dx643

так в итоге пришли, что греем салон, что бы в лобовик было что то видно, а не мотор.. который может уехать на капиталку.

так же и на малолитражках .. только не грея дожидаясь каких то температур. Завел и поехал. Тойоту сломать надо уметь. Даже не уметь а постараться.

так почему капиталили 5.7 тойоту?? вот странно. Мотор на 0w20 заточен. На более гуталиновых маслах кольца ложатся и масло жрать начинает. Кто то что то недоговаривает.

в некоторых современных авто стрелки нет вообще.

harvad_crash и на каком пробеге у него потребовалось капиталить двигатель?? я что бы понять как долго он так ездил с нуля. На каком масле?? Может просто совпадение?

harvad_crash и в чем он не прав?? и о чем он думал??

да. но важнее что так нагреется катализатор быстрее.

если давать 2-3 рабочих такта на бедной смеси, а потом 1 такт без смеси, просто воздух прокачает, это охлаждает ЦПГ и не опасно для катализатора. Про перегреть речи нет. Вывод на рабочую температуру , других целей нет. Бедная смесь рулит.

сам он и "остынет" сильно быстрее. Для его сохранности используют подобные алгоритмы работы двигателя. Не дурные же изобретают такое.

знаток что , сложно понять?? кадиллак двигатель нортстар может работать без антифриза. при этом не выйдет из строя. Это было в 2000 году. Узнай как они это сделали и не будешь задавать вопросы . тезисно, как нагреть катализатор не заливая его бензином и не перегреть поршневую? А то у меня складывается ощущение что всё что я пишу , это мимо кассы совсем.

я как то покупал деионизованную воду для приготовления антифриза. Мне эта вода видится более полезной для АКБ

где у нас там нет смеси?? в одноцилиндровом двигателе?

какая разница в температуре поршня на нормальной смеси и на бедной? заглуши

чудеса. На бедной смеси , или ПЕРЕобедненной , температура растет стремительно. Это не моё мнение, это мнение инженеров.

работает не ровно - не подает бензин вообще в 1 из 4 цилиндров. Я не про каробюратор пишу, и не про корчи . Евро 5 про ресурс ничего не требует. Свечи белые , из жопы не воняет - экология блюдется.

С телефона не разглядел)) думал 25 градусов

mihail026 А кто сказал про ресурс мотора? Я писал про экологию. Ресурс катализатора именно так продлить можно и выхлоп чище на бедной. Да, работает не ровно , но поднимают обороты что бы не глох.

lord0478 а твое масло на калькуляторе посчитать на 25 градусов, там почти солидол . Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA С3 при +25 будет иметь вязкость 129сSt )) это на порядок вязкость выше) не в разы, а именно в 10 раз.

PhD пропиши более высокие параметры - может за время поездки будет пытаться восполнить до прописанного уровня?

Obormot скорее сгнило давно и накипь и или присадки антифризные закупорили. Лимонкой отмыл. Лимонка не проест так. щелочью люди мыли. там там весь радиатор в труху.

Newyurok просто пластины должны быть погружены. Такое часто читал. По хорошему именно так и стоит делать, оставляя большой воздушный карман. Чем больше жидкости, тем вероятнее ее появление над пробками.

т.е. блок расширяется.. быстрее гильзы? )) а у кого полностью блок чугунный?

а кто сказал что там 11 ?? просто по цвету эти помои схожи??

а в бедной смеси не льют?? Что там определяться? Прошил , катаю без режима ускоренного прогрева катализатора. Зато сразу с места можно нормально в потоке ехать.

и стоковые прошивки все поголовно в режиме прогрева беднят смесь, для ускорения прогрева. Всё верно, быстрее прогреешь- дольше проживет.