SERG996

Норм) у меня сейчас залит валволайн макс лайв с3 5в30 лл04 вообще не нравится, ориг у диллера по акции тоже лил пару раз, ликви моли лил, не помню что еще лил блин))

А вязкость какую льете?)

У меня как раз сажевик есть и катализатор тоже машина евро 5, просто на масла лл04 5в30 как рекомендует завод шумновато работает и через 3 5 тысяч уже слышно цепь, а при 40ке тише звук мотора и проезжал 10 тысяч без звуки цепи поэтому и не понимаю в чем дело куча статец тут в форуме почитал так и не понял что лучше лить.

А что если зола 1.1 1.2 что происходит с авто? Впусную систему засирает к примеру сильнее? Я снимал все мыл это не сложно а вот грозят все забитым сажевиком и форсунками?) а что за грузовые кстате масла? И вообще они лучше чем лл04 сами по себе как масла?

Масло вообще не жрет, но я не видел лл01 чтоб зольность до 1

Ребят подскажите чем чревато в бмв, 320д с экологией на месте если лить лл01? Уж очень хочется хеликс, ул тиа 5в40?

Да это же не мы выбираем сколько крутить это задано мозгами машины, я тупо жму газ в пол к примеру и все.

В стоке они крутятся плюс минус 4300 4400 а шитые около 5000.

Зачем мне замена ваносов и их регулировка а точнее выставить фазы, я никогда нк перебирал их! На н52 менял свечи не раз и там температуры нет никакой как в н46 хотя тут писал парееь про горячий н52 я про 55 чуть запутался если есть страница на драйве можем списаться.

В стоке около 4500 а чипованная около 5)

Полная чушь n55 не греется до 118, у меня была е90 н52б25 на шелл хеликс ультра 5в40 все было идеально и тихо один раз заливал лукойл армортек 5в40 и за 3000 км когда сливал масло стало чуть ли не красным цветом и подьедало, а что касается температур то н46 потор гооячий но не 52 55 итд..

А что с форсунками и нагаром во впуске и выпуске станет от ll01?)

Имеете ввиду золу до 1?

А если не такое редкое и дорогое? А то 5в30 лью шуршит, 40ку лили мне й раз вроде тише было, все делал у диллера, еще пробовал ликви моли с3 лл04 5в30 очееь шумно показалось, потом валволайн макс лайв с3 начитался думал тизое по факту нифига)

N47 и ll01?? А как же сажа во всем впуске? А форсунки?

А на каком же масле этот мотор тише всего?)

Ну да все верно к 7000пробега уже цепь шумит видимо срабатывается, что странно раньше в эти моторы лили 0в40 потом 5в30 и сейчас 0в20 не понимаю с чем это связано?

Привет, у меня такой же мотор и такие же пробеги и масло и тоже шуршит уже ближе к замене, подскажи что там по 0в40 лл01 сколько проехал и как звуки? Стоит того? Кстате у несте есть еще 5в40 лл04 может стоит его)?

Послушайте 8л картеры это на 3.0 дизелях n57 или б57 а как же быть тем у кого n47 и б47 2.0d с картером в 5 литров?

Да не таким макаром проще 5в30 оставить,к примеру тот же вальволин макслайф с3 не?)

Это ладно а 5в40 можно залить?машина в динамике не сильно потеряет?

70% город и 30 трасса,но да 10 многовато перекатал,обычно 7-8 меняю,40ку хотел бы залить но переживаю за то чтоб на дизеле тяга не ухудшилась от густоты,особенно зимой на холодную даже 30ка не едет пока не прогреешь нормально,а прогреться на солярке нормально нужно проехать минут 30))

То есть 40ку не стлит лить?я подумал что это связано с тем что 40 более густок масло и лучше давит на натяжитель цепи,с которым как раз и проблема на н47 дизелях,но наслышен что если залить 40ку будет тяга чуть хуже и больше топлива жрать,до меня у кого я авто брал он лил мотюль х клин 5в40 и было тоже тихо)вот проехал щас на оригинале 10.000км и пора менять уже с ума схожу не знаю что лить)

И так имеется 320d f30 дизель 12год пробег 150 .000км,на предыдущих бензиновых авто всегда заливал шелл ультру 5в40 и было идеально,а на дизеде у меня советует производитель 5в30 лл04 ,и так вопрос в том что при заливке масла 5в30 пробовал ликви моли 4200 ll04 и оригинал tpt ll04 5в30 на них мотор шумнее и цепь шуршит,недавно по акции залили 0в40 оригинал идеальная тишина,но оригинал дороговато, и думаю может луколйл 5в40 армотек не смотря на то что нет допуска лл04,на сажу мне пофигу.посоветуйте ребята,это мой первый пост на форуме)

как купили авто салона до 80 тыщ заливали кастрол 0w30 потом я с 80 перешел на шелл 5в30 и последние несколько раз тока лью 5в40 жор 1л на 5000 для н52б25 не страшный так ка ку многих с новья 1л на 2 -3000 км было,продавать не хочу так как есть ф30 но эту держу принципиально доставляет удовольстия машина. я его и лью.