет. Потому что потребитель даже очень продвинутый не сможет оценить их отличия без инструментов, а разница в возможностях топовых шин значительно меньше чувствительности жопомера. Когда купил среднее или ниже и оно едет достойно ты рад. Но покупая верх рынка разочароваться легко.

по теме . Никогда новые премиумы не участвуют в каких то стартах. Может у нас нет Давидича или детей миллиардеров, но факт .. Гоняют иногда упилки.. или "почти новое" а это уже далеко не капитал, а 2 -3 весты... Это часто летом на зиме.. а зимой на китае - потому что (выбираем по вкусу): пидорасы охуели, откуда такие цены, на зиме нормально летом, китай даже лучше. Даже на грузовике такие нахлобучиваются.. и не в мощности дело)) Эти машины покупают для самоопределения.. что бы доказать миру что он не говно.. и гонять на таких авто, надо быть очень не говном как минимум серьезно обе

Мишлен более дождевой по рисунку. Имхо. Я за мишлен если выбирать из этих двух под такие условия.

если так, я бы рисунок смотрел более дождевой. Говнище выдавливать будет лучше.

DRON 33 если много трассы, при этом чистой, стоит на индекс скорости смотреть. Т часто в средне профильных, а на трассе при скорости 100++ это так себе удовольствие.

есть . У него 6 или 7 машин . это было про мустанг.

а что есть идеал?? 100% зацеп это расход топлива в 2 раза выше наверно и износ в 10 раз быстрее.. тут как раз нормальное и есть идеальное, когда сбалансированно всё. Может в идеале вообще 2 комплекта зимы иметь, как знакомый имеет, шипы и еврозиму. Навалило включили лютую зиму , шипы, растаяло и потекло - еврозиму. Всё на дисках , наверно раза 4 за зиму меняет колеса.

не совсем так. Какая польза ? Увидел ёжика и че?? повод к действиям? начинать покупать двигатель понемногу?? с такими ежиками можно 15 лет ездить.. Самое забавное где то прочитал, как чел выкрутив пробку обнаружил пропажу магнита)) куда то смыло и где то залип там)

так написано 11 год , куплена в 20. Там уже упилок может.

нет магнита , еще лучше.

Dimmy не надо округлять.. Те масла с историй.. там одно имя стоит А рольф это непосвященный человек даже не скажет из какой сферы. И так понятно что гиганты без проблем. а как продать Рольф?? А надо показать что не уступает и сыграть на низменных чувствах потребителя. Именно так и других слов я подбирать не буду.

это преподносят так, что он не хуже, а в чем то лучше. Ничего там полезного нет. Как всегда работает принцип - чем дороже , тем лучше.

Dimmy это Рольф пиарили и не более.

может нафталин ? )) гипотетически . Основной параметр это стоимость + приход и должно быть выгодно.

я уже почитал.. даже ссылки на википедию.. и страницы созданы одновременно с продуктом. Вполне съедобно для масс.

ткнул в первую попавшуюся тему.. И персонажи те же, и пахнет высокой школой.. Каверны забивает.. а хон нет?? Это ж как происходит идентификация углубления ? царапина от станка запланированная отличается от царапин износа и выбоин всяких?? Я понимаю , что потребитель средний Шурупчик в это верит, но не все же настолько просветленные.

Быстрее пули судя по трейлеру смотреть стоит. и кореш порекомендовал.