octa_pal

Новый день и новые цены. В юлсан вышеупомянутое hyundai mtf 75w-90 gl-4 (6 л) сегодня продаётся за 2925 руб, в пересчёте на 1 литр получается по "старой" цене. (только вот в моём случае для замены нужны три литра, а оставшиеся три литра не знаю куда, на чёрный день что ли) Какие вообще сроки годности у трансмиссионного масла? Если таковые имеются. Или в сухом тёплом месте хранится практически без ограничений по времени?

Кстати, нашёл в теме всего одно упоминание Лукойла ПОЛИФЛЕКС ЕР 2-160 в далёком 2014 году. А разве плох этот вариант? Пусть вязкость сСт 160, вроде маловата, так ведь и цена 200 рублей, куда уж ниже. Или все давно закупились нужными литиевыми смазками, так что очередная минералка (даже дешёвая) неинтересна? https://catalog.lukoil-masla.ru/u/product_document_file/5389/tds_lykoil_polifleks_er_2-160_ru.pdf

Всем доброго здравия. Кинематическая вязкость смазки 200 сСт при 40° для крестовин кардана тяжёлого микроавтобуса - нормально? В этой теме видел рекомендацию 150-250 ед. В большой статье на драйве разброс от 100 до 250. Так и получается, что 200 - золотая середина? И ещё подскажите пожалуйста: Задний кардан с тремя крестовинами + одна крестовина на переднем кардане, итого 4 крестовины. На такое количество половина тубы уйдёт смело? Или сколько примерно? Сам склоняюсь к Neste Superlix EP 2 (с "дополнительным" допуском GC-LB), отсюда и вопрос про 200 сСт. А

Благодарю за ответы. Печально, что у Лукойла по данному направлению нет достойного масла (не менять же "сезонно" осенью-весной). Зик гфт хороший вариант, сохранил как альтернативу hyundai mtf.

А если попытаться усидеть на двух стульях одновременно: выбрать "среднюю" вязкость в диапазоне 140-180, чтобы и высокую несущую способность масляной плёнки сохранить и излишнего нагрева не получить - это сработает? А если нет, то почему? Большое спасибо, доступно! Ранее в теме видел мнение, что выбор так или иначе сведётся к двум смазкам: Peerless LLG и Mobilith SHC 220. Теперь понимаю почему: первая синтетика и 100 сСт, вторая синтетика и 220 сСт. И кто хочет синтетику "занедорого" - вот они и варианты. А имеет ли синтетическая база явное преимущество по

Прошу прощения что вновь об этом, да ещё и типичные новичковые вопросы, как говорится "ничего нового". Не давал покоя вопрос выбора смазки, изучил целиком обе темы форума (эту и тему смазок для карданного вала). До понимания ещё далеко, материала много, но для наглядности составил таблицу с основными параметрами (хотя и в ней ничего нового, все уже известные/простые смазки, без синтетических "самых-самых" вроде molykote, Red Line и HUSKEY, цена которых сейчас крайне высока) Итак, таблица. Отсортирована по убыванию сСт при 40°. Вижу разброс более чем в два раза: от

Здравствуйте! Есть ли у Лукойла "чистый" GL-4 75W90? Не GL4+ или 4/5. В идеале с закосом под азию (допуск по меди 1а или 1b). Для двигателя уже давно использую Лукойл, в раздаточную коробку тоже на днях купил Лукойл ATF Synth Asia (вместо прежнего NGN ATF), вот на очереди МКПП. Сейчас залито hyundai mtf 75w-90 gl-4 по рекомендациям с форума: масло показало себя отлично, жалоб нет, зимой тоже устраивает. Езжу и радуюсь Но недавно пришлось слить масло с кпп из-за ремонтных работ. Плескалось оно 3 года и наезжено около 35 тыс. км. Слилось чистое, стружки-примесей н

Спасибо за ответы. Какой-то итог сложился. Пардон, что свожу всё к цифрам, но человек "не в теме" выбирает именно по ним. Оборотная сторона - состав и опыт от эксплуатации, в этом целиком опираюсь на ваше мнение. 1. Petro-Canada Peerless LLG (1900 руб) 2. Fuchs Renolit LX-PEP 2 (1300 руб) 3. Chevron Black Pearl Grease EP (700 руб) 4. Fuchs Renolit Duraplex EP2 (550 руб, ожидание 10 дней) 1. LLG дорого 2. LX-PEP 2 тоже дороговато за одну-то тубу 3. Black Pearl и цена устраивает и привезут быстро 4. Duraplex цена устраивает, но везут долго, а нужно быстр

Всем доброго вечера. Прошу рекомендации в выборе смазки и по моей ситуации. Вводная: 1) Подшипник полуоси заднего моста, оригинал Hyundai (52701-4A070), производитель KBC (артикул DT408044HL). Кодировку-обозначение (из шапки) не нашёл. Если правильно понимаю, подшипник роликовый двухрядный. Фото 1. 2) Подшипник запрессован в задней ступице, закреплённой с чулком моста на болтах. Фото 2 и 3. 3) Эксплуатация город Владимир. Зимой до -20, редко -25 (если холоднее, то простой), летом до +30. 4) Автомобиль: основной привод - задний, масса 2100 кг, скорость до 100 км/ч, пробег 8-10 т

Благодарю за мнение, теперь уже точно так и поступлю. Начну с оригинального 043005L1A0, (и ценой подкупает), а если зимой не понравится - поменяю на Neste. Сомнения были, потому что отзывов про это масло почти нет, на форуме всего 3-4 упоминания, и в интернете лишь несколько.

