Silence

ну вот я и говорю. разливают масло из одной бочки, с минимумом различий в присадках. и маркируют по разному. поэтому по большому счёту монопенисуально.

Интересно по каким таким характеристикам масло durablend mxl 5w40 можно считать лонг лайф маслом в сравнении с synpower 5w40 и maxlife 5w40 Почему это дюра дольше сохраняет свои свойства?

морозил вальволин 5вэ40 и шелл полар 0вэ40. Субъективно разницы никакой. Первый раз показалось что шелл шустрее, на второй день показалось что вальволин быстрее, на третий день одинаково. -42 не слишком круто для нулёвки. Я вообще непонимаю почему его нулёвкой обозвали. Типичное 5w40. Шелл вообще похоже не делает масла с выдающимися низкотемпературными характеристиками.

а что плохого? какая разница где производят? (за исключением СНГ конечно)

Rallyst помоему про шмобил я там ничего не говорил, к чему ты это-непонятно. Тот товарищ так и не выложил фото вскрытого двига. Зато видел фото вскрытого калиновского двига и... лак. если хочешь-лей нью лайф, я не отговариваю. только по мне интересней арктик и серия супер. Кстати имеецо минералка супер 1000 15w40. Жаль некуда лить его. Может подарю комунибудь, в копеечку заливать будут или в волгу. Относительно 5w40 и 10w40 летом - у меня своё мнение. Пусть у тебя будет своё, у когото третье и т.д.

каша короче. лучше не лить его

Rallyst я незнаю,я его не лил никогда.

Возможно. А какже засраные движки? В любом случае касторкой и мобил 1 завалены все прилавки, и это неспроста.

перестали ссацо,стали срацо (это я о переходе с касторги на ЗИГУ)

ну да, вот и гадай где оно разлито.

коллега. Сравни этикетки тамошние и те,что у нас в нигерии продаются. Они разные. Даже лицевые! а у серии супер лицевые одинаковые. я супер 3000 той зимой в оку заливал. в -37 заводился. Двиг чистым после него остался, такчто плохого ничего сказать немогу про него. а сейчас его и автоваз одобрил. Хотя большинству тут это фиолетово))))

Думается мне что более крупный концерт эксонмобил просто подсуетился с получением SM. А вальволину это или не нужно или непокарману. Т.к объёмы продаж всётаки разные

всёравно бред. эссо и шмобил СМ, а вальволин СЛ.

а если написано так: SL\SJ\SG или SM\SL\SJ, подразумевается что масло всётаки SL или SM соответственно? Вчера прочитал очередную писанину зарублём, там какраз SL против SM. И SM однако довольнотаки лучше!! Не ожидал такого отрыва. У меня на Esso 5w40 написано SM, странно,этож бюджетка.... На бюджетном Mobil\Super 3000 SM\SL\SJ. На макслайфе только SL, а на durablend mxl SL\SJ\SG , помоему так. Чтото я не верю что эссо мобил 3000 по чистоте и ресурсу будут лучше вальволиновских масел!!! Но отднако у этих бюджетных ширпотребок SM, а у вальволина всего SL

У нас в Самаре -2 Надоела уже эта грязища

torcon Дык так всю жизнь было, доильный аппарат.

Чото ценник кусачий. У нас 1350 макслйф 5-40 стоит

бугагагга, точно, господин ЗР назначил зик любимой женой!! Чтож они 5ку то не тестят. Самое ходовое масло поидее, самое подходящее для Раши

viking думается при таком пробеге maxlife 10w40 летом и 5w40 Зимой.

и у меня такаяже байда. по мануалу 1.8, а входит все 2, причём когда вливаем 2 по щупу чуть меньше средней отметки между мин и макс. Так и езжу.

Поясните пожалуйста что означают букафки MXL на дюрабленде? И почему так явно написано про мерседес и бмв, какбудто прям под них это масло и всё тут

МАЛОвязкие. Чо к словам то придираемся? Помоему итак понятно что ошибсо я буквой.

синхроны берегутся на любом гл-4

у французов в МКПП создаётся давление поболее, поэтому рекомендуют маловязкие масла. незнаю что будет, но лучше придерживаться мурзилки. Накрайняк есть золотая середина- Zic 75w85

Вобщем по вязкости хороший вариант, трансмиссионка дюрабленд почти такоеже по вязкости,насколько я помню. Можно пробнуть. Но после синтетики я уже менял сальник привода. Такчто лучше уж П\с