dx643

Топ Ган: Мэверик вот это секс. Давно не смотрел кино, когда не отрываясь весь фильм.

неубиваемый

я помню как терял свойства липучий ханкук 606 и 616. В первый день на льду без шипов держало .. а на 2й сезон уже нет, а на третий и по каше хуже. А может какое среднее по тестам окажется ровным по мере износа. Но это никто не проверяет, как и HTHS в изношенном масле. Можно разочароваться

у шин на второй сезон жаль тестов нет. Расклад может сильно меняться даже после небольшого износа.

для ебеней вполне годно. !20+ на ней не ездить, а до 100 будет отличный вариант. Главное побороть личные комплексы, что бы купить это.

https://tyreplus.ru/blog/ekspluataciya-shin/avtomobilnaja-omologacija-na-shinah отличия конечно будут. Пусть простые сравнивает . Увидит реальные отличия.

для бмв ауди и пр. идут с дополнительным буквенным индексом. Там что то недоговаривают.

отличия больше проявляются в дубовости борта. Чем выше индекс скорости, тем жестче. ( качай любое давление, но при равном давлении, выше индекс - жестче едет) Да и глубина протектора часто меньше в высокоскоростном варианте. и индекс скорости обычно меняется совместно с индексом грузоподъемности . просто шина с другим индексом скорости не видел. Обычно что то типа H89 и V93 вот такие разбежки.

а представь как обидно тем кто на дорогих , на всю глубину капота войдет..

средние надо брать. Дешевые никуда резко не срываются. Я бы даже так сказал, у дешевых есть 2 сценария: первый это слабый держак и букс\срыв происходит на малых скоростях, можно сравнить с ездой на новой летней или нормальной всесезонкой. Второй сценарий, это нормальный держак и предсказуемое поведение, но не долго, в разы быстрее улетающие мм протектора .

если рассуждать метрами капота, то дорогие шины для среднего водителя опаснее . Они дадут уверенность и более высокую скорость . Потеря контроля если и произойдет то на более высокой скорости с более существенными последствиями. Шина должна быть понятной в первую очередь, а уже потом быть лидером тестов. ИМХО

я и катаю 150-180 средняя 30-35 на 5000км и пусть прыгают. Попрыгаем вместе. Ведь всяко лучше на 100$ в год потратить на масло больше, чем потом 1000 на ремонт или получить последствия неприятные.

при чем , чем менее персонаж осведомлен о технологиях, тем более уверенно звучат обвинения.

производят всегда ок. А когда появляется бенз недорого - он гдето спиджжен. Спижженое надо заместить . Вот это рабочие схемы. В сетевых АЗС менеджмент решает и это исключено (имхо) а на мелких АЗС это 10 лет назад было нормой.

так они и топят. Что то поменялось? обычная риторика - У нас 95 это .. а далее научный понос ( это присадки.. это 92.. это...) и в итоге.. Я в турбо лью 92й потому что он чистый. Я читатель.. но когда увидел паспорта и мнения , решил высказаться. Особенно радуют персонажи, требующие не использовать МТБЭ ( они не первые начнут выть про бензин дороже чем в Европе, если октан без МТБЭ будет )

меня лично заботит качество топлива в ареале моего обитания и оно не вызывает вопросов.

без бла бла бла.. если поднимается вопрос по качеству и соответствию, значит есть на то причины.. Но по настроению темы больше прослеживается -а как там?? а там так же или хуже?? ну и славабогу. Или я не понимаю причин для беспокойства качеством ГСМ в капстаранах. Какое вам дело до качества топлива в другой стране?? Если там хуже, то хорошо, а если там лучше, то это всё ложь и пропаганда?

SVali разве речь про качество?? тут проблема в персонале умном, соблюдение технологической дисциплины и пр. Паспорт это картинка , а что тебе в бак попадает, тут уже будет разница между Римом и Рязанью.

Sandro такие как на фото с напайкой на боковом 100к проедут как дети в школу. Отличный вариант. Если конечно левым бензом и пр. димексидами и ацетоном не приложишь.

а проверить не сложно, батарейку подключить и тестером посмотреть .

Sandro так то не факт что ферроцен , с такими зазорами пробивало бы по налету, а не между электродами. Это что то так, может промывка, может краситель какой..

вот примерно тогда, лет 15-20 назад. У нас такого уже не было. Могли соляры дешевой в бенз набадяжить но свечи не краснели. да, тогда соляра была дешевле 92 бенза и даже дешвле 80го. или 76 уже не помню, такое только в газоны лили и бомжовые жигули с толстой прокладкой под головой.

вот тут сомнения. Я как то на Украине покрасил свечи. Но работали без проблем. Вероятно присадка не фероцен .

может. Тогда у меня был моновпрыск и 1 лямбдазонд , это в авто 94 года . Сейчас всё по другому. То уже немного иные технологии и катализаторы. И опять смешно? мне кажется, тут у многих принято читать инструкции.. и делать наоборот, потому что там казлы специально пишут, что б ломалось. Тогда понятен сарказм.

в инструкции на авто было написано. А что смешного??