Интересно. Ранее проверял в экзисте, он не показал оригинальное масло. Артикул 043005L1A0. Цена почти в 1.5 раза ниже чем у Neste. Значит теперь окончательный выбор между оригинальным HYUNDAI MTF SAE 75W-90 GL-4 и Neste Pro Gear 75W-90 GL-4. Сложно...Если оригинальное, то почему дешевле? Типичных показателей для него нет или я снова плохо ищу? Сравнить с Neste бы.

Сомнения между Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 GL-4 и Neste Pro Gear 75W-90 GL-4, Но чем дольше думаю, тем больше склоняюсь к Neste. Оригинального масла не нашёл, не уверен что оно вообще существует; допуска хундая не знаю, только GL-4.

1) Hyundai Starex/H1 полный привод 2007 год 2) Коробка МКПП5, модель не знаю 3) Центральный регион 4) Допуск GL-4 75W90, нужно 3 литра Искал по поиску на форуме, наткнулся на такую информацию: "заливать надо не абы что с надписью 75w-90, а либо чисто азиатские жижи, либо те, где по цветмету допуск 1а или 1b.". Сам почти выбрал Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, как написано чистое GL-4. Артикул 154FA3, цена 800 руб. Или с допуском по меди не подойдет? Хотя его анализа не видел/не делали. Так же в этой теме находил рекомендаци

Благодарю за ответ, хорошо что не стал заказывать, а сначала спросил. Раньше ничего не заливал, "старые запасы" остались от другой машины. Масла брал из темы "Идеальные трансмиссионные масла по версии Ойл Клуба" - "Мисс API GL-4", но не обратил внимания, что они универсальные API GL-4/5. Из чистых GL-4 нашел только "Лукойл Трансмиссионное ТМ-4 75W-90 API GL-4", больше не вижу... А почему на окончательный вариант вы выбрали Castrol Syntrans Multivehicle , а не Лукойл ТМ-4? Потому что у Лукойла полусинтетика, а Castrol синтетика?

А второй вопрос про МКПП: прошу подсказать, подойдет ли Eurol Fultrasyn 75W-90 в МКПП на Hyundai Starex (H1) 2007 Года? Допуск GL-4 75W90, нужно 3 литра. Осталась 1 целая банка из старых запасов, думаю докупить ещё 2. Или лучше выбирать между NGN Synthetic 75W-90 или ZIC GFT 75W-90?

Пардон, забыл добавить в сообщении, но та же, что и в профиле, полноприводный Hyundai Starex/H-1. Что именно смотреть по меди, в каком направлении копать? upd: проглядел ранее, сейчас открыл анализ Neste Pro Axle и вижу там: 4) Высшая оценка коррозии на медной пластинке 1а. Масло обладает хорошими антикоррозионными свойствами, безопасно для деталей из сплавов на основе меди. Значит как раз оно лучше всех и подойдет?

Прошу подсказать как понять, подойдет ли это масло в МКПП на Hyundai Starex (H1) 2007 Года? Допуск GL-4 75W90, нужно 3 литра. Осталась 1 целая банка из старых запасов, думаю докупить ещё 2 или лучше выбирать между NGN Synthetic 75W-90 или ZIC GFT 75W-90.

Не получается определиться в выборе. Передний + задний редуктор, допуск: GL-5 75W-90. Общий объем 4.3 литра (т.е. нужно 5 банок по 1 литру) Но: на руках есть остатки старых масел, 350 мл Neste Hypoidi S за 2016 год, и 750 мл Castrol Syntrax Longlife за 2013 год. И не могу выбрать что взять: 4 шт Hypoidi S (в автодоке есть по 990 руб, может быть пришлют из запасов) и добавить старого, 4 шт Castrol Syntrax Longlife и добавить старого или 5 шт Neste Pro Axle, которое по цене выйдет как остальные за 4 шт. Сам склоняюсь к Hypoidi S или плюнуть и взять более новое

FSanek Да, концентрат 07100-00420 зеленого цвета (изумрудный), находится в светло-зеленой канистре с иероглифами

Спасибо за оперативность! И заказал сразу, как раз на выходных менять собирался. Буду ездить на такой смеси, если что - сообщу

Можно ли смешивать между собой концентрат А-110 07100-00420 и CoolStream A110? Хотел взять концентрата А-110 4+2. 4 л купил, на 2 л приходит отказ второй раз подряд, не хотят продавать его CoolStream A110 свободно продается, 5 литровой канистры мне хватит.

Не совсем МКПП, но более подходящей темы не нашел. Нужно масло в раздаточную коробку, 1.5 литра. Заводские руководства по ремонту рекомендуют как ATF SP-II, так и Dexron-III Зашел в "Идеальные трансмиссионные масла по версии Ойл Клуба", категория "Мисс Универсальная ATF". Понравились четыре, у первых трех есть нужный допуск Hyundai/Kia SP-II. Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF Total Fluide XLD FE NGN Universal ATF Лукойл ATF Synth Multi (у него нет SP-II, но есть Dexron-III) На каком из них остановиться? Пока даже не особо понимаю как выбир

West Side 58 На истину не претендую, но с турбонемцами я использовал концентрат HEPU P999G12PLUS, лет пять суммарно на нём проездил, каких-то явных проблем не было.

Пару дней назад было и в автодоке, и в экзисте, но вчера пропало отовсюду, остался только emex, и срок доставки неделя. Интересное масло, а я все выбираю между ним и Авангардом Ультра 10W-40.

Junior Спасибо за идею, вполне может сработать.