kolia

Ага, спасибо!

Супер! Спасибо! Свежее так же / туда же?

Отработку беру из-под пробки любую -что первую струю, что последние капли? Какой объём? Свежего масла сколтко надо в лабу? Весь остаток 0.7 или поменьше? Куда и как всё это передавать на анализ?

"Так вышло" (с), что масло будет eni i-sint 5w30. Есть ли у общественности интерес делать анализ безымянной заводской отработки и свежего eni (останется 700 грамм)?

Если не давить 2 ногами, оно совсем не едет ))))

В 19 году B48 оснастили более эффективной системой нейтрализации ОГ. Вроде, по начинке часть компонентов заменили. С точки зрения потребителя это тот же 2-литровый B48 в 231 л.с., но уже с сажевым фильтром. Благодарю!

Ясно. Спасибо! Сорта из списка на свой вкус / удтбство покупки? Без явных противопоказаний?

Принято ) Спасибо! Почему именно ll-12? 04 слишком старое, 17 слишком 0w20?

Всем привет! Прошу совет по выбору моторного масла. Цель - сохранить ресурс на фоне езды на высоких оборотах, иногда трек-дни. Столичных пробок стараюсь избегать. Ограничения в бюджете нет, равно как и задачи потратить максимум 1. MINI JCW Cabrio 2019 г.в., гарантия; 2. B48D, бензиновый со всеми лютыми системами нейтрализации отработавших газов; 3. Заправочный объём, вроде, 5,25 л.(точно не знаю - первая замена предстоит); 4. Москва и область; 5. Город - 80%; трасса 20%; трек-дни время от времени; 6. Интервал замены в соответствии с показа

Перевёл немного. Малышке выздоровления, родителям - сил и терпения! Молодцы. Выздоравливайте!

Фотки именно этого автомобиля.

Моё почтение! Автомобиль БМВ 2002. Год выпуска 1972. МКПП 4-ст. Редуктор без блокировки. BMW AG вроде как просит: в редуктор SAE 90 GL4 HYPOID gear oil в МКПП SAE 80 GL4 gear oil - not "Hypoid" Заправочных ёмкостей не знаю :) Машина долго стояла: могут быть течи. Так что недорогая качественная продукция тоже рассматривается. В общем, буду признателен за советы по маслам и данные по литражу, если кто в курсе.

Millers Oils CFS 5W-40 NT

Я не особо разбираюсь, поэтому не предъявлял, а пытался разобраться. Анализ Селении, кстати, можно и сделать: у меня свежего масла немного осталось от прошлой замены. И через несколько месяцев отработка появится.

Кряк? В обсуждении Mini (http://www.oil-club.ru/forum/topic/16616-posovetuite-maslo-dlja-mini-coupe-jcw/?hl=%2Bpower+%2Bsport&do=findComment&comment=402859) писали " В принципе если цена не вопрос есть такое масло Selenia Sport Power 5W-40 с жесточайшим требованием FIAT 9.55535-GH2 оп угару, отложениям и стойкости масла, при этом ACEA C3 для двигателей с прямым впрыском. Заряженные ABARTH своего рода показатель ИМХО. В нем есть и ПАО, и эстеры и вроде как титан."

Допуск меня тоже несколько смущает, прямо скажем. С другой стороны параметры масла-то приличные(на бумаге по крайней мере).

Про Selenia Power Sport 5w40 повторю вопрос: оно ACEA C3 (как я понял, в BMW допускается), по высоким температурам и содержанию золы хорошие показатели. Лично мне опять же удобнее унифицировать масло на обе машины(в АР как раз Селению заливаю). Как считаете? http://www.selenia-oil.ru/component/virtuemart/11-motornie-masla/selenia-sport-5w40-5-l-detail?Itemid=0

Помнится, мне для Alfa Romeo здесь нахваливали Selenia Sport Power 5w40 как приспособленное к высоким температурам и малозольное. Может, в БМВ тоже его стоит налить?

Пока ничего не купил Отпишусь о залитом.

У меня почему-то такой шорт-лист сложился: Millers Oils CFS 5W-40 NT - уж очень приятно здесь про него пишут; Тотек Астра Робот HR 5W-40 - патриотично купить российское; Idemitsu Zepro Racing 5W-40 - форума начитался; Redline 0W-40 - без Редлайна нельзя Что скажете?

Даже не знал про такое масло Сижу-изучаю теперь. Спасибо всем за идеи! Катализаторами можно и пожертвовать в случае чего

Кастрол этот мне неоднозначным показался по местным отзывам. Чаще 10.000 менять нет сил не потому что деньги, а потому что жить хочется в приятных местах, а не в автосервисе с этим ТО бесконечным

Господа, с праздником! Езда в Москве(маршрут не сильно пробочный) и области, экология на месте(евро-5), рабочая температура масла 120 градусов. Допуск, вроде, LL-01 / LL-04. Вязкость, как я понял, 0-5w30-40. Больше 10.000 км. на одном масле ездить не предполагается. Стоимость не приоритетна. Банально хочется хорошего масла, чтобы продлить молодость мотора/турбины/системы нейтрализации. В голову лезут Red Line, Bardahl, Motul 300V, Xenum. Наверняка забыл / не знал про что-то более прекрасное. Жду советов

Спасибо Flazz и ie51 за страти по альфическому мотору! В багажнике лежит Selenia Sport Power 5w40 - будем пробовать. А что таки с Ягой сделать: фордовский допуск соблюсти или полуспорт с рекомендованной вязкозтью залить?

А вот про Ягу такой вопрос: есть смысл гнаться за заводским допуском? Или воспользоваться, например, рейтингом полуспортивных масел torcon'а и взять оттуда любое 5w30? ***Масла полуспорт*** United XP Perfomance 0W-40 Yacco Galaxie RS 0W-40 Motul 300V Trophy 0W-40 Motul 300V 5W-40 Valvoline VR1 Racing 5W-50 Liqui Moly Molygen 5W-50 NGN Nord 5W-30 Тотек Астра Робот HR 5W-40 Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 Mobil1 Racing 0W-30 Mobil1 0W-40 Castrol EDGE 0W-40 Gtoil GT1 0W-40 Idemitsu Zepro Racing 5W-40 Kixx PAO 1 0W-40 Pennzoil Ultra Platinum Full Synthet