dx643

если быть предельно откровенным, то требуют прогрева шины , а не двигатель. С работы выезжаю сразу на кольцевую, 500 метров и уже еду 120кмч. первые км есть легкая вибрация на низкопрофильных. На среднем профиле этого эффекта нет. Шины быстрее прогреваются. Но это тема не этой темы. Тут многие даже не поймут о чем я написал.

по теме. Сел , завел , погнал . Первые минуты , не крутим в отсечку, потому что из двора выехать надо както аккуртно, а потом как трафик ляжет. Все ваши причуды ни на что не влияют. Может холодный мотор и жрет больше масла, но мне проще долить масла, чем всё это дрочево да и в городе особо нет полосы или прогревочных кругов перед квалификацией. 20 лет так езжу . В морозы прогрев - что бы видеть куда едешь. Обогрев лобовика рулит. А мотор прогреется и так, чем быстрее поедешь - тем быстрее нагреется.

а лучше минут 20... потом плавно разгоняемся и минут 20 едем со скорость 30, потом минут 15 со скоростью 50 и первые 40-50 километров не крутим резко руль и не трогаем педали. Всё должно прогреться. И это если в моторе залито ПАО + эстеры . Если кряк или минералка, каждые выходные желательно делать раскоксовку.

иное это 10% от всего экспорта. Таинственно звучит. Но любая продукция, даже машиностроительной отрасли производится не на отечественном оборудовании. Основная доля экспорта это сырьё. Нефть , газ , медь и пр.. Конечно не медная руда, но это сырьё. И для производста этого ИНОГО требуется импорт. т.е. внутренние ресурсы не позволят производить это ИНОЕ на экспорт. Да и твои оппоненты очасти правы. Какая разница насколько умен индивид, если в массе все нищие и туповатые? Именно так. Потому что речь о большинстве. Имея такие ресурсы , население могло быть не нищим ( даже не

Кроме софта и природных богатств ничего иного) всё иное выгоднее выехать и делать там.

PhD так я и не говорю, что краска РФ. Импортная. Но менее экологичная и более износостойкая и крепкая, в сравнении с водой.

Вообще то БМВ и VW рфной сборки сильно пижже по факту чем немецкие. пару машин на глаза было - никаких проблем. БМВ. Краска, там водоэмульсионка?? в РФ краска была нормальная. Это факты . Но вам местным виднее наверно. Отчасти своё и то обосрете))

Может

в качестве эксперимента залил нафтан премьер 5w30 1 литр 5$ получается. расход на трассе как то совсем присел, 6.8 аккуртно 110-115 двигаясь. Я такого не видел ни на каком импортном. Понаблюдаем. Судя по заявленным параметрам полнозольник.

это не плохо. но требует квалификации и инструмента.

Вы просто энтузиаст. Профи используют то что надо а не с какого раза у н х получилось. Лён только в латунные изделия. Порошковые краны он разрывает. Поэтому не надо давать советы . Обычная арматура вся заточена под фум ленту. Советские краны уже большая редкость. В быту фум удобнее. Не надо думать из чего кран, так универсальнее.

отлично будет. 150 на такой зиме гоняю. 205 55 16 диски 6.0.

летают над талибами - на всякий случай пусть будет.

НПЗ этим заниматься не будет. АЗС , перекупы, перевозы. И свечи это пустяк , на фоне стоимости первой лямбды и катализатора.

может Увлажняющий сам надудолил чего в бак, для "улучшения повышения" ?

а если создать условия? (мысли в слух) заливаем 5w50 не успели нагреть масло даже до 100 , к примеру пару км проехали и трасса.. и поехали на все деньги, температуру то уже показывает рабочую. Чип, крутится сильно дальше редлайна заводского.. и бух.. а на 80 градусах это масло можно назвать 5w80 , а на 8500 оборотов (естественно и валы злые, и пружины двойные, что бы клапана не зависли) бац и колено приклеило вкладыши.

да никакой разницы не будет , хоть фуру к фаркопу прицепи. Это как нагрузка на поводок дворника..

как сказал один известный в узких кругах персонаж.. про ладу весту св кросс , ему вопрос задали про регламент замены ГРМ , он и выдал.. С учетом того, что СВ кросс потяжелее весты седана, нагрузки повыше, поэтому ГРМ лучше менять пораньше, чем на седане .... и далее с серьезным лицом подобное.. и тысячи в эту дичь ведь верят.

был, на переезде ЖД к рельсам примагнитило. А чемодан с тонной тяги кулибин с водилой оторвали с куском автобуса?? или водила Цыпленков была а кулибин это Кокляев? Скоько весит это поделие, что бы на выходе был стабильный +2% кислорода в воздухе ?

да, полярность бензина магнитами не менял тоже. Я много чего не делал. Про массу этой вещи я так и не услышал и скорее всего и не услышу. Пропадает талант.

derba это не желчь, это смешно. Сложно эту ...ню воспринимать серьезно. Какая масса это балэбалы, где она размещается, каким боком это к автомобилю?? позориться?? ты в мерседесе должен возглавлять департамент топливных систем.. Всего то глушитель, вместо ваты набил мочалкой неодимовой и экономия. Только прибор размером с вагон получается.. а магнитное поле создаем бесплатно.. и охлаждение бесплатно и экономим какие то проценты топлива.. Я поверю в титановый коленвал , в керамический блок двигателя.. но не в это .. А тем более нравиться вам или казат

еще на входе в этот автоклав надо поставить кварцевые лампы и на выходе получаем озон, более эффективный окислитель. В турбомоторах можно стэйж 5 делать, ставить придется по 1 насосу отдельно на каждый цилиндр, потому как турба озона будет пихать в цилинды столько, что с литра 300-400 лошадей легко снять можно .. мне КАЖЕТСЯ что это рабочий вариант.

потом у автора сезонное обострение и его забрали туда , от куда сбежал. А мог запатентовать ..

еще на топливные трубки нацепить магниты. Было одно время Суперфуелмакс популярно в недоразвитых кругах.