Serg_tm

Вот взял purflux, в руках ощущается как китайский knecht, сделан в испании. (слева mann HU 612/2x)

Уже нет мягкого кольца сверху, есть пластиковый фланец. Количество ребер 53, (у MANN HU612/2x только 47) бумага мягче чем у MANN

purflux есть да.. не было опыта использования, а kolben сами делают фильтры?

на европейские авто вроде не много что у них есть.. взял себе сейчас knecht европейский, все норм, но думаю они полностью могут туда перенести производство

С буквой А будет сделан в Китае, как я понимаю

Всегда пользовался Knecht/mahle только попадались в основном made in Austria, был доволен. Заказал OX401DA так и думал что с производителем подвох... пришли made in RPC качество так себе. Не понравилась легко сминаемая бумага, а это основная проблема таких фильтров. раньше ребра были очень плотные, плотнее чем у Mann. Или подделка? А вот австрийский картридж, правда другой модели, но там качество кажется лучше и бумаги и уплотнителя и бумага не сминается

Только что по радио слышал, проверка топлива проводилась в Свердловской, Курганской, Тюменской области. 1/3 проб топлива не прошла проверку на соответствие Технического регламента таможенного союза. По результатам проверки решено отследить все логистическую схему доставки топлива. Пруфа нет, можно лишь только поверить

Эту же информацию поведали мне обученные специалисты Motul`я в неформальных беседах Что LL-04 нельзя с нашим топливом

На долив такой отдали По поводу LL-01 и LL-04. У BMW написано так:

На чем в итоге остановились? У меня F20 такой же мотор. На дилерском кастроле не было угара. Сейчас залили дилерский Шелл 5W-30 LL-01, за 2000 км грамм 400 при нормальной езде. Хочу менять это масло.