Silence

тут скорее всего 2+4 группы. на канистре написано содержит полиолефины, не полиальфаолефины, а polyolefin. На эльфе STI 10w40 такоеже написано. но это масла-близнецы поидее. не может же тотал вставать колом не давая провернуться двигателю уже при -24

@vasco, спасибо. извиняюсь за свой нубизм, я просто не технарь. Таблички курю очень тяжело. Я просто его заморозил в морозилке, оно реально зажелировалось. но при этом не стало твёрдым, т.е. если такое желе будет на деталях во время пуска оно должно поидее смазать. Т.е. это не парафинизация получается. Тогда как другие полусинтетики у которых ПП -33 парафинизируются в свои -33 по полной, и становятся даже твёрдыми (по меркам моторного масла). Получается так?

просто обычно у 10w40 PP хотябы -30, у некоторых -36. а тут -24. БОЮСЬ! но масло уже залито. получается что в -24 это масло уже течь не будет и будет намного гуще чем 10w40 с ПП -32 например? Тогда какая это десятка? Это пятнашка. до -25 хотябы 10w40 должно работать и прокачиваться, а не вставать колом. Получается что на этом масле при -25 уже будет драть насухую чтоли?

@vasco, именно поур поинт меня шокировал!! как это не имеет, если ПП -24 то ниже -20 машину уже просто не завести! как полусинтетика может иметь такой ПП????!! Почему минералка течёт лучше??? CCS и MRV это что?

как такое может быть? http://www.pacerfuels.com/documents/Total/PDS/1172.pdf 10w40 http://www.pacerfuels.com/documents/Total/PDS/1169.pdf 15w40

Мужики, создайте тему про фильтра, будет полезно реально, но тут наверно невтему

@Нептун, Synthetic Based, во, точно.. Вобщем классическая полусинь, 70% минералка 30% синтетика. только непонятна температура застывания, в некоторых документах total 7000 10w40 указывает -24 (что помоему опечатка), в некоторых -36. Просто в цитрамоне это масло... Незнаю зиму как переживёт.. У нас в том году ниже -27 небыло, ито пару дней, калину на минералке 10w30 заводил вообще без проблем.

Total quarz 7000 10w40, написано синтетик текноладжи. Так что это, III группа Или II+III?, или II+IV?. Кстати крутил канистру Elf 10w40, написано содержит ПАО.

Чото свежезалитый шелл стал похож на урологический чай, вроди масло как масло, но чуть с зеленцой

ну цена на него да, высока. Но цена\качество как определить вообще?)

тык этож разве высокий HTHS , на сайте то они пишут высокий типо)) Вообще нормальное масло? в сравнении скажем с valvoline synpower.

HTHS 8100 X-cess 5W-40 подскажите пожалуйста.

, да ну мож быть, по крайней мере с лука многие перепрыгнут на россиянский шелл.

, пока не производит. как начнёт так у половины народа интерес к шеллу пропадёт

Завтра возьму. Оно чото совсем недорого. 10 года масло. 1300 вродибы. Ашан вроди закрывает продажу масел у нас. Всякие мобилы-касторки уже смели, остался эльф, тотал, эссо немножко.. а задумался я потомучто оно всётаки 0w30. у меняж не тойота , но в мануале 0w30 допускается использовать, с оговоркой температур, до +25С. но вязкость при 100 у этого масла 12.1, у шелла на котором я сейчас -13.8, вобщемто неособая разница, если учесть что ездить на нём я собираюсь зимой, прицеп не таскаю, вожу в 90% только себя любимого, сделал выводы что отличный зимний вариант для моей машины :drinks:. Щел

в ашане чойто распродают масла. видать закрываюццо. есть там Elf 0w30 a3\b4. Как думаете на зиму в переднеприводную новую нашемарку можно такую вязкость? http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_39/5814.pdf

@шансонье, правда, для грузовиков. шелл римула называется

а в тесте зарублём (фокусы с маслом) Shell HUE 5W30 очень хорошо себя проявил по противоизносным. Зимой конечно у шелла сомнительная репутация, а в средней полосе думаю всесезонно нормально себя поведёт.

@Vitek74, полностью поддерживаю. Дмитрий67 выкладывал табличку с ТТХ esso ultron, mobil 3000 И mobil synt s. одинаковые они. вот эссо и мобил 3000 делали в финке, сейчас вроди в бельгии.

Всё верно, но в процессе сгорания масла (а оно у всех есть) образуется какраз абразив. Такчто хрен его знает. если менять масло через 5-6 тыс то какой смысл в высоком щелочном числе?

@Itseasy, сульфатная зола есть абразив. вот и взаимосвязь

а почему износ цилиндров должен быть выше если зольность ниже?

а может быть такое, что результат на С3 будет лучше? (по износу) При условии замены через 6-7 тыс. Зольность то ниже гораздо.

@shats, Это я к тому что BP не представляют как поведёт себя это масло при эксплуатации на нашей ослиной моче. Зольность конечно хороша у него.

Может и боян, но всёже.. небольшая статья пр оTBN, прислал Регион73,он же Гудвин. http://www.oilclub.ru/faqdet.asp?faqid=146